卡罗拉Corolla是一汽丰田出品的一款紧凑型轿车，主打家用，省油；作为一款全球车，卡罗拉自1996年推出第一代以来，全球累积销量已超5000万辆，并且时至今日依然在全球热销，是全球紧凑型家用车最畅销车型。2004年，第九代Corolla引入中国，按字译取名花冠，并一直更新到2013款才停售，2006年，第十代Corolla发布，一汽丰田按音译取名卡罗拉，并与花冠，作为新老款同堂销售，而今卡罗拉已更新到第十二代，下面就让笔者从配置解读角度来剖析下这款车，看看这车的实力表现如何。
车型配置方面
当前在售车型共12款，其中2022款车型4款，包括1.2T，1.5L和双擎三款动力，售价10.98万~13.58万元；2021款车型8款，包括1.2T，1.5L和双擎三款动力，售价12.78万~15.98万元。
外观颜色方面
全系可选铂金白（加价2000元）、超级白、铂青铜金属色、黑云母色；除了1.5L GR SPORT运动版之外，其他车型还可选银金属色；1.2T车型和1.5L自动挡车型还可选烈焰红金属色（加价2000元，1.5L手动挡不可选）；双擎版还可选专属天青石金属色。
灯光配置方面
1.2T 先锋PLUS版、1.2T 精英PLUS版、1.2T 豪华版、双擎 先锋版和双擎 精英版配备投射式卤素前大灯，1.5L车型和旗舰版配备投射式LED前大灯。
双擎版和1.5L GR SPORT运动版配备光带式LED尾灯和LED后转向灯，其他车型配备普通LED尾灯和普通后转向灯。
全系标配LED日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，LED前雾灯，大灯高度可调。
双擎 旗舰版车内配备单色LED氛围灯，其他车型无。
车身外观方面
卡罗拉的外观差异主要是运动外观套件和普通外观套件之间的差异，还有旗舰版车型的部分差异，具体如下：
车头，全系前脸使用Keen Look设计语言，前格栅宽大有力，视觉张力很好，并且前保险杠使用宽大的包角结构，彰显气势；GR SPORT的大嘴格栅更加宽大，并使用网状交织设计，格栅上部是黑色烤漆面板连接大灯和车标，两侧使用倒三角开口，雾灯挪到格栅两侧，底部使用熏黑的前保险杠，看起来非常凶猛；普通版车型的大嘴格栅面积略小，内部使用横向塑料条，两侧使用黑色U型开口并在底部对两个圆形雾灯进行包边（旗舰型是银色镀铬），保险杆与车身同色。
在普通版车型中，旗舰版的车头两侧的U型开口使用镀铬饰条装饰，其他车型则是黑色饰条。
车侧，全系使用符合空气动力学原理的流线车身设计，尾灯侧面配备航空稳定鳍片，可减低车辆行驶中的风阻，提升稳定性。GR SPORT配备熏黑的外后视镜，熏黑的16英寸轮毂；其他车型外后视镜与车身同色，使用15英寸或16英寸银色轮毂。
旗舰版车型的车窗饰条使用镀铬饰条，但GR SPORT和其他车型都使用黑色车窗饰条。
车尾，全系车尾配备镀铬饰条装饰，隐藏式排气口设计，后保险杠使用包角形状，行李厢盖使用倒梯形设计，但GR SPORT配备烟熏效果LED尾灯，后保险杠下方配备扰流板，车尾右侧带GR SPORT运动版专属徽标，而普通版使用普通LED尾灯，后保险杠下方没有扰流板。
双擎版的侧面和车尾右侧是COROLLA+HYBRID标识，前后车标是蓝色的，燃油版车型前后车标是黑色的，侧面没有标识，其中1.5L车尾右侧只有COROLLA标识，1.2T车尾右侧尾标是COROLLA+D-4T标识，1.5L GR SPORT运动版的车尾右侧尾标是COROLLA+GR SPORT运动版专属徽标。
2021款车型配备小天窗，2022款车型没有天窗。
车身尺寸方面，1.5L CVT先锋版、1.5L 精英版、1.5L 精英CARE版和1.5L GR SPORT运动版的长宽高4635*1780*1435mm，其他车型的长宽高4635*1780*1455mm；轴距都是2700mm；最小离地间隙方面（车内仅有驾驶员），1.2T车型和1.5L 手动先锋版是152mm，双擎版车型为146mm，1.5L自动挡车型是132mm；最小转弯半径方面，1.5L 手动先锋版是5.6m，其他车型是5.2m；油箱容积，燃油版车型是50L，双擎版车型是43L。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。懂车帝实测100km/h-0km/h刹车距离，1.2T车型为37.91m，1.5L车型为39.94m，双擎车型为42.32m。
