光遇米其林轮胎如何取？
1：将气门嘴上的螺母罩拧下，旋出气门芯，放出内胎压缩，然后把气门嘴塞入外胎中。
2：将装合的轮辋凸缘用撬棒压下，用杠杆将锁圈的一端压住，而逐渐迫使锁圈脱开，此后便可把装合的凸缘卸下来(在构造上无此锁圈时则可免去这一操作)。
3：将轮辋从轮胎中脱出，这一操作可将车轮脱除凸缘的一面反转向下，外胎即可自行卸下。
倘若这时外不能借助本身自重从轮辋上脱下，可用杠杆逐渐压制外胎向下，但绝不能用敲击外胎胎缘和轮辋或扔抛车轮的方法处理。
4：外胎卸下后，从中取出内胎和垫带。 从深式轮辋上拆卸轮胎的过程如下：
(1)拧下气门嘴上的螺母罩，旋出气门芯，将净内胎中压缩空气，并将直式金属气门嘴上的轮辋螺母拧下。
(2)将对着气门嘴一面的两胎缘由轮辋上移入深槽中，在气门嘴两边距离气门嘴10cm之处，胎缘和轮辋之间插入两根撬棒，并使外胎胎缘从轮辋突缘上脱出。
此后沿着轮辋周围移动撬棒，即可从轮辋上将全部外胎的胎缘脱出。
(3)将气门嘴体从轮辋孔眼中推入外胎中，然后从外胎中将内胎取出。
将脱出胎缘的一边翻转向下，并将处在轮辋外圈位置上的一部分胎缘移至深槽中，然后在轮辋与胎缘间的一面插入两根撬棒(两者的距离约为30~40cm)，支持撬棒和外胎使轮辋和轮辐从外胎中脱出。
为了不使外胎缘损伤，拆胎时不可用锤子或石块以及其他重的东西在撬棒和杆上敲打。
一台隔音性不好的车，换四条米其林的静音型轮胎，效果有多大？
如果是胎噪的话，换静音胎实在太管用了。我的车，出厂自带固特异极品飞靴5，跑了6年10万公里，中间只补过钉子啥的，确实耐磨，但是胎噪很大。换了马牌cc6静音胎，简直跟换了一辆车一样。但是马牌胎一个是不耐磨，一个是稍微剐蹭就会胎壁破裂，无法继续使用，已经因为剐蹭换了俩轮胎了。。。不过还是值，声音确实小很多。
米其林轮胎国内是谁代工的？
米其林的永耐驰品牌是南港轮胎代工，其余上海和沈阳均有厂。
米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造 1.9亿条轮胎。
除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统（如PAX系统）、旅游服务（如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
老司机说米其林轮胎太贵，为何自己又换了米其林？
第一点：用着放心
反正我不敢说别的轮胎就是不好，但是同型号的轮胎，我个人还是更放心米其林，或许用一些朋友的话说，这是心理作用，但是没办法，相信大多数人和我一样吧。而且有时候不得不承认，米其林在同型号轮胎的静音方面的确是有过人之处，不然也不至于让那么多司机选择。另外，有人说同价位的其他轮胎可能更好，我们不排除同价位有轮胎比米其林更耐用，但是有一点也要承认，如果都比米其林好，为什么大家还更愿意选择米其林呢？就像有人说哈弗H6不好，可是每个月的销量足以说明一切，你觉得呢？再者，一些老司机的确是适应了米其林的舒适性，换其他轮胎有时候真的不适应。
第二点：轮胎使用年头长
很多人可能看到这点就无语了，因为米其林轮胎相对较软，有时候反而不如一些便宜的轮胎耐磨，相信这点大家都知道，尤其是米其林轮胎上马路牙子，那绝对是要小心加注意，不然可能就出问题。而这里说的轮胎使用年头长，主要指的是正常使用的话，一条轮胎基本上都是在4年左右才需要换的，中途扎钉子或者爆胎的不算，那么即便是按照我之前的轮胎4条4000元，同型号其他品牌条2000多远，算下来的话，其实每天真的需要花费很多吗？所以这也是为什么很多老司机想明白之后还是选择了米其林轮胎的原因。
第三点：别人都买
虽然这个理由可能让很多人觉得无语，但是事实上的确是如此。有很多人可能之前的车轮胎并不是米其林，但是由于身边人都说米其林轮胎好，或者很多人都选择换了米其林轮胎，于是他也就买了，哪怕米其林轮胎比他的原车轮胎要贵一些，或许这就是从众心理吧。当然，品牌影响力也是有一定关系的。
16款的途安l换米其林轮胎？
可以使用米其林轮胎
MICHELIN是米其林轮胎，MICHELIN是米其林的英文名称，米其林轮胎是法国的品牌。米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗，在100多年的时间里，米其林公司通过持续不断的创新和发展，现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心，是世界轮胎三大巨头之一