汽车轮胎慢跑气该怎么办？
轮胎慢跑气，可能有些车主无法理解，简单来说就是轮胎在慢慢的漏气，只是速度比较慢而已，那么这种问题是如何造成的，又该怎么解决呢？
造成这种问题的原因很简单，轮胎被异物扎了，可能是石子可能是个小钉子，造成了轮胎的漏气，不过伤口不大，漏气速度比较慢，因此要很长时间才会发现。一些细心的车主每天会检查轮胎倒是有机会发现这个问题。
解决方法嘛也很简单，找到补胎的地方，检查一下哪里漏气然后去补好就行了，基本上不会太多的麻烦。不过检查的时候要注意，可能一条胎上存在多个漏气点，需要好好检查一下。还有检查的时候一定要仔细，慢跑气因为伤口不大，一般比较难检查，小编又一次就是这样，检查了半天才找到。
发现这个问题倒不是小编有多仔细，关键是小编的车上有胎压监测，发现了胎压异常，在重新校准过胎压以后没几天又出现了胎压异常，这时才知道是慢跑气，赶快到补胎的地方，折腾了半天终于找到一个很小的伤口弄好就好了。
所以胎压监测真的是个很重要的配置，虽然一些低配车没有但是可以假装，可以让我们随时知道胎压的问题，尤其是慢跑气。可能在日常行驶中慢跑气不会带来影响，或者影响很小，但是如果一旦上了高速，速度一快很容易发生爆胎，这可是非常危险的，所谓安全无小事，大家一定要注意。
新换的汽车轮胎为什么慢撒气？
新轮胎慢漏气的原因可能是异物扎进轮胎；轮胎侧面及内沿破损；轮胎气门嘴损坏；轮毂凸缘变形；轮胎长时间低压行驶导致轮胎变形或内部结构断裂；平时所采用的自补胶长时间之后形成固体胶层，影响轮胎与胎唇之间的密封性等。

异物扎进轮胎
当异物扎进轮胎时，如扎了铁钉类、玻璃类等，当未取出时，漏气是比较慢。如果扎到部位相对难找，则可以向轮胎表面洒水，观察气泡冒出位置和嘶嘶的泄气声。当出现这种情况时应及时进行补胎，否则会加剧轮胎的破损程度，增加后期维护成本。

轮胎侧面及内沿破损
轮胎侧面及内沿是最脆弱的部分，车辆长期蹭到马路牙子时，就会容易导致轮胎侧面破损，而轮胎内沿破损可能是因为在拆装轮胎时操作失误导致的。如果这两部分有破损是可以很明显看出来的，严重时会裂开或者鼓包，会造成暗漏或者有爆胎风险，出现这样的情况应及时换胎。
轮胎气门嘴漏气
有些气门嘴是橡胶的，长时间之后便会出现老化现象从而导致慢漏气，可直接观察气门嘴表面有无裂纹或感受一下气门嘴有没有变硬，这种情况应更换气门嘴。还有一种情况是由于没有盖好保护盖或保护盖掉落，使得泥沙进入气门芯内部，加速其内部老化而导致，同样需要更换气门嘴。

轮毂凸缘变形
在正常情况下，轮毂凸缘会与轮胎的外沿有很好的密封性，保证轮胎不漏气。但是当轮毂凸缘变形时就没有办法与轮胎外沿贴合，从而导致轮胎慢漏气，这种情况应直接更换轮毂。
长时间低压行驶
轮胎在低压情况下长时间行驶使得轮胎被碾压，导致轮胎变形或内部结构发生断裂的情况，从而使得轮胎没有办法与轮毂贴合。这种情况需要更换轮胎。

