想问下汽车轮胎有哪些性价比高的轮胎，个人比较喜欢舒适的？
选择汽车轮胎的基础-了解分类
汽车轮胎按照功能可分为三大类，其中HT公路轮胎有可分为五小类。几乎每个轮胎品牌都有完善的产品线，所以选择轮胎并不需要过于纠结品牌。需要做的是在确定类型后，综合预算决定品牌即可；下面来了解一下轮胎的三大类，雪地轮胎适用范围较小，本篇不讨论。
功能分类HT_highway terrain tire，释义为铺装路面轮胎。AT_all terrain tire，释义为全地形轮胎。MT_mud terrain tire，释义为泥地轮胎。上述三类轮胎是各类型乘用车型普遍的选项，HT公路轮胎适合轿车、SUV、MPV等主流代步车型。AT轮胎则主要用于ORV（越野车），以及主要用于户外通勤的皮卡车；其特点为轮胎冠层的花纹间隙比较大，而且是以块状横纹路为主的结构。在泥泞路面可以有效的在“压出”造型，保证车辆能够顺利的脱困。
知识点：任何「全能型」事物都属于“中等生”，简而言之为各项功能都具备，但是每一项功能的水平都会比较一般。AT轮胎也是如此，其越野通过能力不如「MT泥地轮胎」，因为MT的冠层块状凸起的间隙更大，在泥泞路面的抓地力会更强。其次AT轮胎由于纵槽的设计不够理想，在铺装路面无法有效的排出积水，所以AT在铺装路面的表现也比较差，当然MT会更差。
HT轮胎分类耐磨型静音型运动型均衡型载重型「公路轮胎」可分为上述五类，其核心区别可理解为“补强剂”的差异，对于轮胎硬度与强度产生了一定程度的影响。耐磨型HT轮胎会加入大量的补强剂提升硬度，在同样负载的前提下与路面的摩擦系数会略差一些，不过磨损的速度也会慢的多。此类轮胎适合商用车辆，比如年均行驶里程超10万公里的出租车，或者以高频率长途通勤为主的商务车型，普通家用代步车没有必要选择。
知识点1：轮胎的更换标准有两种参考方式，其一为磨损到胎冠沟槽内的凸起点，齐平后则轮胎的排水能力与抓地力都会非常差。其二为轮胎橡胶层自然老化开裂，冠层沟槽下方的橡胶层厚度仅为6mm左右，侧壁的厚度也只是6mm左右；如果这两个位置明显开裂，则轮胎的结构强度会被大大破坏。轮胎出现老化开裂的时间节点一般为4年左右，大部分家用车的年均行驶里程还不足一万公里，而即使是静音型轮胎也能磨它个六七万公里。那么还有必要选择耐磨轮胎吗？
图1：轮胎磨损极限参考
图2：开裂老化的风险
知识点2：静音型轮胎是家用代步汽车的首选项，因其抓地力也已经相当不错。运动型轮胎的抓地力会更强，但是这种轮胎的行驶噪音会更大，原因为行驶中冠层形变的程度更大，且接地面也要大得多；胎冠与地面的接触碰撞不仅会加速磨损，同时也会提升噪音音强。均衡型轮胎就像是“AT”，各项功能都具备都是每项成绩都一般，这种轮胎适合行驶里程比较多的家用汽车。载重型轮胎自然适合微卡皮卡等车型，只要胎冠设计按照HT标准，其抓地力（稳定性）还是可圈可点的。
HT公路轮胎的理想选项应为「静音型」，前提类型可以按照实际用车需求的差异决定。至于品牌不再赘述，轮胎这种物件不论是进口合资还是自主品牌都有优秀选项，没有必要盲目追求高价大牌，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
十大轮胎终结者排名？
一、米其林
特点：软、舒适静音，但价格高
米其林是世界轮胎十大排名的第一是当之无愧的。首先，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，还是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称。然后，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，说它是世界轮胎十大轮胎的第一不过分吧。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，一般用于高档车型。
二、普利司通
特点：耐磨、性能一般
普利司通是地道的日本品牌，世界最大的轮胎及橡胶产品生产厂家，是F1的独家赞助商。它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。在国内市场上，有很多本田、丰田、日产的国内汽车厂家在使用，销量很高。
三、固特异
特点：抗噪抓地力强，但不耐磨
固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，是典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。多年来固特异一直将生产高品质轮胎作为目标。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。生产高品质的轮胎是固特异能够在全球十大轮胎品牌排行榜中排第三的主要原因。
四、马牌
特点：舒适静音，但抓地力和耐磨性一般
德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。轮胎特点舒适静音，它的静音性是十大轮胎中数一数二的，但其抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。
