汽车轮胎被钉子扎在哪里的情况下无法补胎？
大部分情况下，汽车轮胎扎了钉子都是可以补胎修复的。
但是你的轮胎扎的位置比较尴尬，补后非常容易漏气。因为胎肩胎侧的位置在轮胎接触地面的瞬间是会变形的，后期补上去的贴片或者蘑菇钉，在车辆行驶时，补胎位置不断的滚动，不断接触地面再离开地面，轮胎每转一圈，这个位置就会变形一次，如此往复很快会再次漏气。
所以，胎侧被扎钉子，建议直接换胎。
轮胎哪些位置不能补胎？
一般是轮胎的胎壁内扎钉子是无法补胎的。因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。
因为胎壁会变形所以无法补胎。
胎壁有损伤不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。
因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。
爆胎对车辆的安全的行驶危险很大。
所以轮胎胎壁有裂缝是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。提醒一点：车辆在靠边停车的时候一定要算好与马路牙子的距离。
如果车辆靠的太近了就会导致胎壁摩擦的马路牙子，胎壁会被划伤或者挤压出现鼓包的故障。
轮胎内侧划开了8厘米左右的口子，还能补吗？
你好，很高兴能够回答你的问题，欢迎关注。
汽车轮胎内侧一般开裂是可以修补的，比如重型卡客车轮胎都可以修补，像现在的全钢丝轮胎伤口在胎侧位置，修补后一般不会有问题的，几乎可以磨损完。但是修补后的轮胎打的补丁会很大，修补位置重量会加大，轮胎修补后，平衡差，轮胎跑起来会跳动，所以卡客车修补过的轮胎一般装在后轮位置。乘用车轮胎，也就是小车轮胎，可以修补。但是小车轮胎本来就重量轻，修补后的轮胎平衡很差，装上后我估计你像坐在筛子中，能把吃的饭筛出来。还有小车轮胎价格低，不像大车轮胎一条好几千块钱，像胎侧大点的伤口，修补后用着不舒服，还有修理费高，所以基本没有人去修补它，直接换新胎了。综合以上所述，小车轮胎8厘米伤口，没有修补价值，建议换新胎。像你这个205/55R16轮胎一般轮胎品牌价格在300多左右。最后希望我的回答能让你满意。汽车轮胎补胎，最多能补到哪里？该注意些什么？
开车上道，有时会遇到轮胎扎进了钉子的情况。如果亏气不严重，马上开到补胎店补胎就行了。但有的车友经常遇到扎胎的情况，是不是可以一直补下去呢？一条轮胎的修补次数有没有限制呢？
一条轮胎最多能补几次？
随着轮胎技术的发展，哪怕是我们日常用的三四百一条的便宜轮胎，它的工艺都是非常复杂的。
上图就是目前最普及的子午线轮胎的内部构造，试想一下要是它被扎了个洞漏气了，一般的修补方式能完全修复么？很明显不可能！所以补胎是有次数限制的……
正规的轮胎厂会给出轮胎修补次数的建议。在建议次数及规范内，修补后的轮胎还可以上高速。而没有明确给出标准的，修补后我们建议不要上高速。
补胎次数有什么讲究？
不同的厂商对补胎有不同的建议：
圆心夹角不得小于90°的要求如上图所示，也就是说1/2/3/4，四个区内，任意区不能有两个补丁。其他品牌就随便补了，反正扎了就不质保了。
补胎还有哪些大忌？
和地面接触的部分可以补，但要是侧面被戳破了，建议直接换胎。
子午线轮胎的胎壁是最脆弱的部位，一些却气保用轮胎（防爆胎）更是在关键时刻需要用胎壁强度保持足够的支撑力。
总结
试想一下，如果一个轮胎补了三次，补胎成本也要一百多了，再补下去也不太经济。所以无论是从经济角度还是安全角度，我们都不建议大家将轮胎完全用至报废，还是那句话，行走江湖，安全第一。
轮胎侧面扎了个1厘米的口子，还能补上用吗？
轮胎侧面胶层厚度大约只有5～6毫米，如果扎了个1厘米的口子必定扎到了骨架材料，轮胎骨架材料一旦受损是不能补的，补了也恢复不了原来骨架材料的作用，所以使用过程中遇到尖锐物体要尽量避开障碍物，爱惜好轮胎，避免轮胎受损伤而报废。