经常用自补液
一些车主平时喜欢用自补胶图省事，这些胶质会在轮辋上形成一定的固体胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的自补胶遗留物清理干净后再重新安装。
为什么汽车左后轮慢撒气？
骑车左后轮慢撒气有两原因:一是左后轮胎扎东西了；另一个原因是轮胎老庄老化了。不仅仅是汽车左后轮胎，而其它轮胎慢撒气也都不外呼这两原因 。
遇上这种情况不要停车时间太长了，如果轮胎还有半气要尽快驱车到汽车维修店检修，如果轮胎几乎没气了就不要再往前行驶，而是停下来，拉好手刹，做好道路上防其它车辆碰撞安全措施后，用千斤顶等工具更换备胎，或者停车后报保险公司或其它人救援。
汽车胎慢漏气原因会有哪些？
所有轮胎都是橡胶制品，并且在日常使用的过程中，路面上的环境是我们所无法把握的，因此会出现各种各样奇葩的轮胎坏法，比如说我们店里就遇到过扎钢筋的，轮胎胎侧面被铁板划破穿入，还有被针扎很小的洞，用水完全浸泡几分钟才能查出来的等等这样五花八门的情况，那些大伤口肉眼可见的还比较好处理，而一些慢撒气或者说十天半个月才少零点几气压的情况查起来就比较困难了，接下来我就给大家分析一下我们遇到的那些慢撒气的情况。
轮胎慢漏气的情况要判断轮胎是否漏气，就要从轮胎的每个细节进行检查，汽车轮胎的组成包括轮毂、轮胎以及气门柱，所以我们只要从这三个方面入手就可以了。
1、被非常细小的异物扎破。
最近我们店里就遇到一台经典福克斯，十天左右轮胎会少0.5个气压，算起来的话漏气的速度也不算太快，但是客户在很多人家检查过，都没有查出来哪里漏气，于是来我们店里咨询，起初我们用喷壶检查确实没有任何问题，最后放在大桶里面完全浸没这个轮胎和轮毂，最后终于找到原因，被一根针扎了，半天才会翻出一个气泡，对于这个情况我们真的是很意外，轮胎表面拿电钻都很难扎破，居然被针很轻易的穿透了。
解决办法：遇到轮胎细小异物所扎的情况，唯一能找到问题的办法就是将轮胎完全浸没在水中等待几分钟即可，不然很难发现那里漏气。
2、气门柱老化开裂或者气门芯漏气。
大部分汽车轮胎的气门柱都是橡胶制品，理论上在更换轮胎的时候，咱们都是将气门柱直接更换掉的，但是很多店家都疏忽了这个问题，所以总会出现即使新换轮胎，但是轮胎还会出现慢漏气的情况。
解决办法：检查气门柱是否漏气，如果老化开裂则直接更换；还有一种办法则是直接更换铝合金气门柱，这种气门柱耐腐蚀，并且售价和质量参差不齐，普通的一个批发价在2元左右，最好的不超过20元一个，但是商家在推销的时候，价格买的非常的恐怖，所以大家一定要注意了不要被忽悠，并且更换气门柱之后一定要做动平衡，铝合金气门柱加上动平衡的价格最多不超过30一个最合适，超过了就证明你被宰了。
3、轮毂边缘老化腐蚀脱落，导致轮胎与轮毂的接触面有间隙。
这个情况也是非常的常见，大部分发生在老车身上，当我们将轮胎拆下来之后，在轮胎的子口和轮毂接触的地方，会脱落很多的轮毂油漆，这主要是因为车主在补胎的时候，被店家长期使用劣质的润滑剂导致的，大部分都是用洗洁精勾兑的。
解决办法：将轮毂拆下来之后，轮毂边缘钢丝球仔细打磨，直到用手摸起来没有任何的粗糙感，并且一一定要使用专用的轮胎润滑脂润滑轮胎的边缘，或者可以选择直接修复轮毂，但是我觉得没有太大的必要，毕竟这个地方也看不到，只要不漏气就行。
4、轮胎老化开裂，气密层遭到破坏
这种情况导致的轮胎都是倒是很少遇到，但是既然轮胎开裂的非常的严重的话，建议大家还是直接更换轮胎比较好，从安全角度来说，轮胎开裂意味着爆胎的风险，不建议继续使用。
5、轮毂受到撞击之后出现细小的裂纹，在做动平衡的时候，使用的是敲击的平衡块而非粘贴的，咬合部位会出现漏气的情况。
总结轮胎的组成就是轮胎、轮毂以及气门柱，所以慢漏气的情况必然是这三者导致的，轮毂和气门柱比较好检查，唯一难的就是轮胎被细小的异物所扎的情况，大部分轮胎两三个月少零点二三的气压还算正常，超过0.5大家就需要注意 了。
汽车轮胎补好了为什么还是有一点慢漏气？
补好了有点慢漏，我觉得有几种可能1，是不是补的地方没补好，2是看看是不是其它地方还有漏的，3还有看轮胎和轮鼓结合的地方，是不是轮鼓那个面是不是脏了还是轮鼓有氧化层，最好的办法是按在水里试一试更好检查