轮毂，2022款车型、1.5L 精英版和1.5L 精英CARE版配备15英寸银色铝合金轮毂，1.5L GR SPORT运动版配备16英寸哑光黑铝合金轮毂，其他车型配备16英寸银色铝合金轮毂。
轮胎，2022款车型、1.5L 精英版和1.5L 精英CARE版配备普利司通195/65R15 91H ECOPIA EP150系列轮胎或米其林195/65R15 91H PRIMACY 4系列轮胎。
其他车型配备韩泰205/55R16 91V KINERGY EX系列轮胎或普利司通205/55R16 91V ECOPIA EP150系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌优科豪马，规格T125/70D17 98M。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，1.5L 精英CARE版内饰可选黑色/卡布奇诺，1.5L GR SPORT运动版内饰可选黑色/红色，1.2T 先锋PLUS版和1.2T 精英PLUS版内饰可选黑色/灰色，其他车型内饰可选黑色或黑色/浅米色。
内饰板，1.5L CVT先锋版、1.2T 先锋PLUS版中控配备银色镀铬条+塑料面板+塑料包裹，门板织物包裹；
1.5L 精英版、1.2T 精英PLUS版、双擎 先锋版和双擎 精英版中控配备银色镀铬条+烤漆面板+塑料包裹，门板织物包裹；
1.5L 精英CARE版中控配备金色饰条+烤漆面板+塑料包裹，门板皮质包裹；
1.5L GR SPORT运动版、豪华版和旗舰版中控配备银色镀铬条+烤漆面板+皮质包裹，门板皮质包裹。
豪华版和旗舰版配备真皮多功能方向盘，其他车型配备塑料多功能方向盘。
全系方向盘标配手动上下和前后调节。
1.5L GR SPORT运动版的方向盘配备换挡拨片，其他车型无。
运动版，豪华版和旗舰版配备真皮换挡杆，其他车型使用塑料换挡杆。
全系使用双筒式组合式仪表盘，但旗舰版的仪表带7英寸TFT显示屏，其他车型带4.2英寸TFT显示屏。
座椅配置方面
豪华版和旗舰版配备真皮+合成皮混搭座椅，1.5L 精英CARE版配备合成皮座椅，1.5L GR SPORT运动版配备合成皮双拼座椅，1.2T 先锋PLUS版和1.2T 精英PLUS版配备织物双拼座椅，其他车型配备织物座椅。
双擎 旗舰版的主驾座椅是电动调节，支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节；副驾座椅是手动调节，支持前后移动和靠背角度调节；
其他车型的主驾和副驾座椅都是手动调节，其中主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。
双擎 旗舰版的前排座椅支持座椅加热功能，其他车型无。
豪华版和旗舰版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，其他车型只有前排中央扶手。
豪华版和旗舰版的后排座椅支持40:60比例放倒，其他车型的后排座椅不可放倒。
空调配置方面
双擎车型、1.5L 精英CARE版和1.2T 旗舰版配备自动空调，其他车型配备手动空调。全系标配CN95认证空调滤清器。1.5L 精英CARE版、1.2T 旗舰版和双擎版配备PM2.5浓度显示系统，其他车型无。
豪华版、旗舰版、双擎 精英版、1.5L 精英CARE版和1.5L GR SPORT运动版配备后排中央空调出风口，其他车型无。
中控车机方面
全系标配丰田智行互联系统，但1.5L 手动先锋版和1.5L CVT先锋版不支持远程车控，其他车型可以。
旗舰版车型配备12.1英寸中控大屏，标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配Carlife手机互联映射功能，标配车联网和语音识别控制系统；
2022款车型配备8英寸中控大屏，标配道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配Carlife、Carplay和华为Hicar手机互联映射功能；
其他车型配备9英寸中控大屏，标配GPS导航，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网和语音识别控制系统。
音响系统方面
