有不少车主朋友去汽修店换轮胎时，都听过“换新胎要换两条”的说法，这其实是为了避免出现因新旧轮胎规格不一致等情况导致汽车出现跑偏、驾驶不稳的安全问题。
那能不能只换一条轮胎呢？其实是可以的，但为了保障行车安全必须同时满足下面的三个条件。
为了避免一部分新手司机不了解轮胎的规格，小甲先简单的科普一下。
上图中的205代表横截面宽度为205mm，也就是我们说的胎宽；55为高宽比（扁平比），是断面高度与断面宽度的比值，扁平比大舒适感好，扁平比小支撑性好；R16中的R代表子午线轮胎，16代表对应轮毂的直径为16英寸。
一旦新安装的轮胎规格与其它三条不完全一致，该条轮胎的抓地力也会发生变化，轻则导致转速表和车辆里程显示不准、影响制动和驾驶操控体验，重则会导致车辆传动系统发生严重的机械性损坏，对爱车造成交通事故的发生。
轮胎花纹是我们从轮胎表面通过肉眼就能够观察到的胎纹，胎面花纹的作用主要有三点：提升抓地力 、降低噪音和增加排水性，这三者之间互相牵制。
轮胎厂商在设计胎面花纹时，会根据不同的产品定位，设计不同的花纹，轮胎也会呈现不同的性能。
因为花纹设计不同的轮胎，干、湿地抓地力表现不尽相同，如果汽车左右两侧分别安装不同花纹的轮胎，在高速直线、高速弯道、湿润路面或紧急制动时，因左右两轮胎的胎纹设计不同而带来的抓地力差异，容易产生跑偏甚至失控，后果不堪设想。
不同花纹的轮胎排水能力也不一样，在汽车快速驶过较深的积水时，会出现一定程度的漂浮效应，如果左右轮胎的排水能力不同甚至相差较大，汽车本来笔直的轻度“漂浮”过程，就极容易演变成打转和失控。
所以，前驱车或是后驱车，新轮胎的花纹必须要与另一侧的轮胎相同。这里的另一侧指的是同为前轮/后轮的另一边轮胎，譬如要更换的是左后胎，那新胎的花纹应与右后胎的一致。
对于全时四驱车型来说，花纹不同的轮胎由于摩擦力不同，长期高速行驶后也可能会导致驱动系统的机械性损坏。
规格、花纹都完全相同了，这时是否意味着直接装上就没问题呢？
且慢！还有一个容易忽略的细节，就是另一侧的轮胎出厂了多长时间、磨损程度是如何。
（1）如果另一侧的轮胎出厂时间已经超过5年，因橡胶的老化，建议一同更换确保安全性。
（2）如果另一侧的轮胎磨损程度较大，已经达到或接近磨损极限指示标志，就算找到花纹完全一样的新胎，也建议连另一侧的一同更换。
（3）如果左右两侧轮胎磨损程度相差太大，同样会导致轮胎直径存在轻微差异，紧急情况下同样容易出现跑偏、失控，存在安全隐患。
最后，小甲还要提醒各位车主：无论是更换轮胎还是修补轮胎，切记做好动平衡，否则爱车易出现啃胎、跑偏等现象！