本篇文章给大家谈谈普利司通轮胎新品发布，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
高端舒适首选 体验普利司通泰然者T005/遨然者001
1 静态体验 回顶部 每年的轮胎销量数据中，普利司通轮胎几乎都占据轮胎销量榜首位置，品牌响彻全世界，在国内说起普利司通就像说起BBA那样几乎每个人都认识。许多人认识的普利司通应该是结缘于F1赛场或者拉力赛事，80多年的轮胎研发生产经验使得普利司通在亲民化的高端舒适型轮胎上也硕果累累，TURANZA泰然者亦成为了脍炙人口的产品。时隔多年普利司通终于对旗下高端舒适代表产品泰然者进行迭代更新，推出泰然者T005。而让我意外的是，还有另外一款“全新”高端SUV轮胎产品遨然者001，期待已久的两款新品性能如何呢？
两年前的9月份，我们拿来市场上最负盛名的四款主打操控的高性能轮胎，其中就有普利司通的搏天族RE003，价格最便宜的它操控性表现居然是最优秀的，可以说同价位里它是最好玩最具驾驶乐趣的一款轮胎，自打这之后便对普利司通另眼相看。
泰然者T005有何来头
普利司通的轮胎产品线相当齐全，除了运动系列搏天族轮胎，其在高端舒适领域也颇有建树。已有十余年历史的泰然者系列，一直是普利司通的销量代表，与定位成互补关系的搏天族一起主导汽车后装市场。
此次发布的T005其实我们并不陌生，早在2015年普利司通就已经和许多车企合作研发推出T005L相应的原配OE产品，我们能够在3系、A级、A6 All Road中就能见到它的身影。在T005的OE产品中，除了上面列出的偏向运动的T005L系列，还有T005A系列，而T005A系列在整个T005家族中更倾向于舒适性，例如雷克萨斯LS、LC500等原配胎都有所搭载。
静态体验遨然者001
在普利司通的SUV轮胎产品阵列里，大家比较熟悉的是动力侠，但随着如今SUV高端化与运动化，原先的动力侠虽然早已打下了知名度，但显然已经满足不了如今井喷式爆发的SUV品类。所以遨然者001的出现一点也不意外，简单来说它就是从动力侠产品线中独立出来，针对高端舒适SUV而研发的全新产品。原有的动力侠则专注于越野以及非铺装路面轮胎，使用场景和遨然者001区分开来，各自的产品定位也变得更为清晰。
2 场地体验 回顶部
场地体验
静态体验完，这两款轮胎实际上路跟同级别竞品相比都有哪些差异呢？为此我们来到了普利司通的轮胎研发测试场，在这里进行舒适性、干湿地操控的试驾试乘体验。干路项目中，主要在动态广场中进行干地绕桩、变道避让两部分，同时测试教练也带我们跑完了两圈山路+高速的综合CNPG赛道，全方位感受轮胎的各项综合性能。
总结 @2019
用于SUV的普利司通EcopiaHL轮胎首次亮相
据普利司通介绍，EcopiaH/L001是一种低滚动阻力轮胎，迎合了在安全性、长寿命和燃油效率之间寻求平衡的SUV驾驶者。
EcopiaH/L001建立在EP850的成功基础上，提供了自信的湿地操控和制动性能，并补充说该轮胎还为SUV提供了平稳舒适的乘坐体验。
普利司通轮胎销售(马来西亚)私人有限公司董事总经理迈克尔钟(MichaelChung)表示，该公司的市场研究表明，SUV司机在购买一套新轮胎时，寻求的是抓地力、湿地性能、磨损寿命和舒适性。
“EcopiaH/L001是一种在所有这些方面都表现出色的轮胎，它还具有节省燃油的额外好处。”
这种轮胎在发布时有15英尺到18英尺的尺寸可供选择。建议零售价为每件294至854令吉。普利司通即日起至9月30日推出促销活动。
体验 | 舒适和静音性得到提升 普利司通新品轮胎发布
文：懂车帝原创 曹浩
普利司通的泰然者系列应该说在上当中享有着比较高的知名度，主打高端舒适的泰然者系列轮胎一直都是很多中高级轿车的首选原厂轮胎。而T005系列其实早在2015年产品发布之后就已经成为多款主流中高端轿车的原配轮胎，此次所推出的替换规格轮胎则将会满足多款市场主流车型的产品规格，也为消费者在更换轮胎时提供了多一个选择。
泰然者T005系列轮胎采用了非对称的台面设计，外侧花纹主要负责轮胎的抓地力，而内侧花纹则会保证轮胎的排水性能。与此同时，T005系列还提高了横向花纹块的刚性，从而可以减少轮胎变形幅度，提升车辆的抓地力。
而普利司通独创的弧形花纹块边缘则可以增加轮胎与地面的接触面积，并有效防止花纹块变形，从而达到增加车辆的刹车性能以及安全性能的目的。
T005系列采用了更加紧凑的胎肩横向花纹宽度，可以减少车轮转动时所产生的空气噪音。而在轮胎内部也使用了经过强化的复合带束层，由一根钢丝外部环绕六根钢丝组成的带束层可以抑制带束层震动，从而减轻行驶噪音。
