艾禾履带旋耕机陷地里怎么办？
方法一：拖拉机挂上前进的低档，脚踏差速器锁。这样两个轮胎同时能转动，将动力输出打开，用强压下降旋耕机，拖拉机借助旋耕机刀轴的转动，推动拖拉机驶出泥地。方法二：把旋耕机去掉，拖拉机就能出来了，如果不行，那就用另外一台拉。出来后用钢丝绳再把旋耕机拽出来。本人经验过多次了，方法一很奏效
架子车轮胎如何安装？
1、用撬棍拆卸好外胎和内胎后，清理好外胎里面杂物。
2、在外胎内侧边缘涂上链条润滑油，钢圈上也涂上，最好是整圈都涂上。
3、安装内胎，对准钢圈的气门口，将内胎气嘴塞进去。在钢圈上整理好内胎。
4、现在安装外胎，外胎一侧先撬进钢圈，因为外胎和钢圈上都涂了润滑油，只需要用手就可以轻松把外胎另一侧压进钢圈里了，丝毫不费力。
小拖车车轮怎么安装？
把车轮子上的小卡子向后拉开，就可以把轮子从轮轴上抽出来。
用钳子将轮子支架侧面的卡簧的轮子，需要双手按着轮子中间的圆心处，把那个圆点按下后往外拔，轮子就取出来，多试几次就明白了。
车轮子上的小卡子向后拉开，就可以把轮子从轮轴上抽出来两轮购物车的车轮是在支架组装完成后，单独从两边嵌入轮轴的。
靠轮子上的卡子保持与轮轴的吻合及防止脱落。把卡子拉开后就可以去掉限制轮子的力量，进而可以把轮子向左右两侧抽出来。
如需安装回去，只要把轮子套回到轮轴上，并向内压按到听见咔哒一响，轮子即卡紧到位。
它们靠轮子上的卡子保持与轮轴的吻合及防止脱落。把卡子拉开后就可以去掉限制轮子的力量，进而可以把轮子向左右两侧抽出来。
如需安装回去，只要把轮子套回到轮轴上，并向内压按到听见咔哒一响，轮子即卡紧到位。
坦克的履带如果断了，能靠负重轮前行吗？
坦克是战场上的钢铁堡垒，其庞大的体重和灵活的身姿仿佛并不匹配，这其实都是因为坦克特有的履带式设计造成的。重型机械比如挖掘机，坦克等都是采用的履带式，那么假如在战场上履带突然断了，能不能依靠负重轮继续前行？
我们平时看的坦克好像很多轮子，而且在前进时，每个轮子都在动，好像是轮子自带动力，带动履带前进的，真实的情况是什么呢？其实，在坦克的众多轮子中，只有最前面和最后面的两个轮子是真正的驱动轮，而其余接地的轮子都是负重轮，也就是说并不提供动力，那么假如在战场上被敌军炸断了怎么办？其实这个问题军队提前有过考虑，而且还专门进行过针对训练，假如坦克的一个履带断裂该如何，其实，如果只是断了一侧的，还可以勉强前进，只不过方向会很难控制，这个时候需要驾驶员高超的技术，因为前进时会偏向断掉的一侧，需要不断调整方向。如果可以支撑回到基地，那么更换以后还可以重新进入战场，如果两侧同时断掉，也没有战场修复能力的话，恐怕真的成为铁疙瘩动不了了。
现代坦克的主动轮和负重轮都是分开的，那么为什么不设计成轮式履带两用的呢？其实，在以前确实有坦克是采用的这种设计，但是后来实际测试发现这种结构太复杂，并不适合复杂多变的战场，比如以前苏联的BT坦克就是如此。
为什么要用履带轮胎？
接地面积大，单位面积对地压强小，可以很容易的通过软质地面；整条长履带，能够通过堑壕；块状履带，相当于花纹，抓地力强；无论钢质还是挂胶履带，质地坚硬，能防止爆胎。
履带式的车辆机械走泞泥的沼泽地带,和山地爬坡抓地力强，不容易打滑，在一个就是不存在轮胎被扎的危险！