本篇文章给大家谈谈911后轮胎压0.3，以及911 胎压对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、保时捷911轮胎压复位方法是什么？
- 2、为什么官方胎压值前轮胎压比后轮低？
- 3、胎压的正常数值是多少
- 4、保时捷911 20寸轮毂这个天胎压应该打到多少
- 5、保时捷胎压怎么复位
- 6、家用轿车正常胎压应该是多少？
保时捷911轮胎压复位方法是什么？
保时捷911轮胎压复位方法：1、接通点火开关；2、按下转向盘右侧组合开关上的MENU键，调出系统设置主菜单，并选择TIREPRESST，然后按0K键；3、选择Settings选项；4、依次选择Tires、Winter、20Inch；5、选择Sparewheel；6、选择Sealingset；7、启动发动机，行驶车辆数分钟，当仪表出现是否确认补胎设定的英文提示后，选择Yes确认即可。保时捷911车身长宽高分别为4507mm、1880mm、1294mm，轴距为2450mm。
为什么官方胎压值前轮胎压比后轮低？
胎压值前轮胎压比后轮低的原因：
1、一般来说都前低后高，因为前轮是主动轮又是方向轮，所以要求轮胎附着力要好。轮压越高附着力越差。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
2、在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，同样，车厂没有特殊规格，四条轮胎胎压打想同的就可以。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
扩展资料
各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎。
子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。
参考资料来源：百度百科--胎压
胎压的正常数值是多少
2.3-2.5bar都属于正常范围。
对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。
冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。
保时捷911 20寸轮毂这个天胎压应该打到多少
1、车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
保时捷胎压怎么复位
1.重置保时捷的胎压，首先转动方向盘左侧的一键启动按钮启动车辆，点击多功能方向盘右侧的自定义按钮，然后点击多功能方向盘左侧的加号按钮，最后点击方向盘下方的控制杆，向下拨动控制杆选择清除功能，然后观察仪表盘上的胎压信息，再进行重置。
2.以保时捷911的2022款卡雷拉3.0T为例：其长宽高分别为4,519mm、1,852mm、1,298mm，轴距为2,450mm。配备8速双离合变速箱，最高时速293km。
家用轿车正常胎压应该是多少？
在2.2-2.5左右，这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值（冷却胎压）。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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