gitiwinter230佳通轮胎？
经过实际测试，GitiWinter 230确实可以保证车辆在冰雪路面的抓地性能和稳定性，确保行车安全，让驾乘者放心行驶。
漠河地处北纬52°至53°之间，冬季最低气温达零下40摄氏度以下，年结冰期长达7个月，特有的气候环境使这里成为轮胎冰雪测试的最佳理想地。
此次我们测试的是佳通冬季胎GitiWinter 230。由于出色的产品品质，该轮胎自上市起就获得了非常不错的市场口碑。该轮胎采用独有的橡胶技术配方，兼顾橡胶的刚硬与柔软，原则上可以让轮胎的使用寿命更长。而在花纹设计方面，我们发现，GitiWinter 230采用立体花纹沟槽设计，减少花纹沟槽间隙，增大了轮胎与地面的接触面积，使轮胎在制动时内部结构不易倾倒，如同尖锐的冰镐稳稳抓住冰面。
在冰面上，我们慢慢深踩油门，轮胎在与离心力的对抗中逐渐失去平衡，失去抓地力的车辆滑向一侧，此时只需将方向迅速向滑动一侧调整轮胎，会迅速帮助车辆重新获得抓地力，修正方向后车辆便又能稳稳地控制在驾驶者的手中。
离开附着力极低的冰面路段，进入雪路我们将车辆的速度提高，保证安全的前提下利用相对较高的时速过弯，感受轮胎的抓地力和制动性能。通过实际体验和对比测试不难发现，GitiWinter 230在雪路制动和操控能力上优势明显。该轮胎主花纹沟呈曲折设计，增强了与雪地的摩擦，为车辆带来更强劲的驱动力。同时，胎肩部位采用不规则的独立大花纹块，提升耙雪能力，使轮胎紧紧“咬住”松软的积雪，有效防止雪地打滑，通过性更强。
轮胎条纹多好还是少好？
轮胎条纹数量越多，其表现的性能会越好。纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。
综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
每个轮胎的胎纹都是独一无二的么？车子轮胎的胎纹，都不一样么？
每条轮胎的胎纹是不是都不一样，是不是独一无二的这个问题，答案肯定不是。轮胎是属于工业品，它跟人的指纹不一样。
轮胎胎纹也叫花纹，在轮胎上面的作用主要是提供抓地力，切水膜，降低噪音，抗刺穿，抗冲击的功能。
轮胎花纹是用统一的模具，经过前期的内部结构生产的制造之后，在模具里面蒸出来的，跟我们蒸馒头的原理差不多。如果非要说花纹有区别的话，那也由于模具的磨损制造的。
轮胎上什么花纹摩擦力最大？
轮胎上不对称花纹摩擦力最大。
不对称的花纹就是轮胎左右两边的花纹不一样。其特点是花纹块大于对称花纹，胎面与地面的接触面较大，因此其轮胎抓地力性能优于普通轮胎，运动性能更加突出。缺点与对称模式正好相反，在静音、省油、舒适性方面的表现非常一般。这种花纹的轮胎比较少见，它的花纹沟相互连接，轮胎表面被分割，呈现出独立的块状结构，看起来是一个一个的。至于不足之处，是由于其握杆支撑导致其运动性能较弱。