全系配备普通音响，2022款燃油版带4个扬声器，2021款燃油版和双擎版配备6个扬声器。
辅助操控方面
全系没有倒车雷达。
1.5L 手动先锋版、1.5L CVT先锋版和双擎 先锋版没有倒车影像，其他车型配备标清倒车影像。
全系配备全速自适应巡航。
除了1.5L 手动先锋版之外，其他车型配备自动驻车Autohold功能。
全系标配HAC上坡辅助控制系统。
1.2T车型配备发动机启停系统，其他车型无。
双擎版车型的驾驶模式可选ECO经济、Sport运动和EV模式，1.5L 手动先锋版车型没有驾驶模式可选，其他车型可选Sport运动模式。
舒适防盗方面
全系标配手动尾门。
豪华版，旗舰版和双擎精英版配备无钥匙进入功能，其他车型没有。
1.5L 手动先锋版和1.5L CVT先锋版没有无钥匙启动功能，其他车型配备一键启动，其中1.5L GR SPORT运动版配备专属GR一键启动按键，双擎版车型配备蓝色一键启动按键，其他车型配备黑色一键启动按键。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节和后视镜加热功能，没有电动折叠功能。
内后视镜，全系标配手动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜但没有照明灯。
主动安全方面
全系标配ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配），BA刹车辅助系统，VSC车身稳定性控制系统，TRC牵引力控制系统。
全系标配Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别），DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航），LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能），AHB自动调节远光灯系统。
被动安全方面
全系配备GOA高刚性车身，采用高强度钢板，能量吸收材料和强化车体结构等设计，在车辆碰撞时，可以最大限度保护车内人员安全，同时减轻碰撞对行人的伤害。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个，主驾膝部安全气囊1个，副驾座垫式安全气囊1个。
全系配备全车安全带未系提醒，同时前排和后排座椅都配备预紧限力式三点安全带。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
动力总成方面
1.5L版配备代号M15A或M15B的TNGA 1.5L喷气流控自然吸气三缸发动机，压缩比13:1，发动机最大马力121Ps，最大扭矩148N·m，最大功率89kW，匹配手动或模拟10速的CVT无级变速箱。
1.2T版配备代号8NR或9NR的1.2T 双循环直喷涡轮增压直列四缸发动机，配备16气门-DOHC顶置双凸轮轴，带VVT-iW智能广角可变气门正时技术，压缩比10:1，发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，最大功率85kW，匹配模拟10速的CVT无级变速箱。
双擎版配备代号8ZR的1.8L自然吸气直列四缸发动机，阿特金森循环，压缩比13:1，配备16气门-DOHC顶置双凸轮轴，带VVT-i可变气门正时技术，发动机最大马力98Ps，最大扭矩142N·m，最大功率72kW，同时前置永磁同步电机，电机峰值马力72Ps，电机峰值扭矩163N·m，电机峰值功率53kW，带镍氢电池，容量6.5Ah，系统最大输出功率可达90kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。
起步时，由电机单独驱动；行驶时，发动机提供主要动力，但根据行驶情况，发动机的部分能量会分配给电机，当发动机运行提供的能量超过车辆所需时，多出的能量通过发电机转换为电能，存储在镍氢电池中；加速时，电机和发动机同时运转，增加动力表现；减速或松油门时，车轮旋转带动电机发电，进行动能回收；停止时，发动机，电机以及发电机停止运转，但空调仍可正常使用。
底盘悬挂方面
全系配备前置前驱。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用双叉臂式独立悬挂。
