有部分车主朋友由于缺少对汽车的了解，可能平时用车只知道加多少号汽油，其他一概不知。这里没有歧义，只是阐述一种现象。当然了，后期保养维修可以全权交给4S完成，也无需掌握多么专业的技能。但是如果遇到一些突发情况需要更换轮胎时，掌握一些基本知识或许能起到事半功倍的效果。下面就普及一下轮胎的那一串参数数值（这里指的是家用车的领域），让大家能了解自己爱车的四只“鞋”是什么规格，便于换轮胎时不至于一脸懵。
轮胎会有一串的字母数字印在胎壁上，这里面就包含了该轮胎具体的规格参数。这里面有以下几项的参数：
胎宽：指轮胎断面的宽度，以毫米（mm）为单位。
轮胎的大小尺寸：取决于轮毂直径的尺寸，以英寸为单位。
轮胎的扁平比：轮胎断面高度占胎宽度的比值。
轮胎的负荷指数：轮胎最大能承受的重量。
例如“195/65R15 91H”。其中195代表195mm的胎宽；65代表轮胎的断面高度占宽度的65%，也就是通俗讲的扁平比65%；R是英文Radial，中文意思就是这个胎属于子午线轮胎；15是指其轮毂的直径为15英寸；91则是轮胎负荷指数；H就是轮胎的速度级别中其中一个，具体参考下表。
民用轿车的轮胎胎宽195mm，并不属于宽轮胎的范围内。相反属于较窄的胎宽，主要应用在小型车的高配车型及部分紧凑级车的入门车型。比如大众polo的高配、朗逸的低配车型装备的轮胎胎宽均是195mm。但并非是主流的胎宽尺寸，小型车的轮胎胎宽大多数在175~185mm之间，而紧凑级车型轮胎胎宽大多数在205~215mm之间。
如果在同一辆车上分别装备两种不同胎宽的轮胎，在油耗、制动、抓地力都会有不同的表现。一般情况下，胎宽越大带来更大的摩擦阻力，在制动力及抓地力方面就会越强，但是同样也会产生较大的胎噪，以及在油耗方面也会更高。因此现在的轿车原厂配备的轮胎普遍都以节油静音为主，胎宽相对比较适中。
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