康熙官窑瓷器胎有什么特点？
胎质细腻紧致，硬，有油性。
俗称糯米胎。
为什么清朝皇帝中，从咸丰后都短命，或者说身体比较差？
清朝在咸丰以后一共有四位皇帝，分别是咸丰、同治、光绪和宣统，而在他们之中，咸丰活了三十一岁，同治活了十九岁，光绪活了三十八岁，宣统活了六十一岁。宣统由于经历过时代的变迁，暂时排除在外。由此可见，他们三位的寿命在清朝的所有皇帝中都是很短的，其中的原因有很多。
人的寿命长短在那个年代本身就是难以自控的，但是除却自身的身体素质和生活习惯还有很多的外在因素，首先，由于医疗水平落后，古人的寿命本就比现代人要短。其次，本是马背上的民族，体格应是比较健壮。
但自从清军入关后，八旗子弟的生活水平都在不断提高，身体素质自然而然会下降。第三，清王朝为了避免皇权旁落，总是近亲结婚，后期皇帝的妃子也大多是八旗内的女子，遗传基因会越来越差。第四，也是最重要的一点，就是时代的变迁，从咸丰开始，大清朝已经晚节不保，他们生于清朝的后期，压力自然比“康乾盛世‘时要大得多。还有可以注意的一点就是，清朝末期，不只是皇帝的寿命越来越短，连他们的子嗣也是越来越少，最后三位皇帝都是没有子嗣的。
接下来就来看看为何晚清的最后几位皇帝都如此命短。
咸丰咸丰真的可以说是一位苦命天子了，在他刚登基时就发生了声势浩大的太平天国起义，在位期间还爆发了第二次鸦片战争，当时的国势非常复杂，他也是力不从心。本就资质平平，若是生在太平盛世，大概也能碌碌无为的过完一生，奈何却生于这乱世。
面对此时满目疮痍的大清朝，他的心情郁郁寡欢，他无处回避，可是责无旁贷，但早已无力回天，1860年，英法联军打进北京。内有农民起义，外有西方列强，这内忧外患的时刻，咸丰帝只得逃往热河，此时的他，只能不断的通过自我麻痹来逃避现实，听戏酗酒吸食鸦片，不停的糟践自己的身体，最后也死在了热河，年仅三十岁，他也尽力做了自己力所能及的，但是也无法力挽狂澜。
死亡对他来说大概也是一种解脱吧。
同治在咸丰驾崩后，他身前安排的政治局势很快发生了变化。慈禧太后垂帘听政，对同治的要求也是极高，同治本就是咸丰唯一存活的儿子，自然而然的继承了皇位，登基时只有六岁。比较康熙时期皇子们为争夺皇位运筹帷幄的九子夺嫡，同治可谓是不学无术，加上太后施加的压力，从此便自暴自弃，走向堕落。
关于他的死因，坊间传闻，是纵欲过度，最终死于梅毒，因为感情生活被慈禧所控制，他便沉迷烟花柳巷，民间有人传言多次在八大胡同中看到他出没，便推断他是死于梅毒，而后来许多的文学作品中也采用了这个传闻。
然而这种说法仅仅是个传闻，毫无任何依据，宫内的档案里，也没有给他开梅毒药方记录，只有治疗天花病的药方记录，因此同治皇帝的真正死因应该是得了天花病。天花在现代早已有了预防的手段，而在古代却是绝症。国势动荡不安，身体虚弱再加上慈禧的强势对待，同治便在病魔和精神的双重折磨下，悲惨死去了。
光绪光绪生于1871年，死于1908年，享年38岁，他刚刚登基之时便是由慈禧太后垂帘听政，待他十八岁时，虽名义上归政于他，大权却依旧掌握在慈禧太后的手中。光绪一生都受到了慈禧太后的管辖，未曾获得过实权。他想通过维新变法拯救大清的命运，却被慈禧太后扼杀，他终究只是个傀儡，最后被幽禁在中南海瀛台，整日郁郁寡欢，不久便撒手人寰了，后通过现代的科学技术化验出光绪帝的头发里含有高出常人多倍的砒霜，而且光绪帝是先慈禧太后一天死去，这基本上可以确定就是慈禧太后下令将其毒死的。
宣统他是旧时代的遗孤，最终却也被新时代所接纳。他于1967年因尿毒症在北京去世，他的一生动荡不安，最后终入土为安。
光绪九年的牛车铁轱辘直径大约80公分，有价值吗？
车轮要看是木制还是金属铸的，木制的多在复古装饰中有需求，价格多在3000元左右。金属的价格会高些，但也不会太高。
乾隆通宝大轮胎的区别？
乾隆通宝大轮胎指钱币的外缘款度超过常品。是固定版式。
古时没有轴承，马车轮怎么转起来？
中国古代也有原始轴承，就是在里面加上铁圈和动物油脂，只不过受制于当时的科技水平，制作不了现代意义上的滚珠轴承，所以摩擦力也大得多。
轴承的发明是科学技术的一大进步，也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为，现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的，有效减缓了车轮的摩擦问题。
但在西方的轴承发明之前3000多年，中国古代就有马车了。有马车就意味着有车轮，有车轮就必然有轴承，不然战车根本就无法冲杀、奔跑、转弯。虽然不知从何时起，人们发明了车轮。也不知从何时起，人们学会了用马或者驴来拉着马车前进。
但在夏朝时期，就已经有士兵驾驶马车作战的记录了，那个时候各国打仗就是用马车拉着士兵冲杀，由此形成了战车方队。在战车前进时，车轴通过轴承连接车轮，减少车轮的摩擦，同时又能固定车轮，保证车轮不会乱晃和脱落出去。
在汉代以前，马车一直是非常重要的作战工具，因此中国古人对轴承的改进一直没有停过。只不过当时没有现代的滚珠轴承，而是使用木轴承、青铜轴承以及铁轴承或者是木、铁结合的轴承。这两个铁环，大环来固定外圈，小环支撑内圈，然后涂上动物的油脂。
现代的人们之所以不知道古代马车的车轮是如何旋转的，主要是认为古人不会制造轴承，但那就大错特错了。前面已经说了，在汉朝以前的车兵是各国作战的主要兵器，尤其是春秋、战国时期。
当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。
春秋、战国时期（公元前8世纪～公元前3世纪），各国衡量军事实力大小的标准就是战车的数量，拥有一万辆战车的国家叫做“万乘之间”，也就是超级大国。
正是因为战车兵非常依赖马车，而马车又非常依赖轴承，所以古人对轴承的改进也没有停过。纯木质的轴承不耐磨损，容易断裂，而纯金属的轴承又容易生锈，于是古人就发明了木、铁结合的轴承，在上面涂满动物油脂或者植物油就可以增加圆滑、减少摩擦，还能防止金属部分生锈。