电动扳手没劲用力就不转怎么回事？
1、电机损坏；2：电池没电。
电动扳手主要应用于钢结构安装行业，专门安装钢结构高强螺栓，高强度螺栓是用来连接钢结构接点的，通常是用螺栓群的方式出现。高强螺栓可分为扭剪型和大六角型两种，国标扭剪型高强螺栓为M16、M20、M22、M24四种，非国标的M27、M30两种；国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几种。一般的对于高强螺栓的紧固都要先初紧再终紧，而且每步都需要有严格的扭矩要求。大六角高强螺栓的初紧和终紧都必须使用定扭矩扳手.故各种电动扳手就是为各种紧固需要而来的
大艺电动扳手无力怎么回事？
1/
电动扳手感觉没劲，力量不足。第一时间应该考虑是不是电量不足，先把它充满电再使用吧。
2/
充满电后，还是感觉有些力量不足。那么我们再拿出另一个法宝——wd40。相信大家对这个万能的小喷灌一点儿也不陌生。它就是上到卫星，下到螺丝都可以用到的万能除锈剂。
用wd40对着电动扳手旋转的轴承部分，喷射20秒，可以边喷边看，边让其电机旋转。这样可以将里面锈蚀和有阻尼的地方润滑起来。解决扳手无力的问题。
3/
当你尝试用上面两种方法后，还是感觉电动扳手力量不足。那么可以考虑更换一个新的啦。
注意事项
电动工具应该时刻保证电量充足。
充满电和加润滑油都不能让电动工具更有力的话，肯定是电机老化需要更换了。
电动扳手电池“饿死了”怎么修复？
电动扳手电池一般由多节18650锂电池混联组成，由于电动扳手的工作电流很大，其内部单节锂电池一般都不带保护板，只是在扳手电池里面带有一块保护板，以防止扳手电池出现过充、过放。若新买的电动扳手因两个月忘记充电，导致其电池“饿死”，无法充电，这种情况一般可以采用下图所示电路来修复。上图中左边的电池为扳手电源内部需要修复的锂电池，右边的电源是一个可调稳压电源。R为充电时的限流电阻。在修复扳手电池时，需要先拆开扳手电池的外壳，找到内部锂电池组的正负极引线。电动扳手电池内部如上图所示，由多个18650锂电池混联而成，其正负极引线通过一块保护板与扳手及充电电路连接（见下图）。想修复这些“饿死”的锂电池，可以先将锂电池组的正负极引线与保护板断开，然后测量一下锂电池组的电压，并调节可调稳压电源，使其输出电压略高于锂电池组的电压，之后按图1电路将锂电池组与可调稳压电源连接充电。充电时最好用电压表监测锂电池组电压的变化，随着锂电池组电压的升高，可调稳压电源的输出电压也应适当调高，待锂电池组电压恢复到标称电压时，即可撤去可调稳压电源，并将锂电池组按照原来的接法连接好，这样即可使用扳手自带的充电器充电了。
这里需要说一下，图1电路中的电阻R的阻值可在1～10Ω范围内选取，其具体阻值及功率视扳手内部锂电池组的实际电压及充电电流而定。
电动扳手维修方法？
1）异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物，用于应立即停机，将扳手发往我司
售后进行检测
2）扭矩变小的原因有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测
试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修。这就是电动扳手维修方法
电动扳手不通电什么故障？
1、由于电动扳手是无碳刷马达，因此只要现场的电压电流稳定，基本马达是零故障。但是在户外不稳定的电压下使用时，注意使用稳压器，并配欧式插座，按照要求接好地线；
2、气动扳手使用时必须检查快换接头是否牢固，气管必需完全伸展开，并确认润滑油油线不低于润滑油瓶的凹形液面。每次使用之前首先将维护单元调至2巴空转运行，之后逐级上调气压，直至达到所需气压为止。使用完毕后必需将气压调至零巴，旋转扳手至完全卸压为止
3、工作时注意保持扳手与工作面垂直，套筒的精度对此很重要。有些现场套筒和螺母之间的间隙过大，当扳手负载时很容易造成倾斜，不仅会对方驱造成过大的剪切力，也会对操作者造成人身伤害；
4、每天开始使用电动扳手时必需先从小等级空转电动扳手，每个等级空转30秒，逐步递增至扳手所需扭矩值。禁止直接从等级2以上的扭矩等级开始使用。
5、定期保养齿轮：机身上有注油孔，定期注入机油，对齿轮的保养有很大的帮助。
6、电动扳手定期校准扭矩：无特别要求，根据用户自己的需求而定。对于钢铁厂的用户，一般五到十年校准一次即可，对于风电行业用户，可能需要三年左右校准一次
二、常见故障现象及解决方案
1、电动扳手常见故障为异响或者扭矩变小
1）异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物，用于应立即停机，将扳手发往我司
售后进行检测
2）扭矩变小的原因有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测
试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修
2、气动扳手常见故障为扭矩变小
1）首先检查进气管是否符合要求，气动扳手的进气管要求内径不小于25mm，长度不要超
过5米，否则会影响气流；
2）检查气动维护单元的滤芯是否阻塞；
3）返厂检修气动马达或齿轮箱磨损情况
3、液压扳手凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。