2011款吉普大切诺基用多大轮胎？
大切诺基使用的轮胎规格是 265/60 R18。 关于车辆原配的轮胎品牌，一般情况下汽车厂商会根据不同的车型来配置不同品牌的轮胎，即使相同型号的车型也会根据不同的生产日期来配置不同品牌的轮胎，所以具体需要以车辆原配轮胎实物为准。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
大切诺基2014款怎么样？
优点：新一代大切诺基在外观上变化非常大，造型更加城市化，融入许多当前潮流概念，不再固步自封。但也极尽可能的保持较高的越野性能，没有丢弃品牌的生命。
同时，内饰方面相较外观变化更加明显，既不断追求豪华，也努力打造美式舒适。虽然在装配工艺上还不能与德系、日系相比，但已经进步很大。
外观：外观非常虎啊尤其那对日行灯大老远就可以看出来是它内饰：精致空间：好动力：3.6的动力足够用了，城市起步扭力很大，加速超车起步很轻盈；长途的话，100以上再提速需要大脚油门，体术还是很不错的。当然，要想动力有随叫随到的感觉，那哈市建议上5.7的。
越野：不错油耗：油耗是可以接受的，才跑了不到900公里。电脑上显示是15L/100KM,但是通过我自己的测算也就是14L/100KM左右。
舒适：舒适性上是可以接受的，在之前试驾的时候可能是因为试驾车是顶配的那款轮胎好像是锦湖的，在公路上跑的时候总觉得胎噪有点大。但是提了车以后一看居然是“米胖子”的，让我卓然有点开心。
实际开的时候明显要比试驾车的胎噪晓了不少。
在颠簸路面的时候，感觉地盘很整感觉还是不错的。
方向盘加热、座椅通风加热是我最喜欢的。
请教各位朋友大切诺基2656018的轮胎选择甚么牌子好呀？
新大切诺基共有3款轮胎尺寸搭配不同配置的车型上，舒适和奢华型采取265/60 R18的轮胎尺寸，旗舰型为265/60 R20，二者仅是轮圈尺寸不同。
人走茶凉！JEEP大切诺基跌破30万，配3.0L动力，还能翻身吗？
人走茶凉不对吗？
要是人走茶不凉那才有鬼吧？
也就是说
如果它有市场它会退出市场吗？
如果要市场当初为什么不跌破三十万？
要想在市场上翻身
说简单也简单
那必须展示综合实力
有一款有口皆碑的产品即可！
说难也难
没有一款产品市场接受
你说难不难？
很多产品走到退市的时候
厂家都不怪自己
而且主动找客户原因！
人都走了就送上一句
做产品要有自己的科技实力！
大切诺基低速四驱能长期挂着吗？
不能长期挂着。
因为低速四驱中央差速锁会介入工作，发动机扭矩会被放大，这样才能保持大扭矩脱困能力，长期挂着高速行驶的话不能保证扭矩输出，同时也会让差速器发热导致效率下降。
扩展资料
分时四驱假如加装了差速锁，也不能一直挂四驱在水泥路上驾驶。
四驱车挂四驱在硬路上驾驶实际上是有损害无益的，这是由于因为车辆的重力分配及轮胎的气压会有差异，使前后轮胎的动力半径也相应的有差异，这样子在硬路上前后轮同步驱动时，会使前后轮造成微小的行进差距，即前后轮会造成推拉。
分时四驱不能一直用四驱的：
1、分时四驱只有前后差速器，不锁至前驱时可之后驱方式在公路驾驶，它没有全时四驱公路能力；
2、全时四驱车可以在公路上四驱驾驶，不会关系拐弯，这样的车不多。它有前中后三台差速器；
3、而差速锁是影响到差速器失效的装置，锁紧后汽车不可以在公路上驾驶，不然关系弯道，或加剧磨损，我觉得后者更显著，会发生拐弯难度，不过生拐也能过去。