哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天要给你们带来的是凯美瑞2019款改款双擎2.5HG豪华版。
老规矩，直接看该车的基本信息。出厂日期：2020年7月，上牌日期：2020年8月，表显里程：21067公里，新车指导价：23.98万，卖家报价21.38万。
日系B级三剑客，雅阁天籁凯美瑞，这里面就数凯美瑞的价格最高的，因为丰田可算是研究透了国人啊，今天话不多说，直接检测。
先是对前头就框架是否变形和框架螺丝是否拆卸检测一波，可以看到水箱框架上下都没有变形和螺丝拆装，纵梁也是完好无损，目前就可以大体确定了前头问题不大。
保险杠边缘有毛刺，做工不像丰田原厂做工，从轮胎内衬看保险杠有拆装，所以保险杠肯定是有更换过的，继续检测，两边大灯螺丝也没有任何拆装痕迹，两边大灯生产日期均为2020年7月，所以是原厂大灯，机盖铰链螺丝没有拆装痕迹，用漆膜仪检测显示机盖的漆膜厚度均为原厂数值，目前可以断定前头无大事了。
挡风玻璃日期和门窗玻璃日期都没有问题，侧面的翼子板和左前门漆面数值都是正常的，螺丝也没有拆装过， AB柱也是正常的漆面数值。
左后门有钣金，左后翼子板有喷漆，车窗玻璃均为出厂前的生产日期，后门螺丝没有拆装痕迹，后备箱盖漆面数值也是原厂漆面。
来到后面，后备箱铰链螺丝没有拆装痕迹，锁扣螺丝也没有拆装痕迹，后围板平整无修复痕迹，只有后保险杠有一点擦伤，小问题而已啦。
来到车辆右侧，门窗玻璃都没有问题，漆面数值也没有问题，所有结构件固定螺丝都没有任何的拆装痕迹，右侧可以说是原版原漆了。
冷凝器空调管螺丝没有拆装痕迹，水箱已经通过水箱框架看过了，没有拆装痕迹，发动机的气门室盖，排气歧管，进气歧管，机脚，发动机电脑版，变速箱机脚这些部件的连接螺丝都没有任何的拆装痕迹，可以说是相当完美了。
来到车内，座椅内饰无明显磨损，座椅骨架无拆装无锈迹，方向管柱也没有拆装生锈的迹象，保险丝盒整洁无拆装，仪表台骨架没有锈迹，安全带卡扣和安全带都没有更换，扒开门槛饰板，里面的线束也很整洁，没有泥沙水渍，整车排除水泡可能。
车辆启动测试车内所有功能可以正常使用，灯光等正常照明，仪表盘没有故障灯，然后使用我们的电脑排查车辆故障码，丰田就是不一样，故障码一个都没有，再进入发动机控制模块读取里程，读取出来的是21067㎞，和实车一直，也符合内饰磨损程度。
来到底盘部分，车辆悬架都没有过任何拆装，胶套也都是完好的，前副车架和后副车架的固定螺丝也都是没有过任何拆装的，轮胎显示的生产日期为20年的第27周，也就是六七月份的样子，再看轮胎的花纹磨损程度也符合两万公里的磨损。
从底盘看发动机和变速箱也是没有任何问题的，螺丝都没有过任何拆装，前后纵梁也都是没有过任何修复痕迹的，到了这里检测就差最后一步了，查维保记录。
这一查还让我开始怀疑自己了，大灯显示的是左右两个大灯都有更换，我再来仔细看看左右两个大灯的情况。
我再三确认了大灯的情况，没有过拆装，日期也都对得上，后来才得知原来这个车以前是4s店的试驾车，那这就不稀奇了，4s店骗保的事情大家也都是早有耳闻的了，说白了，就是你的车开到店里正常保养，师傅告诉你某一个地方出了问题，需要维修，然后需要一大笔钱，你犹豫的时候，会立即告诉你，反正是保险公司掏，没啥事。很多黑心的店就靠这个赚了保险公司不少钱。
我随后也将车况给客户大哥说明了，大哥对大灯也比较纠结，但其实这个情况还好，只是后期脱手比较麻烦，会影响车价。大哥听后也没有过多纠结，反正是家用，也就不考虑后续脱手问题了，经过大哥砍价后，最终以19.15万的价格成交了。
对比大致相同的年限车款里程，大家认为这个价格怎么样呢？好了，这一期的检测故事就到此结束了，我是检车家小林子，如果你喜欢的二手车却又对车况心存疑虑请搜索微信公众号“检车家”在这里可以解除你的疑虑，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺喔！