凯美瑞锋尚版2.5 加速
2.5S锋尚版的这款车型，它的马力达到209，最大马力车型之一。它的起步瞬间抓地力很出色，虽然轮胎有轻微的打滑，但不太影响最终成绩，百公里的加速为8.68秒。
凯美瑞18款2.5豪华版用的是什么牌子的轮胎？怎么样？
你好！我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。
全新第八代凯美瑞的轮胎牌子大体上有五种，分别为米其林、普利司通、邓禄普、横滨、韩泰。不同型号和不同轮胎尺寸所搭配的轮胎牌子不同。其中凯美瑞18款2.5豪华版常用的是普利司通或邓禄普的两个牌子。
不同品牌的轮胎，它们的特点也不同。比如米其林平稳舒适；马牌极致安静；固特异操控好，越野强；普利司通和邓禄普，能静音，也比较耐磨，各项数据不错。
希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
想买凯美瑞纠结于2.5还是2.0，家用主要上下班，偶尔一家人出游，有必要上2.5吗？
我开过凯美瑞的2.0s和2.5g，总体上的感受是动力都够用，0-60时，2.0和2.5区别不大，2.0稍微感觉有点肉，时速超过60以后的再加速想2.5明显更有后劲，而2.0则要慢一些，高速再加速的能力也要差一些，这就是动力储备的差距！
当然，丰田的车基本上不要考虑推背感，相对来说即使是2.5，也只能感受到些许推背感，运动也没有关系，油耗表现实际上也没有多大的差别下，2.5L的综合油耗在8L左右，2.0L略低一些。
我的看法是，你既然纠结了，就一定要选高配，否则一定后悔！2.0L和2.5L最大的差距除了发动机排量不一样就是变速箱的差别。2.0L匹配丰田的direct Shift CVT，这款CVT是世界上首个带有起步齿轮的CVT，1-2档采用AT起步，3档以上开始使用CVT钢带传递，这样，即可以实现高扭矩输出时的稳定性还可以增加CVT的传动比，降低油耗。
因此，总体感觉2.0L更加平顺。当然，这个变速箱在低速时会存在一些顿挫，毕竟低速采用带有物理档位的行星齿轮，在所难免。
2.5L匹配是爱信的横置8AT，型号为UB80，这属于中国2.5L发动机特供，这款变速箱相对来说稳定性非常好，齿比范围达到7.8，与传动单位爱信6AT相比，液力变矩器的锁止范围增加了10%，传动效率增加了8%，总体来说，得益于档位数以及新技术的应用，按照丰田官方的说法下，这款8AT的油耗表现已经超越了一般的7速湿式双离合。
从稳定性进来看，虽然丰田的这款CVT变速箱带有低速换档齿轮，使用AT起步，避开了采用CVT钢带进行大扭矩输出，但新技术也面临着新挑战，毕竟是CVT，因此从稳定性和可靠性角度还需要验证。
而爱信的这款横置8AT稳定性有目共睹，在世界上多个横置平台采用，因此，我个人还是建议购买2.5L。
凯美瑞2.5豪华轮胎型号？
这款车轮胎尺寸是: 235/45 R18
凯美瑞选择2.0豪华还是2.5豪华？
凯美瑞一直以来都是颇受消费者欢迎的合资品牌中级车，在改款之后，第八代凯美瑞一改此前的商务风格，而是完全走上了居家风，更年轻化的车身线条让这台凯美瑞看起来也年轻了不少，如果说上一代的凯美瑞如同一个40岁的中年人的话，那么现在的第八代凯美瑞则是个只有30岁的青年人。
外观方面，全新凯美瑞采用梯形向下的格栅与鹰眼熏黑立体LED大灯，提高了车头部分的辨识度。扁平的车身造型拉伸了侧面的视觉宽度。长宽高分别为4885/1840/1455mm（锋尚版车型长度为2900mm），轴距为2825mm。分体式全LED后尾灯和双边单出的排气，以及鸭尾的设计，看起来颇为时尚。
内饰方面，全新凯美瑞的设计迎合了年轻市场的主流审美，车内采用了大量的皮革包裹，触感和视觉效果都很不错，做工水准也达到了很高的水准。中控采用Y字型非对称布局看起来颇为大气 ，搭载9英寸彩色中控触控显示屏、10英寸彩色HUD平视显示系统提高了车内的科技感受。
作为2.0顶配车型，2.0G 豪华版的配置足够丰富，完全能满足日常驾驶需求。除了全系标配的10气囊、齐全的电子安全系统外，这个版本还配备了众多实用性高、常用的功能，例如无钥匙进入、无钥匙启动、自适应巡航、中控大屏、主动安全系统等。
其搭载的2.0L自然吸气直喷发动机，最大功率131kW（178马力），最大扭矩210Nm，技术足够先进，匹配的爱信6AT变速箱平顺性不错，性价比相当高。
2.5G 豪华版比2.0G 豪华版贵了两万，增加配置：2.5L发动机、8挡手自一体变速箱、全景天窗、235/45 R18轮胎、ECO节能模式、8英寸大屏、单碟CD。
2.5L排量车型采用的发动机是TNGA构架下的重要成果之一，拥有智能电动可变正时进气系统、缸内直喷、进气歧管喷射双喷射等高科技技术。发动机最大功率154kW（209马力），发动机最大扭矩250Nm。采用全新8挡手自一体变速箱，搭载改进的多片式锁止离合器，几乎可以实现全域动力锁止。
令人惊奇的是，2.5L发动机的工信部百公里油耗为6.0L，2.0L发动机百公里油耗为6.5L，可见这款发动机的厉害。此外，2.5L车型还配备了全景天窗，这在以往的凯美瑞车型上都没有出现过，两万元的差价，更强的动力以及配置，还是挺值的。
其实，这两种动力总成都是十分成熟可靠的，得益于丰田的黑科技，驾驶操控感受获得不少的提升，同时亦能兼顾油耗。预算有限就选择2.0L车型，家用完全没有问题；如果是预算充足，并且追求更好的动力或经常高速行驶可以选择2.5L车型，该车型动力感受以及驾驶感受均更加出色。