特斯拉轮胎隔音棉要放回去吗？
要贴回去，因为海绵起掉一个缓解的作用，也能够起到一个保暖的作用。
特斯拉Model Y原车的四门隔音仅使用了一层薄薄的隔音棉，导致在行驶过程中对车辆金属共振产生噪音的隔绝效果很差劲。
特斯拉轮胎都有隔音棉，如果扎在旁边就不用管。若扎在隔音棉处，请交代好师傅小心处理，补完要把隔音棉贴回去。
特斯拉补胎需要调模式吗？
需要，用千斤顶模式的，将悬架设置为千斤顶模式，以防止悬架自动调节升降。
特斯拉补胎注意事项有：,1、智能空气悬架：,如果车辆配备智能空气悬架，在修补及更换轮胎的时候，在顶升或举升车辆之前，需要将悬架设置为千斤顶模式，以防止悬架自动调节升降。,2、防噪音海绵：,有部分特斯拉车辆的轮胎内侧有一层防噪音海绵，可在修补时撕掉修补好后用胶粘回即可。拆卸轮胎时，要注意保护胎压传感器。,3、设置标准轮胎气压值：,修补好轮胎后，需要将轮胎气压值补至标准值。由于胎压传感器检测的是动态胎压，故需要以40km\u002Fh以上的速度正常行驶10分钟以上，警报即可解除。
米其林e聆悦评测？
米其林e·聆悦是前不久刚刚上市的一款面向高端舒适型电动汽车市场的轮胎产品，覆盖16-19英寸，其主旨是为新能源电动汽车的消费者带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。这些说辞看似简单，但实际上要放到产品中则会十分复杂。首先，从最基础的橡胶来说，米其林e·聆悦优化硫化后橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接触面积，令轮胎抓地力平均分布，延长胎面使用寿命。同时，平均分布的抓地力在应对新能源电动汽车动力输出时也会表现得更加从容。
如果直观来看米其林e·聆悦轮胎的胎纹，会联想到之前米其林的另外一款产品，那就是米其林的Primacy。其实e·聆悦在海外市场的英文名字也正是e·Primacy。熟悉米其林产品线的朋友也一定对Primacy有所了解，从第一代到现在的第四代产品，米其林Primacy轮胎在安静、舒适、耐磨、抓地方面都有着很全面的提升，并且第四代产品在湿地制动性能上也有着进一步的提升。
在米其林e·聆悦上采用低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。噪声抑制方面也同样拥有米其林静音筋技术加持，进一步降低行驶时的路面噪声。面对19英寸大尺寸和较小的扁平比时，为了弥补扁平比变小之后的噪声，米其林e·聆悦还采用了Acoustic静音技术，可借助定制的聚氨酯海绵抑制噪音，为车主营造宁静舒适的驾驶环境。
为了实际感受米其林e·聆悦的状态表现，我们这一次选择了国产特斯拉Model 3在封闭场地内做一次模拟日常驾驶的体验，这样也能直观地感受到米其林e·聆悦相较原车轮胎所带来的提升。
在轮胎维修店更换完轮胎往测试场地行驶的时候，米其林e·聆悦带给我们最直观的变化就是车内比之前更安静了。在遇到路面上的细碎裂缝所造成的颠簸时，传递至车内的噪声也比原车轮胎时更低沉以及微弱。无论是以60km/h还是以80km/h行驶时，路面传递至车内的噪声均比之前有所降低。
抵达测试场地之后，我们也分别在粗柏油路、细柏油路、还有附着力较低的水泥路面驾驶装备米其林e·聆悦轮胎的特斯拉Model 3做了一番主观体验。在面对两种不同的柏油路面时，米其林e·聆悦的表现也比较均衡稳定，尤其是路面在过渡时，车内的噪声也没有明显变化。其次，在附着力较低的水泥路面上时，米其林e·聆悦稳健的抓地力表现也让我们在水泥路面上可以更安心的转向。即便是速度较快的急转，车辆的动态表现也较为稳健，车身也没有不安的小动作。
就在我们体验感受的过程中，又恰逢天公不作美开始下雨，这也正巧让我们可以对米其林e·聆悦在湿滑道路情况下的表现进行一番感受。首先，在雨水覆盖的水泥地面上时，米其林e·聆悦依然能够提供一定的抓地力，在转动方向盘时，车头的指向性和车尾的跟随性也能够保证安全行驶，没有出现较大的偏差。其次，在两种不同的柏油路面上，米其林e·聆悦在湿滑柏油路上无论是抓地力还是噪声都表现得很理想。在略有积水的路面上，米其林e·聆悦也能够保证车辆的稳定性，方向盘也没有反馈出不安的跳动。甚至就连静止加速和中途加速时，米其林e·聆悦都能够很好地将电动机输出的动力传递至路面，帮助车辆平顺起步以及中途加速。
特斯拉轮毂盖影响噪音吗？
有影响，影响不大，例如特斯拉model 3的轮毂盖可以下降空气阻力，假如拆掉轮毂盖对汽车的影响是十分小的，对续航行程的影响同样是十分小的。model 3是特斯拉旗下的一辆中型电动汽车，这一款车的轴距为2875毫米（mm），长宽高分别是4694毫米（mm），185
特斯拉静音模式需要开启吗？
安全考虑还是不要开了，对己对人都是好事