随着汽车市场的不断发展，现在的车设计的是越来越花哨，不过在众多让人眼花缭乱的车型里，韩系车永远是一股清流，毕竟是靠“脸”吃饭的，所以韩系车的设计几乎引领了汽车界的潮流。而今天我们就来讲讲现代旗下的悦纳到底如何，实拍车型为2020款 1.4L CVT炫酷版 GLS，指导价8.78万。
在外观上的设计毋庸置疑，十分的个性动感，延续了现代最新的家族式设计，整个前脸在视觉上极具冲击力，不规则的中网格栅采用设计的十分复杂，两侧狭长的灯组显得比较犀利，配合内部复杂的结构，看起来比较凶横，可惜都是卤素光源。前包围的设计十分夸张，线条极为凌厉，将整体彰显得特别激进。
相比起来，车身侧面的设计就柔和了许多，整体的风格更偏向于传统的三厢家用车，该车的车身尺寸为4405/1720/1455mm，轴距2600mm，这个参数在同级别中规中矩，没什么突出。同时该车装配了一个15英寸的铝合金轮圈，造型相对复杂，比较动感，轮胎规格为185/65 R15。
车尾的设计还是比较有看点的，尤其是它的尾灯设计，十分有立体感，并且营造出了贯穿式的风格，并且内部均是卤素光源，点亮后效果比较出奇。与前包围一样，后包围的设计十分凌厉，线条比较复杂，并且加入类似扩散器的设计，彰显了运动气息，只不过排气采用了隐藏式设计。
相比较起激进的外观设计，内饰的设计就平庸了许多，符合一辆家用车该有的样子，中控台的设计还是比较复杂的，有着不错的立体感，每个功能面板划分的都很清楚，不过用料上就有点差劲人意了，基本都硬塑料材质，但对于这个价位的合资车来说，到可以介绍。
方向盘同样为塑料材质，支持手动上下调节，盘幅的粗实适中，握起来比较充实，只是手感算不上太好，而且塑料材质的缺点就是容易滑手，多功能按键设计的也比较简易，增加拨杆操作，使用起来倒是挺便利的。仪表为全液晶样式设计，只不过是数字显示以及液晶屏的搭配，视觉上显得倒是挺炫酷的，内容信息足够丰富。
中控处依旧采用内嵌式设计手法，只是提供了一个简易的收音机，娱乐性就不是太丰富了，即使是增加一个蓝牙功能也是好的。而空调为手动空调，采用三旋钮+按键的布局设计，简单容易操作。
该车的配置表现一般，全车只提供了2个气囊，也就是主副驾驶气囊，支持胎压报警，主动安全上是任何配置都没有。即使是辅助驾驶上，仅仅提供了一个后驻车雷达，支持发动机启停和上坡辅助，其它就没了。
座椅的样式设计也简单，采用织物包裹，整体在视觉上看着显得不够厚实，但填充物比较软，两侧有着不错的包裹性，同时前排座椅都是采用手动调节。后排座椅更为简单，只是变得更宽大了一些，并且只有两个头枕，扶手也没有配备，这符合这个级别的水准，两个字“寒酸”。
空间的表现上，前排的座椅调到最低，对于身高175cm的体验者来说，头部空间剩余1拳1指，这个表现十分宽裕，而后排的头部空间就有些局限了，只剩2指左右，腿部空间在1拳3指，表现中规中矩。不过它的后排地板中间凸起并不高，加上柔软的座椅，舒适性倒是挺好的，如果配备了头枕会更好。如果觉得车内有点压抑，还可以花2000元选装一个电动天窗。
后备厢的容积并不可观，只能说满足日常使用，好在它设计的规整，但它的后排座椅不可以放倒，这点有点遗憾。
在动力方面，该车搭载了代号G4LC的1.4L自然吸气发动机，这款发动机被运用在许多韩系车的入门车型上，功率最大73.3kW（100Ps），峰值扭矩132.4N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力总成与老款瑞纳是一样的，表现算不上太出色，仅仅是满足日常，并且十分容易上手好开，变速箱的平顺性也没得说。底盘悬架采用的是前麦迪逊后纵臂扭力梁式非独悬的结构设计，这套悬架的感觉就是有点紧绷，有着不错的支撑性，但车内的舒适性大打折扣。
总的来说，对于一款家用车的衡量标准，最简单的就是看空间以及燃油经济性如何，以及更重要的产品稳定性，而悦纳各方面的表现都还可以，只是后排空间略显逊色，动力上虽说技术老旧，但可靠性高，如果悦纳再丰富些车辆配置，那就更好了，毕竟价格定得也实诚，终端优惠比较大。