全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但操控感不错。
选装包方面
卡罗拉没有选装包。
配置差异方面
22款 1.5L CVT先锋版对比22款 1.5L 手动先锋版，价格+1万元，车高降低15mm，6MT变速箱升级为CVT变速箱，多了自动驻车，驾驶模式增加运动模式。个人认为这1万元花的值，建议升级。
22款 1.2T S-CVT先锋PLUS版对比22款 1.5L CVT先锋版，价格+0.3万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，LED大灯降级为卤素大灯，车高加高15mm，多了倒车影像和发动机启停功能，多了无钥匙启动功能。由于发动机动力降级并且LED大灯降级为卤素，虽然多了倒车影像和无钥匙启动功能，但个人认为不值，不建议升级。
21款 1.5L CVT精英版对比22款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，价格+0.5万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，少了发动机启停功能，多了小天窗，卤素大灯升级到LED大灯，扬声器数量从4个增加到6个，中控车机从8英寸升级到9英寸，多了GPS导航和车联网，但少了Carlife，Carplay和华为Hicar手机互联映射功能。个人认为，升级的这些配置，价值远超0.5万元，建议升级。
21款 1.2T S-CVT精英PLUS版对比21款 1.5L CVT精英版，价格+0.1万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，车高升高15mm，轮胎从195/65R15升级到205/55R16，多了发动机启停功能，LED大灯降级为卤素大灯。两者对比，配置差异主要是发动机和大灯以及轮胎，个人认为大轮胎视觉效果更好，建议升级。
21款 1.5L CVT精英CARE版对比21款 1.2T S-CVT精英PLUS版，价格+0.4万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，轮胎从205/55R16降级为195/65R15，少了发动机启停功能，织物座椅升级为合成皮座椅，后排多了2个USB接口，卤素大灯升级为LED大灯，手动空调升级为自动空调，后排多了中央空调出风口。两者选择还是挺纠结的，因为要合成皮座椅，自动空调和LED大灯，但轮胎要降级，综合来看，还是推荐升级。
21款 1.2T S-CVT豪华版对比21款 1.5L CVT精英CARE版，价格+0.3万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，轮胎从195/65R15升级到205/55R16，多了发动机启停功能，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了前排无钥匙进入功能，合成皮座椅升级为真皮+合成皮混搭座椅，后排多了中央扶手带杯架，后排座椅支持40:60比例放倒，但LED大灯降级为卤素大灯，自动空调降级为手动空调。大轮胎和前排无钥匙进入功能这两个配置比较值，建议升级。
22款 双擎 1.8L E-CVT先锋版对比21款 1.2T S-CVT豪华版，价格一样，但1.2T L4发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从116Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，手动空调升级为自动空调，但后排少了中央空调出风口，轮胎从205/55R16降级为195/65R15，少了发动机启停功能，少了倒车影像，少了小天窗，真皮方向盘降级为塑料方向盘，少了前排无钥匙进入功能，真皮+合成皮混搭座椅降级为织物座椅，少了后排带杯架的中央扶手，后排座椅从可放倒变成不可放倒，车机从9英寸降级为8英寸，少了GPS导航和车联网，但多了Carlife，Carplay和华为Hicar手机互联映射功能，后排少了2个USB接口。动力升级，但配置明显降级，如果在乎配置，不建议升级，看重双擎油电混动的动力表现和低油耗，那就升级。
