小李车子前天换了轮胎，做完四轮定位后，没多久就发现车子跑偏了。回到门店里做定位的师傅也说不出具体是什么原因，之前只调了前束，现在师傅也没其他办法搞定，连续找了几家店都没搞好，花了钱花了时间还没效果。小李只能期待车子自己好起来。
现在一般做四轮定位只是调前轮前束，有些车辆做完四轮定位还是会出现跑偏的现象，其实，主销后倾角是造成车辆跑偏的主要原因之一，有些定位师傅没能深入理解下，没能发现这个角度的重要性。今天我们来好好了解下。
主销后倾角的定义其实非常简单，但在理解主销后倾角之前，我们必须理解什么是主销，主销就是：转向轮在转向时的这条回转轴线。了解主销之后，主销后倾角就非常简单了。
主销后倾角的定义：在车的纵向平面内，主销与铅垂线之间的夹角。主销向车身后方倾斜为正值，向车身前方倾斜为负值，垂直于水平地面为零度。
绝大部分小轿车的主销都会往后倾斜，这是为什么呢？因为当主销向后倾斜时，前轮将会在转向时同步发生倾斜，也就是转向轮的外倾角会随着转向角的变化而变化。
一般汽车在不转向行驶时，两个前轮的外倾角接近于零度，也就是车轮垂直于水平地面；当汽车向左转向至最大转向角，就可以看出车前轮的外倾角度明显向左发生了倾斜，同时，右前轮也向左发生了同样的倾斜现象。
转向轮在转向时，外倾角发生的这种同向倾斜变化，就是因为主销向后倾斜造成的，这种设计能把汽车在转向时的离心力，通过前轮这种倾斜的角度转化一部分到地面上。这样一来，一方面能减轻离心力的作用，从而减轻高速转弯时翻车的可能性。另一方面，还能让转化到地面上的离心力，将车轮牢牢的按在地面上，从而增强轮胎的抓地效果。
这样就可以看出，主销后倾角越大，车辆在转向时就越稳，但过大的角度会让方向盘沉重，并伴有前轮轻微的吃胎现象。另外，汽车的左右主销后倾角必须保持平衡，也就是它们的倾斜角度接近相等的状态，否则，就会造成跑偏的现象。通常是：哪边的数值小，就往哪边跑偏。一般车型左右误差超过0.5度就会出现跑偏现象。
所以，小李的车子可以看看是不是主销后倾角出现问题导致的跑偏。但除了主销外倾角这个主因外，还有其他因素会让你的车辆跑偏，下次我们再继续分享。
如果你有这方面的困惑，欢迎留言，师傅看到会给予回复。