2021年实心轮胎行情怎么样？
2021年实心轮胎行情一般。1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎。
汽车轮胎磨损严重，想换胎，什么牌子的好呀？
很高兴回答你的问题
想换胎的话？我给你推荐几个牌子的轮胎！
车的轮胎就像我们人的鞋子，总会有 磨损不能用的时候，买轮胎就像买鞋子一样，那什么样的轮胎比较好呢 ？
1、米其林（Mechelin）
从整体的得分来看，来自法国的米其林果然名不虚传，因其能够提供优良的抓地力、操控性、低滚阻带来的良好的燃油经济性，以及广泛的用户口碑。
米其林1891年起源于法国，是子午线轮胎的发明者，其品牌一直是轮胎技术的先驱。它的各种主流轮胎在各项细分评测中，都能达到或接近该类别的最高水平。米其林轮胎曾是F1赛事的多年赞助商，另外还为电动车方程式Fomula E提供18寸轮胎。
米其林属于舒适性轮胎，舒适度接近马牌，抓地力与耐磨性一般，价格相比对手不占优势。它的最大副业是全球顶级餐厅的评选指南。
2、邓禄普
邓禄普在国外市场的越野轮胎是很好的，但国内引进太少。之前欧洲市场给BBA配套的轮胎都是由固特异代工，亚太市场是自己工厂生产的，前几年亚太地区轮胎定价和市场开发策略不是很明确，所以市场萎缩得厉害，直到最近才奋起直追。特性，和倍耐力有点像，偏向运动操控性能，只是没有倍耐力那么极致，SP sport系列是比较典型的，整体的价格是一线品牌中最低的（大部分时间，因为前段时间普利司通降价有点凶）。
3、德国马牌
德国马牌，其实是零部件巨头大陆汽车电子（Continental Automotive）旗下的同名轮胎品牌，在中国大陆转译成了“马牌轮胎”，因为Continental的logo就是一匹跃马。马牌轮胎没有副业，因为它就是大陆汽车电子的最大副业。
大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。
马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。
4、固特异
F1赛场的王者，别看现在倍耐力F1赛事风生水起，看看记录就知道差距多大；也是这几家品牌中黑科技使用最多的，360球形轮胎，自充气轮胎等，毕竟老美技术确实强；典型美国货，特性：抗造抗用，耐用性突出，耐磨性能是一线品牌中比较突出的。这几年开始向舒适性和静音方面转。典型代表：御乘/御乘2代系列，NCT-5（劳斯莱斯幻影原配）系列，然而NCT-5却是出了名的耐磨，很有意思。
5、普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产邓禄普类似，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一。
最后总结一下：
6种品牌的轮胎各有各的优缺点，不能说哪款轮胎最好，或者说哪款轮胎最差。只能说，合适的轮胎才是最好的轮胎。
磁悬浮轮胎是什么原理？
磁悬浮球形轮胎是依靠磁悬浮驱动，四个轮子都能360°无死角轻松转向！
汽车轮胎安全发展趋势？
作为国内新兴轮胎品牌，安睿驰从2012年就开始研发自己的轮胎自修复技术，并在2017年实现量产。安睿驰自主研发了“i-Sealing ”轮胎自修复技术”，可以实现轮胎遭遇直径6毫米以下的尖锐物扎入时，轮胎内壁的纳米记忆合成材料能在0.01秒内瞬间修复穿孔，同时i-Sealing技术涂层具有高强韧性特质，与胎体互相成就、相辅相成，进一步降低了车辆行驶中的震动感，提升轮胎的减震、吸音效果。
提高车辆行驶舒适度；由于这种高分子材料的物理性能、化学性能非常稳定，不会发生脱胶、变形，也不会对胎体、轮毂、气门芯造成腐蚀，还能延长轮胎使用寿命。
想知道日内瓦车展上的未来汽车轮胎是怎样的？
你好，在轮胎技术方面以下几款轮胎是比较科技和超前的：
1、磁悬浮轮胎。
这款轮胎它的原理和现在上海跑着的磁悬浮列车相似，龙台的中央轴在汽车启动时能够升起，轮胎中央轴和台面是不相连的，即使在弯道中央轴也能稳稳吸住，不相连的胎面。
2、蜂巢轮胎
这款轮胎由美国研发，主要用于美国军用车上，它包括实心的外胎与蜂窝状的胎面呈六边形状，这种设计保证了强度的同时也有很强的减震能力。
3、固特异bh03概念轮胎
这款轮胎能将轮胎在转动过程中所产生的热量全部转化为电能，相信可以在电动车方面推广使用。
4、360球形概念轮胎
这款轮胎是比较超前的，轮胎支持360度旋转，还可以自由伸缩改变坚硬程度。