21款 1.5L CVT GR SPORT运动版对比21款 1.2T S-CVT豪华版，价格+0.1万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，多了运动外观套件，卤素大灯升级为LED大灯，方向盘多了换挡拨片，少了发动机启停功能，少了前排无钥匙进入，真皮+合成皮混搭座椅降级为合成皮座椅，少了后排带杯架的中央扶手，后排座椅从可放倒变成不可放倒。个人认为，运动外观套件颜值更高，还有LED大灯，建议升级。
21款 双擎 1.8L E-CVT精英版对比21款 1.5L CVT GR SPORT运动版，价格+0.7万元，但1.5L L3发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从121Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，多了前排无钥匙进入功能，手动空调升级为自动空调，少了运动外观套件，真皮方向盘降级为塑料方向盘，方向盘少了换挡拨片，合成皮座椅降级为织物座椅，LED大灯降级为卤素大灯。个人认为配置增加比较多，而且动力升级，建议选择双擎精英版。
21款 1.2T S-CVT旗舰版对比21款 双擎 1.8L E-CVT精英版，价格+0.2万元，双擎1.8L油电混动降级为1.2T L4发动机，马力从98Ps+72Ps降级到116Ps，少了1个永磁同步电机和镍氢电池，动力变弱，同时E-CVT电子无级变速箱降级为CVT无级变速箱，驾驶模式少了ECO节能模式，多了发动机启停功能，塑料方向盘升级为真皮方向盘，4.2英寸非全液晶仪表升级为7英寸非全液晶仪表，织物座椅升级为真皮+合成皮混搭座椅，后排多了中央扶手带杯架，后排座椅支持40:60比例放倒，车机从9英寸升级为12.1英寸，多了导航路况信息展示和Carlife手机互联映射功能，卤素大灯升级为LED大灯。除了动力降级，其他配置全面升级，如果对双擎油电混动没有那么多执念的话，建议升级。
21款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版对比21款 1.2T S-CVT旗舰版，价格+1.4万元，1.2T L4发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从116Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，少了发动机启停功能，主驾座椅多了电动调节和腰部调节，前排座椅多了座椅加热功能，车内多了单色氛围灯。个人认为这1.4万元花的不值，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版，理由如下：首先，1.5L发动机是三缸发动机，虽然丰田的品控有口皆碑，但三缸毕竟是三缸，时间长了之后可能存在抖动隐患，因此排除1.5L车型；其次，在1.2T和双擎版之间选择，双擎车型配备1.8L阿特金森循环，百公里综合油耗能够实现4.1L，另外有电机加持，动力表现要更好，1.2T发动机也不错，拥有116Ps但相对来说，动力表现没有那么好，因此排除1.2T车型；最后，在双擎版之间做选择，双擎 先锋版没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙进入等等，配置相对较低，排除；而双擎旗舰版相比双擎精英版，价格整整贵了1.6万元，虽然配置增加不少，但价格略高，因此最终建议选择双擎精英版。
总结
根据懂车帝数据，卡罗拉在国内市场6月份的销量达到33198辆，仅次于轩逸，销量表现非常好，这不仅得益于丰田有口皆碑的品控，还有超越同级的油耗表现，燃油版油耗百公里基本上5~6L，双擎版更是低至4.1L，这在油价高涨的今天显得特别重要，此外卡罗拉采用低重心以及双叉臂后悬设计，底盘舒适性非常好，加上动感时尚的外形也给这车加分不少。但从上面配置解读情况看，卡罗拉除了在安全方面表现优秀之外，其他配置表现非常一般，全系没有座椅通风，顶配车型才有座椅加热，全系没有全液晶仪表，大部分车型配备的是织物座椅，全系没有双区恒温空调，部分车型还在用手动空调，全系没有倒车雷达，全系没有电动尾门，车机体验不好等等。作为工具车，卡罗拉是优秀的，但作为售价范围11~16万元的紧凑型轿车，配置整体表现有点拉胯。以上就是笔者关于卡罗拉的配置解读，希望可以帮到车友。