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球形轮胎未来趋势如何(磁悬浮轮胎是什么原理)

就我知道的是目前还没有使用球形轮胎的汽车,不过现在固特异也已经造出了圆形的轮胎,且不考虑球形轮胎具体怎么实现,球形轮胎最大的好处车轮可以像任意方向转动,球形轮胎也不需要像一般倒车入库那样留出大片空地来调整方向,似乎感觉圆形轮胎就是未来的发展方向了,首先是同样直径的球形轮胎体积大于传统轮胎,同时球形轮胎与地面理论的接触是点接触,轮胎的抓...

磁悬浮轮胎是什么原理?

磁悬浮球形轮胎是依靠磁悬浮驱动,四个轮子都能360°无死角轻松转向!

汽车球形轮胎是怎么样的?

相信看过《我,机器人》这部电影的都会对里面威尔史密斯驾驶的那辆奥迪的汽车印象深刻,这辆车最大的特点就是采用了圆形轮胎,极其富有科技感。遗憾的是,就我知道的是目前还没有使用球形轮胎的汽车,连概念车都没有。不过现在固特异也已经造出了圆形的轮胎,并称会采用磁悬浮的技术来与汽车连接起来。

这种轮胎表面纹路在干燥的时候很硬,但吸水后会变软,有很好的防滑性能,据说还运用了仿生学模仿了什么珊瑚的纹路,不过我个人感觉这个说法带有一定忽悠的成分。

且不考虑球形轮胎具体怎么实现,球形轮胎最大的好处车轮可以像任意方向转动,理论上车体可以随时随地向任何方向移动,也就是你可以车身横着开,斜着开,想怎么开就怎么开,很多骚操作可以轻松的实现。同时停车也要方便的多,四轮的同向转动可以做到平行入库,这样学车的时候就再也不用苦练倒车入库了。球形轮胎也不需要像一般倒车入库那样留出大片空地来调整方向,这样停车场就可以划出更多车位。

看起来是不是感觉很好,似乎感觉圆形轮胎就是未来的发展方向了,不过球形轮胎也是有以下的缺点。

首先是同样直径的球形轮胎体积大于传统轮胎,质量相应的更大,这会增加传动损耗。同时球形轮胎与地面理论的接触是点接触,而不是一般的线接触,所以抓地面积会小于传统轮胎,轮胎的抓地力可能会不够。另外球形轮胎因为其万向特性,磨损必然不会均匀,这可能会严重影响动平衡。

因此球形轮胎即使能再2020年之后被奥迪做出来,也很可能会面临加速困难,速度困难,车内空间狭小等问题。

未来汽车都会飞了,轮胎将是怎样的存在?

等到汽车飞上天的那一天,我们不知道是否还在世,外星人是否攻占了地球,不过从现在来看,汽车与地面的最直接接触还是轮胎,所以,就算汽车飞上天的那一刻,它与地面的直接接触还是离不开橡胶制品,至少,从目前来看是这样的

橡胶胎是充气的吗?

不需要充气。

早期的橡胶轮胎是实心的,不需要充气,但是舒适感特别差,噪声也很大,后来演变成有充气内胎的轮胎,再是无充气内胎的,再是子午线轮胎,最近几年出现了新型轮胎,如球形轮胎,扁平非充气轮胎;特别是扁平非充气轮胎,似乎又回到了早期,但是现在的非充气轮胎使用了新型材料新型技术,舒适性更好。

卖二手轮胎前景?

二手轮胎市场存在的诱因:

1. 品牌知名度高,且价格低廉:众所周知,一条新品轿车轮胎(如米其林)的定价为700元左右,二手轮胎的价格却只有100元左右,相当于新品的1~2折,在成色较好,花纹的磨损可以接受的情况下,两者悬殊的价格成了消费者青睐二手轮胎的主要因素,因此二手轮胎可节省一大笔开支,如出租车更换轮胎时,二手轮胎几乎成了首选。

2. 二手车市场的火爆也在很大程度上促进了二手轮胎市场的发展,二手车市场收购旧车后,需对其进行整改,根据车辆的成色更换合适的轮胎便是其中的重要环节。比如新车旧胎,需要更换较新的的轮胎,以此来提高二手车的整体成色。如果是旧车新胎,则需要将新胎调换至车况更好的二手车上,从而实现利益的最大化。在二手车的轮胎更换过程给二手轮胎提供了一个大订单;

3. 此外,二手轮胎的再利用符合可持续发展的趋势,轮胎的生产是以牺牲环境为代价的,在环保部门的号召下,用户也愿意使用二手轮胎。此外,将使用时间相对较短的轮胎直接报废肯定是对资源的一种巨大浪费,其存在的剩余价值应该被继续利用。

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