面对全球逐渐严苛的油耗标准以及排放法规，泰然者T005系列也使用了NanoPro-Tech技术，通过组合两种聚合物从而分散硅分子，减少由硅分子之间相互摩擦所带来的能量损失，从而降低轮胎阻力，使其可以提供更好的燃油经济性表现。
普利司通在SUV车型领域一直都是主打DUELER动力侠系列，该系列针对铺装以及非铺装路面都有着相应的产品。不过普利司通也希望对SUV车型的轮胎产品进行细化，所以也就顺势推出了针对铺装路面的遨然者系列。
遨然者001系列是针对高端SUV车型所开发的一款轮胎，从2018年发布以来已经成为了宝马、奔驰、英菲尼迪等车型的配套轮胎。此次遨然者001一共推出了14个规格的替换轮胎，将会覆盖市面上绝大多数高端SUV车型。
遨然者001采用了和泰然者T005相同的非对称设计，但胎面排水沟增加到了四条。并采用了MRB多重圆角花纹块，可以提高胎面中间部分与地面的接地压力。同时为了防止刹车时花纹块弯曲而导致接地面积的减少，遨然者001还采用了3次元M字设计，从而使得轮胎在湿路路面的刹车性能得到提升。
在提升舒适性方面，遨然者001在胎侧部位增加了刚性橡胶条，目的是为了用来吸收路面颠簸时的震动。另外，该轮胎也同样采用了NanoPro-Tech技术来提升车辆的燃油经济性表现。
其实我们可以看到，无论是泰然者T005还是遨然者001都是将主要精力放在了提升轮胎舒适性表现以及提升湿路安全上，那么在实际装车之后，这两款轮胎的表现究竟如何呢？我们将在位于江苏宜兴的普利司通（中国）轮胎试验研发中心，对这两款轮胎在舒适、静音以及抓地力方面进行一番体验。
此次装配泰然者T005的是老款奥迪A6L，轮胎规格为225/50 R17，这也是目前市面当中相对主流的轮胎规格。
为了检测轮胎的舒适性表现，车辆将会面对以40公里/小时车速通过胶条路的考验，这也是用来模拟日常道路中的细碎颠簸。装配泰然者T005的奥迪A6L在通过胶条路时对于胶条所带来的震动有着很好的过滤效果，坐在车内并没有感觉到明显不适。而装配竞品轮胎的车辆在通过颠簸时可以明显感受到会有多余的震动，舒适性会稍差一些。
在随后的山路测试当中，在同样车速行驶之下，泰然者T005对于路噪的处理比较到位，同时在高速过弯时，泰然者T005也表现出了更好的抓地力表现，在同样出现响胎的情况下，明显泰然者T005拥有更高的速度极限。
或许干地表现并不能说明泰然者T005的表现，而在湿地情况下，则更可以明显感受到泰然者T005此次对于湿地安全的提升。在湿地制动环节，当车速达到60公里/小时后紧急制动，可以看到装配泰然者T005的车辆拥有更短的制动距离。
而在湿地绕桩环节，由于湿地的附着力较低，所以也更容易在绕桩过程中出现侧滑甩尾的情况。不过在以40公里/小时车速通过摆放在湿地当中的桩桶时，可以感受到装配泰然者T005的车辆会更容易操控，同时车身的侧倾幅度也会更小一些。
遨然者001的体验所采用的车辆是保时捷卡宴，所装配的轮胎规格为275/40 R20。在干地的测试项目会比泰然者T005稍微简化一些，但仍然是针对舒适性以及操控抓地力进行的体验。
装配遨然者001的卡宴在通过胶条路时的车内感受与泰然者T005比较相似，对于路面颠簸同样有不错的过滤效果，而竞品车型则会明显感觉到车内的震动幅度会略微增大，这对于SUV车型来说会感受的比较明显。
在随后的干地绕桩以及麋鹿测试当中，遨然者001都表现出了更好的抓地力，基本上不用考虑到车辆会不会失控的问题。同时胎侧也能提供足够的支撑性，让车辆在绕桩和紧急变线时可以保证侧倾的幅度，使得车辆自始至终都在可控范围内。
湿地状态下的绕桩和麋鹿测试也呈现出了相同的结果，虽然说在湿地路面车辆要更难以操控一些，但遨然者001仍然展现出了足够的抓地力，车头可以快速跟随方向盘的转动进行相应。而在这方面竞品轮胎就显得不够好，在绕桩过程中也出现了打滑的情况。
在经过了简单的体验过后，无论是泰然者T005还是遨然者001都展现出了如普利司通在宣传时所说的更好的舒适以及湿地安全表现，尤其是在和竞品轮胎进行了对比之后，会有更明显的差异感受。所以说，对于那些希望通过轮胎而获得更高级驾驶感受以及更好安全性的消费者来说，普利司通泰然者T005或是遨然者001都会是一个相对不错的选择，尤其是此次替换规格轮胎的推出，也可以让消费者不必选择去购买原配车型，只需要更换轮胎，就能享受到上述表现。
普利司通轮胎新品发布的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、普利司通轮胎新品发布的信息别忘了在本站进行查找喔。