汽车的烤漆、饰板甚至是椅面都有各种颜色任君挑选，只有轮胎老是黑嘛嘛，到底是因为技术不足还是法规限制？
“为什么轮胎都是黑色的？”也许你会觉得这是什么蠢问题，难道轮胎还有其他颜色可以选吗？！事实上我们常见的充气轮胎在经过长远的发展历史后，早已研发出制造成各种颜色的能力，但为何市面上轮胎仍旧以黑色为主，选择黑色的原因又是什么？这一切可都得从百年前说起…
轮胎其实是白的
别误会了！轮胎并不是一开始就是黑色的，因为轮胎为橡胶制品，而橡胶本身的颜色为白色，因此世界上第一条橡胶轮胎诞生时其实整颗都是白色的。虽说橡胶本身拥有良好的弹性，可以减少行驶中的颠簸，但纯净的橡胶经不起摩擦，很快就会因为磨损而报废，所以白色轮胎并不现实。
黑色轮胎跟耐用度有关
因为橡胶轮胎基底为白色，因此轮胎颜色主要取决于生产时的添加剂而定，经过不断改良与试验后，人们终于在1912年发现，只要在轮胎中加入名为“碳黑（carbon black）”的成分，就能提升整体橡胶强度，甚至连耐磨性也可以提升4～5倍，自此碳黑便成为制造轮胎时不可或缺的一个元素。不过加入碳黑后的轮胎一律都会被染成黑色，其他颜色想盖过去都不行，所以黑色轮胎才成为现今的主流，算是为了实用与安全性所做出的一种取舍。
特殊胎色彰显地位
1950年后，人们开始厌倦单调的黑色轮胎，出现一种在胎壁涂上白漆或字体的“黑白配”轮胎，由于这种轮胎制作成本比一般轮胎高，通常都是想彰显身份地位的“好野人”拿来区分自己与他人的差异性。这种轮胎看似能兼顾黑色轮胎的实用性与白色轮胎的美观性，但其实胎壁上的白漆很容易因轮胎高温扭曲而逐渐龟裂剥落，稍微不注意可是会直接“现型”变回普通的黑色轮胎，再加上白色胎面清洁维护并不容易，因此渐渐的就被淘汰了。
彩色轮胎不是梦
到了90年代，米其林轮胎公司让轮胎改色这个想法重新燃起希望，他们与法国一家化工集团合作，协力改变轮胎添加剂的调配公式，利用二氧化硅取代原本的碳黑，由于二氧化硅的固有颜色是白色，所以让轮胎又可以随喜好加入不同的染色剂，彩色轮胎不再仅止于幻想。但使用二氧化硅的轮胎成本与耐用度仍旧无法跟一般碳黑轮胎相比，因此最终并没有大量生产，单就民生用品的角度来看，轮胎的实用程度确实比美观性要来的重要许多。
客制化轮胎颜色不违法
至于法规方面，没有关于“轮胎颜色”的规范所以只要在不影响轮胎胎纹、强度与相关安全疑虑的情况下，民众是可以将轮胎换成各种颜色样式的，相关法规对于轮胎外观的规范并没有涉及到颜色这部分，喜欢客制化车辆的人不妨可以从轮胎颜色下手喔！