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本文目录：发现汽车轮胎被扎了个小钉子，但不漏气，要不要补胎？
扎胎是比较常见的事，一般扎胎后当时不会知道，直到气压少了我们才会知道，有胎压监测会知道的更早一点，没有胎压监测可能到一点气都没有了才会知道。经常也有人会碰到这种情况，虽然扎胎了，也看见钉子了，但气压并没有少。这种情况我们该怎么处理？需要拔出来吗？继续开会不会有危险？
轮胎的正面很厚，钉子如果很短，很有可能扎不透轮胎，这种情况把钉子拔了就可以，不需要补胎，对轮胎几乎没有影响。轮胎没有内胎，正面橡胶很厚，即使扎了一个比较长的钉子，钉子周围的橡胶也会挤住钉子，依然有一定的密封性，短时间内气压也不会有太大变化。但时间久了一定也会漏气，比如扎钉子两天了，气压一定会有明显下降。如果钉子比较长，恰好刚刚扎上就被你发现了，检查气压也没有少。这个钉子就不能自己拔出来，一旦拔出来，漏气就会很快，还没有找到补胎的地方就漏完了，只能换备胎或者叫救援，就比较麻烦了。
那么钉子长短，是否扎透轮胎我们怎么知道？先是目测和估算一下，看钉子尾部的样子猜测一下，如果一看就是那种长钉子，直接开到补胎那就可以。如果不确定钉子的长短，自己可以先试着慢慢往外拔一点，听一下是否漏气，听不出来也可以洒上水看一下是否冒泡。如果不漏气，再慢慢往外拔，一边拔一边听是否漏气，直到最后拔出，一直不漏气就没有扎透，拔出后正常用车就可以。如果往外拔一点听到了漏气声，那一定是扎透了，此时再把钉子按进去，漏气也就不会太快了，马上找补胎店补胎。
扎了钉子在市区行驶并不会有危险，只要气压没问题就可以正常开。但最好不要跑高速，因为高速行驶速度快，一般行驶距离也比较远，轮胎工作强度大。随着轮胎转动，钉子也会与地面摩擦而生热，钉子是金属，摩擦更容易生热，热量会传递到钉子周围的橡胶。如果热量过大，橡胶会因局部温度过高使而分子凝聚力变差，增大了爆胎几率。当然，如果知道自己轮胎上有个钉子，一般很少有人会不管它，继续上高速跑长途，即使不是因为有个钉子爆胎，气压变少了也会增加爆胎几率。
平时开车怎么知道轮胎扎钉子了呢？每次开车前都绕车转一圈，看一眼四个轮的气压情况，如果某个轮胎气压很低了，一眼就能看出来，轮胎没气的原因一般都是扎胎了。上高速前除了看气压以外，轮胎都要检查一下，看上面有无钉子以及破损。如果钉子的尾部比较大，开车时钉子会与地面接触摩擦发出哒哒声，声音非常明显，驾驶员很容易能听见。所以如果听到了哒哒声，要及时下车检查轮胎，要么是扎钉子了，要么是卡上了大的石子了。
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汽车轮胎扎了铁丝但不漏气怎么处理
汽车轮胎扎了铁丝但不漏气处理方法/步骤
1、轮胎被铁钉扎了，要到专业补胎的地方请师傅进行处理。能正常行驶的可慢行到维修店，如果外面露的太多，则马上换上备胎，再去进行修轮胎。不要自己乱动。
2、一般轮胎的正面较厚，又有胎花增加了厚度，如果是正面被扎，可先将钉子沿扎进去的反方向拨出。观察铁钉扎入的深浅程度，如果扎得不深不漏气，则可以不补，也可当备胎使用。如果漏气，则进行修补吧。
3、如果是轮胎的侧面被扎了，侧面一般较薄，如果不漏气，则当备胎使用，且使用时不要开的太快，只能慢速行驶。如果已经漏气了，一般师傅不会再给你补，而是建议你换个新的轮胎了。汽车因为重量重，又时常开得快，一定要保证轮胎的安全，不可得过且过，只有这样才安全。
4、轮胎的修补，汽车的轮胎只能去找专业的维修厂或专业的补胎地方，现在绝大多数的汽车轮胎都是真空胎，不能用工具直接撬开，否则会把你的轮胎给起坏。只能用专门的的器械进行脱离。
5、补胎目前都是内补法。有内胎的直接对内胎进行修补，外胎如果不严重不需要更换和修补。真空胎一般直接在胎的内侧进行修补，一般和修补自行车轮胎一样，在内侧打磨、涂胶、贴胶片或贴磨菇钉。胶片或磨菇钉很薄，所以轮胎正面被扎没扎透的话基本不用修补。
6、同时还要看你的轮胎是否还有修补的价值，如果轮胎老化严重、磨损厉害、起包等情况出现，汽车的话还是最好换轮胎吧，这样更安全些。
汽车轮胎扎了钉子不漏气怎么办
目前的轿车轮胎，几乎全部是采用无内胎轮胎。这种轮胎的内表面上有一层橡胶密封层，当轮胎扎入钉子后，这个密封层能包住钉子避免轮胎漏气使胎压快速降低。因此，轮胎扎入钉子后，继续中低速行驶几十上百公里是没有问题的。虽然继续行驶没有问题，但到达目的地后，还是要到轮胎店拔出钉子并修补轮胎。注意：当在行驶途中发现轮胎扎有钉子后，禁止立即拔出钉子！如果这样做，很可能轮胎内的空气会立即泄漏使胎压降到0。面对这样的结局，你只能当场换用备用胎了！另外，如果备用胎是非全尺寸胎（即T胎），对行驶速度还有限制的，只能低速行驶。这样一来，你到达目的地的时间就拖长了。
望采纳。
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