前几日一位车友到一家轮胎店换轮胎被告知需要做动平衡及四轮定位。
其实换过轮胎后动平衡是需要做的，至于四轮定位根本没必要。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于“扒过胎”，使这个整体各部分的质量分布不再均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象，保证车轮的动态平衡和行驶稳定性，就需要通过增减配重块的方式调整配重，使各个车轮系统回到正常状态。这就是咱们平时说的动平衡。
咱们的新车在出厂时都是做好动平衡的，所以一般不会出问题。只是咱们在日常行驶中，比如长时间在颠簸路段行驶，轮胎、轮毂可能会受到损伤，慢慢的车轮就变得“不平衡”了。
补胎都会把轮胎从轮毂上扒下来，一般正规的流程，只要是这种扒过轮胎的，都要做动平衡；另外，有换过轮胎、轮毂，安装了内置或外置胎压监测的，都是要做动平衡。
当车轮不平衡后，比较明显的感觉就是，车速提到某个速度区间时就会感到方向盘抖动或车身共振。
车速在一个速度区间内会产生抖动，而一旦过了或者没达到这个速度区间，抖动感就会减弱、消失。
如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。
除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶，那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响。
根据施工地点不同，价格不同。轮胎店、4S店、街边小店从每个轮胎十几元到几十元不等。
提示一点，如果你去更换轮胎，其实是应该免费做动平衡的，因为这是标准施工流程。
车辆在最初设计时，轮胎与转向、悬挂等都是存在一定角度关系的（比如前后轮束角，轮胎内外倾角、主销前后倾角等），只有有了这个特定角度后，车辆才能顺利走直线、过弯路以及载重拉货。
一旦这个角度出现偏差就会影响驾驶体验和车辆部件寿命。所以我们就需要及时纠正各个组件间的角度关系。这就是四轮定位。
四轮定位是一种维修手段，没有出现故障，不要乱做。不用随保养一起做，补完胎、换完轮胎、换完轮毂也不用做。
当出现轮胎磨损不平衡、车辆跑偏、方向自动回正困难，以及维修过悬挂、转向系统时，才需要考虑是不是做一下四轮定位。
所以说换过轮胎后动平衡是需要做的，至于四轮定位根本没必要。