五、邓禄普
特点：舒适静音，但抓地力和耐磨性一般
邓禄普源于英国，后被日本住友收购。它是充气轮胎的发明者，它所生产的轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较实惠，性价比高。
六、倍耐力
特点：抓地力强，但胎噪比较大、价格比较贵
倍耐力可以上榜全球十大轮胎品牌是意料之中。倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，全球公认的抓地力很强，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。
七、韩泰
特点：价格相对便宜，但轮胎操作性不强
韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。价格相对便宜，但轮胎操作性不强。
八、玛吉斯
特点：胎壁硬、耐磨，但胎噪大
玛吉斯属正新橡胶旗下的品牌，也是世界上最大的轮胎公司之一，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特、丰田、日产及奇瑞等汽车上。玛吉斯轮胎耐磨，质地偏硬，而且价格相对比较适合，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。
九、固铂
特点：耐磨，但胎噪较大
固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，全球十大轮胎制造企业，有近百年的历史，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。
十、朝阳
特点：舒适、稳定、耐磨、性价比高，但不静音
朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，是国产轮胎中的佼佼者，其产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但静音性比较差。
除了米其林和马牌，剩下有哪些舒适静音轮胎推荐？国产的也可以，性价比高点的？
米其林和马牌轮胎，都被消费者认定是最具舒适性和静音的轮胎，当然价格也是相对比较高的。除此两种轮胎之外，我感觉邓禄普轮胎和国产的回力轮胎的舒适和静音性也是比较不错的，因为这两种轮胎我都用过，应该值得推荐一下！
邓禄普轮胎也是世界的知名品牌，在国内的产地是江苏常熟。当亲自使用之后，才会感觉到邓禄普轮胎基本是听不到有胎躁声，轮胎的材质比较软，还是比较舒适的！
邓禄普轮胎的口号就是：“静溢享受，轻松超越。”不断采用新型技术，缓冲路面的撞击，有效减震。让人在释放驾驭激情的同时，从容应对各种路况的挑战，享受舒适流畅的驾乘体验，优化了轮胎的花纹设计，降低胎面噪音，打造图书馆级的安静。
邓禄普以205 .55R16为例，在我们这县城门店更换的价格是450一条，比米其林和马牌要便宜一些。网络都曾评论邓禄普是一种比较中性的轮胎，舒适，静音，也算比较耐磨。但在使用中，我个人的感觉也算是中等偏上的轮胎，性价比很高！
再就是国产的回力轮胎。是采用米其林的合资技术生产，回力轮胎的口号是：“操控自如，一路向前。”在使用过程中，感觉回力轮胎的静音和舒适性要高于同型号的佳通，韩泰，玲珑等轮胎。其它品牌没用过。在高速行驶中感觉胎躁略大。比不上邓禄普，毕竟回力轮胎的价格比较便宜，也是属于一种比较经济实惠的轮胎。已经成为通用，长安福特，雪铁龙等合资汽车品牌的配套供应商。我曾见过一辆奥迪A3的两个前轮就是更换的回力轮胎！所以我感觉，国产品牌的回力轮胎也很值得推荐，毕竟是经济实惠，舒适和静音性也要高于同价位同级别的国产轮胎！
十大轮胎终结者排名？
1、邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 245/55R19 103T GRANDTREK ST30
2、米其林轮胎Michelin汽车轮胎 235/55R19 101W
3、倍耐力（Pirelli）轮胎/汽车轮胎 235/55R19 101W
4、优科豪马(Yokohama)横滨轮胎/汽车轮胎 225/45R19 V551V 92W
5、固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 245/55R19 103V
6、普利司通轮胎Bridgestone汽车轮胎 235/55R19 101V
7、德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 245/55R19 103V UC6 SUV
8、韩泰(Hankook)轮胎/汽车轮胎 245/55R19 103T RA33
9、锦湖轮胎KUMHO汽车轮胎 225/55R19 99H KL33
10、双星轮胎DOUBLE STAR汽车轮胎 255/50R19 103V DS01