19款奥德赛低配轮胎规格？
215/60/R16。采用的是 邓禄普 的MAX系列轮胎。
当换上新胎时最好是做一次四轮定位，这样可以防止磨胎就是我们通常说的吃胎或者磨边。尽量一个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防止跑偏和偏磨，轮胎还要进行常规的其他保养。
2010款奥德赛轮胎规格？
奥德赛不同配置车型用的轮胎不同，高配版是普利司通ER33系列产品，轮胎尺寸为215/55 R17；低配版则用的是邓禄普225/60 R16的轮胎。
普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的轮胎生产商，雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以卓越品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。 普利司通销售区域遍布全球150多个国家，设有51家轮胎工厂，112家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。2018年总销售额达3兆6501亿日元，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
邓禄普轮胎（Dunlop Tyres）为英国一家轮胎制造商，现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。他们有权使用邓禄普的品牌，用以制造销售汽车或其他机动车辆之轮胎。 自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。邓洛普·约翰·博伊德(1840~1921)英国发明家，为改进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功，发明了充气橡胶轮胎(1887年)。
07款奥德赛换哪个轮胎好？
07款奥德赛换成米其林，固特异，马牌这几款牌子的轮胎都好。
买奥德赛混动的10大忠告？
目前，本田奥德赛已经没有再推出纯汽油版本，全系都是混合动力，这样做有好的地方也有不好的地方。如果你也准备入手一辆奥德赛混动，那么本田奥德赛混动优缺点你就不得不了解一下。
1、价格水平上浮
因为取消了纯汽油的版本，所以奥德赛的价格水平是提高了的，最低配官方指导价30万，不算福祉版的话顶配35万。而以前奥德赛入门指导价才22万，顶配不过29万，以前顶配的钱只能买现在的入门，瞬间就有点心梗。
当然了，如果你要算上经销商的优惠，那么现在的奥德赛你23万左右就可以入门了，但是还是贵呃，放在以前不到20万就能入门了。

2、隔音还是一般
隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。
其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好，而是太难了，对比一下你会发现，奥德赛的体量在同级里是偏小的，面对横街窄巷时不会像GL8那样难开；但奥德赛的空间绝对是一流的， 因为它把底盘做得很薄，不仅空间大了，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。

3、动力性能与电量成正相关
在满电的状态下，奥德赛的第三代本田2.0L i-MMD系统动力是很牛掰的，9.8秒的百公里加速，已经和用2.0T发动机的GL8不相上下。只是呢，这种动力表现是与电池的电量有关的，当电池电量较低的时候，动力会被限制住，但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。

4、扭力梁后悬挂
其实这一点算不上优缺点，只是现在的消费者一看到扭力梁就“耍手兼拎头”，仿佛用扭力梁的就是低端车一样。奥德赛的小体量大空间跟这条扭力梁有很大关系，要是换成多连杆，后部就没有那么大的空间了。
而且这根扭力梁也没有怎么影响到驾乘体验，偏软偏舒适的调教，但是又有足够的支撑力，走烂路时能够过滤绝大部分震动，拐弯时又能保持车身平稳。

5、原厂胎不给力
奥德赛的横滨轮胎胜在够便宜，但是不咋耐磨，我曾经在广本的4S店工作过，也就凌派这种轻一点的车情况好点，像雅阁、奥德赛这种较重的车，轮胎磨损都比较严重，五六万公里只剩下3mm左右的胎纹，建议各位换轮胎的时候选择更加耐磨的品种。

其实本文总结的都是奥德赛一些很冷门的优缺点，可能缺点更多，像大家都知道的那些优点其实并不用多说了，毕竟人家是中国市场上的MPV一哥。
13年奥德赛轮胎规格型号是多少？
轮胎型号：普利司通轮胎 泰然者
轮胎规格：215/55/R17
希望这个回答对你有帮助