回收废旧轮胎？
废旧轮胎回收平均8-12元一个，大车的在50元一个，平均是1400元一吨。
废旧轮胎回收利用：由于轮胎的基本制成物质有天胶、合成橡胶、碳黑、金属、纺织物、无机助剂等都可以进行再一次的回收利用。碳、氢、氮、硫、氧等化学元素也是有利用的价值，燃烧性、挥发性、易燃性都是废旧轮胎给我们带来的价值。
大量废旧轮胎销往何处？
大多数情况下，车主在更换掉汽车轮胎之后，汽车维修点都会以一个旧轮胎几块钱或是十几块钱的价格向车主买下这个旧轮胎。或者似乎车主自己将旧轮胎卖给一些废品站或是其他人手中。按正常情况来看，废轮胎的主要回收的方法如下：
轮胎小贩到补轮胎的店面、废品站、司机手中等处回收各种废旧轮胎，回收集中、挑选以后，按需卖给本地或者外地的上游商家；
一般来说，上游商家指的就是翻新旧轮胎或者是将汽车轮胎进行火补或者套胎或者帘子布等的加工点。上游商家会在旧轮胎进行加工以后将其变成可以使用的轮胎再卖回补胎店或者司机手中；
上游商家主要的功能包括：分割、破碎，打粉，炼油等一些环节，之后再将轮胎加工以后再卖给上一级商家。这样经过层层加工之后，又会有商家将加工处理后的商品再进行深加工然后进行销售
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
越南废轮胎要怎么处理？
废轮胎处理难
废轮胎作为固体废弃物，在露天堆放影响环境，被称之为“黑色污染”，其回收利用是世界性的难题。我国每年产生数量巨大的废轮胎，对生态文明建设造成不小的阻碍。
废轮胎是不熔或难熔的高分子弹性体，其高弹性、高韧性会在50-150℃内不会产生任何变化，具有非常强的抗热、抗生物、抗机械性，几十年不会自然降解。越积越多的废轮胎长期露天堆放，不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，威胁人们的生命及财产安全。在一些地区，废轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的特殊性，露天堆放的废轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。
热裂解技术变废为宝废旧轮胎是一种高热值材料，每公斤的发热量比木材高69%，比烟煤高10%，比焦炭高4%。以废旧轮胎当作燃料使用，一是直接燃烧回收热能，此法虽然简单，但会造成大气污染，不宜提倡；二是将废旧轮胎破碎，然后按一定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料 (RDF) ，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品—— 炭黑 生成，经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。如今在美国、日本以及欧洲许多国家，有不少水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂和冶炼厂都用废旧轮胎作燃料，效果非常好，不仅降低了生产成本，而且根治了废旧轮胎引起的环境问题。
在所有综合利用中，热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的唯一途径，方便、简洁、高效。
热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是 水银 等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。
废轮胎经过瑞新通用的裂解设备无害化处理后，不仅能很好的解决了土地资源被占用问题，而且还可以产出新能源，实现了真正意义的变废为宝。
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在美国，90%以上的废旧轮胎被回收利用，主要用于生产胶粉、再生胶和热能利用。对于废旧轮胎产生的社会责任，各州基本根据废旧轮胎的产生量和对环境带来的影响，通过协商立法，采用市场方式处理。对轮胎制造商明确谁生产、谁负责，按轮胎出厂数量缴纳一定数额的废旧轮胎产生处置费。对轮胎销售商，包括进口销售商，也按制造商责任承担废旧轮胎处置费。一般小轿车在换新胎时，缴纳1美元处置费用，也有一些州根据立法规定，需缴纳1.5美元～2美元不等，虽有差异但都必须缴纳废旧轮胎处置费。
在加拿大，各省都出台了各自的促进措施，成立废旧轮胎回收利用组织机构，来合理地回收利用废旧轮胎，如处理一吨废旧轮胎提供200加币的补助，利用废旧轮胎生产并销售出1吨20目的橡胶胶粉补助150加币等，鼓励大家使用废旧轮胎生产的最终橡胶产品，同时为废旧轮胎处理企业和最终橡胶产品生产企业提供资金贷款支持，以使生产技术更先进，最终产品更适用、更环保。
在法国，自上个世纪80年代起就禁止填埋、丢弃和焚烧废旧轮胎，同时通过减税、补贴等方式支持废旧轮胎回收企业的创业和经营，鼓励这一领域的研发。多项旧轮胎翻新再利用、废旧橡胶再生材料生产及应用技术由此诞生，2002年12月29日，法国政府颁布了一项强制回收废旧轮胎的法规。根据法规，自2003年起，法国境内的轮胎生产与销售商每年投放市场多少吨新轮胎，次年必须回收吨数相等的废旧轮 胎，回收费用全部由生产和销售商承担。
回收轮胎需要什么手续？
答：生产性废旧金属收购许可证申请需提供文件
1、生产性废旧金属经营申请登记表；
2、区经委、消防、环保、市容环卫、废旧物资回收行业协会等部门出具的符合条件的审核批准证明文件；
3、法定代表人、个人股东、经理、经营负责人等管理人员的简历及有效身份证件（居住证）复印件；
4、法定代表人、个人股东、经理、经营负责人等管理人员的户口所在地或暂住地公安派出所出具的无故意犯罪记录证明；
5、工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》或者《营业执照》；
6、经营场所与铁路沿线、机场、港口、金属冶炼加工企业、军事禁区的墙基、路基最短距离大于500米的方位图；
7、生产性废旧金属收购行业治保组织登记表；
8、生产性废旧金属收购行业从业人员登记表；
9、企业自行制定的各项治安、消防安全防范和管理制度。