比亚迪元pro显示四个轮胎胎压低？
1、胎压报警灯亮，那就说明四个轮胎的胎压不在正常的范围内，一般是轮胎因为慢漏气或者扎钉子造成的轮胎缺气导致的；
2、建议查看一下4个轮子，哪个缺气是能直接看出来的，如果看不出来，将车开到汽修厂测一下气压；
3、如果哪个轮胎的胎压低了，就是那个轮胎漏气了，建议修补一下，在保持到正常值后，这个警告灯就会自动消除的。
17款比亚迪元轮胎型号是什么？
比亚迪元2017款车配备的是规格为225/45 ZR18的米其林PS3轮胎
汽车备胎比全尺寸轮胎小多少？
备胎分为两种，一种是全尺寸的，一种是非全尺寸的。其中全尺寸是和车上其它正常轮胎一样的尺寸，而非全尺寸轮胎一般分为两种情况：一种情况是轮胎宽度变小，但直径不变，另一种是宽度和直径都变了，当然是变得更小了。所以无论是全尺寸备胎，还是非全尺寸备胎都不能长期使用，只能急救时用一下。

其实汽车备用胎和正常轮胎的尺寸不一样主要是为了安全，其次是为了增加轮胎销量，扩大其利益。
首先，就算是配备了和正常轮胎一样大小的备胎，因汽车在行驶过程中轮胎肯定会磨损，就算备用一个正常尺寸的轮胎也非因磨损的原因而造成四个轮胎不同，从而形成安全隐患。
另外厂家为了避免车主长时间采用备胎，因此将备胎的尺寸设计的不一样，用来提醒车主。如果是全尺寸备胎的话很多人就会直接用了，不会再找时间去修理坏掉的轮胎，这样一来如果车胎再坏掉，可就没有应急胎了。

还有，这种备胎的材料造价也便宜，厂商也把钱省下了。同时汽车的售价也有一定的降低，要知道车价方面的优势可以增大自己的市场竞争力。另外，非全尺寸备胎在空间和重量上也有一定的优势。
不仅可以腾出后备箱的空间，还能降低日常行驶时的油耗。比如像丰田Rav4使用的是全尺寸备胎，为了装下备胎，后备箱地面高出很多，这点就被很多人吐槽。

虽然说这些非全尺寸的备胎看着是不太爽，但日常以备不时之需还是没问题的。这种备胎成本低、占有空间小、重量轻等特点，他们能够广泛接受。提醒大家，无论你换上了那种备胎，一定注意不要长期使用，要及时换上正常轮胎才行。
元pro后备箱最大长度？
元pro后备箱最大长度为1030mm，元Pro后备箱尺寸为600*1030*820mm，元Pro车身尺寸为4375*1785*1680，轴距2535mm，属于小型SUV，元Pro后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。元Pro全系搭载有一台永磁/同步单电机，电动机总功率为100kW，电动机总扭矩为210N·m，
比亚迪元pro新能源2021款是自动挡吗？
比亚迪元pro新能源2021款是自动挡
比亚迪元pro新能源2021款全系都采用最大功率100kW，最大扭矩210N·m的刀片电池，支持快充，从30%充至80%只需要0.5小时。而301KM 舒适性是全系中唯一一款续航301KM车型，电池容量为38.9kWh，但这对于一些以城市代步为主的消费者来说是完全够用的。
从配置上看，301KM舒适型并不是一款单纯为拉低全系价格而出的寒酸车型，日常所需的一些配置均有配备。比如无钥匙进入和一键启动，车内配备8英寸液晶仪表，支持在线音乐、在线导航的DiLink Lite 10.1英寸手动旋转悬浮Pad，支持手动OTA升级，还有车载蓝牙、车载WiFi，倒车影像+后雷达，以及手机APP远程操控。
反观其对手，价格尺寸上和元Pro接近的车型并不多，经过多轮筛选还是找到了几款价格尺寸相当的车型，比如北汽新能源EC5的低配版，指导价比元Pro 301KM舒适性贵了20000多，唯一的优势就是官方续航多了102KM，而在尺寸、电机功率、配置等方面跟元Pro却有明显差距。启辰e 30精英版指导价略低于元Pro，续航里程相当，也是在其他方面输得很明显。
这个价位中配置与元Pro比较接近的还有欧拉黑猫 301KM公务版，虽然对比配置表发现两台车都配备了相当多的实用配置，但尺寸和功率却优秀很多，元Pro是标准的小型SUV身材，而欧拉黑猫则定位为微型车，电机功率为35kW，扭矩125N·m，并且只提供4个座位，大大限制了实用性。
而且用价格最低的元Pro 301KM舒适性对比指导价10.28万元的欧拉黑猫公务版后发现，配置上还是元Pro更胜一筹，并且虽然两款车都采用16英寸车轮，但元Pro的轮胎规格为205/60。元Pro的动力表现也远高于黑猫全系，更多的驾驶模式和更高的离地间隙也让两车通过性有着明显差异。由此得出结论，元Pro的整体性价比在同级别中难逢敌手