为什么修轮胎要看泡泡？
轮胎补好还有小气泡的原因是：
1、轮胎漏气后没有及时进行修补；
2、空气进入了轮胎的内部，压强使得空气从内部的破口处露出；
3、轮胎修补不完全，在修补过程中出现了漏洞。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其承受着汽车的重量，汽车轮胎在使用时应注意：
1、不同规格、不同帘线布置轮胎不能混用；
2、不得超载气压应保持在规定值；
3、不得放掉因升温膨胀的胎气；
4、更换新胎后做动平衡测试；
5、每行驶1万公里进行轮胎换位。
倍耐力轮胎补完冒泡？
倍耐力轮胎补完后还冒泡，原因有多种，需要视情况而定。可能是由于轮胎在扎钉之后没有进行及时修补或扎的口子比较大，导致空气进入了轮胎的内部，使得空气从内部的破口处往外跑，从而形成轻微气泡。这种情况补好后观察气泡鼓不鼓，如果不鼓的话多数是串气了，这种现象可能会持续两天，不会影响胎压。
还可能是轮胎修补不完全使得轮胎漏气导致的，这种情况会导致轮胎内的气体很快漏完，需要通过对气泡位置进行重新检查并修补。在轮胎修补过程中，出现的气泡叫做“砂眼”，这是高压气体导致的小孔。当轮胎出现砂眼时，也说明汽车轮胎漏气了，或者轮胎在修补过程中出现了漏洞，也应进行重新检查及修补。
车胎起泡怎么处理？
轮胎起包现象是轮胎使用后常见的问题之一。从我们掌握的数据来看，轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞)，造成胎壁帘布层局部断线形成的。坚决不能再使用“起包的轮胎”因为其随时可能出现安全问题！ 建议：如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时.
用优质发泡橡胶（水管保温那种）做垫层，垫在轮胎和内胎之间，是否可以减少轮胎扎破？
不可以的哦，这样会破坏轮胎的动平衡，从而增加发生意外的几率！
轮胎里加装垫层来降低轮胎被扎破的几率，这样的问题以前也有人做过，但是出了事故以后不但人员受到了伤害，而且保险公司也不赔，更增加了经济的负担，这种操作毫无疑问是得不偿失！
汽车车胎只要是正常使用的话是不会轻易爆胎的，至少四五年，五六万公里内是没有任何问题，况且现在道路这么平整，整洁，不像以前那样了，但是这还需要个人在开车的时候注意观察路况，尽量避免轧到个头大的石头或任何尖锐物品，和坑洼路面！
米其林补胎后有气泡怎么解决？
轮胎补好还有轻微气泡原因有多种，可能是由于轮胎在扎钉之后没有进行及时修补或扎的口子比较大，导致空气进入了轮胎的内部，使得空气从内部的破口处往外跑，从而形成轻微气泡。
这种情况补好后观察气泡鼓不鼓，如果不鼓的话多数是串气了，这种现象可能会持续两天，不会影响胎压