汽车轮胎有正反面吗？
汽车轮胎是有正反面的，如果装反了会对轮胎造成偏向磨损，不耐撞，增加更换频率，抓地力不足，导致打滑，影响排水性能等。多花钱不说最主要的是在行驶过程中会出现不少危险.
轮胎的正反面有什么不同
轮胎的正反面首先就是花纹的不同，不过也有一部分厂家生产的轮胎花纹是对称的。其次是厚度的不同，外侧的厚度要比内侧的厚，更耐撞耐磨。最后是内外侧都有不同标识，因此我们在找轮胎的内外侧时，通常都是根据它的标识来辨别的。内侧的表示为INSIDE，而外侧的是OUTSIDE，也就是英文最直观的内、外两个意思。
内外两侧花纹一样的轮胎，如果装反的话，影响还不是很大，但是不一样的花纹一定是不可以装反的。
装反的具体影响
如果轮胎的内外侧装反，首先就是原本里侧的厚度太薄，经不住大力摩擦和撞击，严重的我们先不说，就比如开车不小心蹭到绿化带或者马路牙子，而且车速也没有降下来，很多时候直接就会蹭爆胎。出现这种问题我们第一时间是不能去怪这个轮胎的质量有问题，而是要看看是不是轮胎装反了，因为轮胎厂家是不会拿这种事情开玩笑的，正常情况下是不可能这么轻易的爆胎的。假如平时停车倒车技术不到位，蹭到路边的棱棱角角，时间久了也会导致某个部位变薄不堪一击。退一万步讲，装反的轮胎一直都没有被撞坏，随着行程增多，轮胎一侧会很快被磨平，出现偏磨现象。
其次就是抓地力不足，轮胎的厚度不同，也就不对称，花纹的方向也是反着的，抓地力自然就不一样，正常路面还好说，如果遇到没有什么摩擦力的地面还是非常容易打滑的。
此外，在不对称的情况下，就不能很顺利的排水，如果不能正常排水，里面存水过多时，驾驶时自然也会产生不同程度的影响，尤其在下雨天危险程度也是不可估量的。
轮胎上的标识
弄清楚轮胎的内外侧标识，轮胎上还有其他几个英文标识，它们基本上都代表了轮胎的性能，判断轮胎好不好就从这里看，其中TREADWEAR代表的是轮胎的耐磨指数，指数越大耐磨能力就越好，只不过噪音也会越大。TRACTIOM代表的是牵引指数，最高的是AA，其次是A/B/C，级别越高的刹车时候的距离就越短。TEMPERATUTE代表生热指数，分A/B/C三级，这个就很好刘姐，A是最高，级别越高行驶过程中产生的热就越低。
汽车轮胎正反面如何辨别？轮胎装反会有什么后果？
辨别轮胎正反面方法：1.直接的方法就是观察轮胎胎侧处上的英文标识，轮胎胎侧上标注着"INSAIDE"字样就代表着反面（朝内的一面），而轮胎胎侧"OUTSIDE"字样则就代表轮胎的正面（朝外的一面）。2.通过轮胎胎侧上的出厂日期来辨别，比如，在轮胎胎侧上看到的数字是3513，那么它就代表着是2013年第35周所生产的，轮胎上带有生产日期的一面就是轮胎的正面。3.这种方法主要是针对单导向轮胎的，在单导向的轮胎胎侧上都会有一个箭头，有个箭头的一面即是轮胎的正面。
轮胎装反的后果：轮胎装反后很容易使得车辆出现跑偏、抓地力下降乃至油耗增加的问题，再者轮胎装反后，同一轴的车轮阻力也会不一样，最终极有可能导致车辆刹车性能变差。
汽车轮胎如何看正面反面？
其实很简单：轮胎一共按照花纹的不同，分为3大类：对称花纹，非对称花纹，和单导向花纹。
首先，对于单导向花纹的轮胎：只能按照规定的滚动方向安装，轮胎的两侧都用箭头标出了这种轮胎规定的滚动方向，因此安装这种轮胎的时候，只要符合滚动方向即可。
（当然也有极少数，单导向的非对称花纹，需要注意轮胎侧面的OUT-SAID标记！）
第二种，就是非对称花纹的轮胎，为了区分内外侧，轮胎的侧面，厂家都会标注好，IN-SAID和OIT-SAID的文字，OUT-SAID文字的意思，就是“外侧”，也就是我们肉眼看得见的一侧，按照这个原则去装，就没问题。
第三种，就是对称花纹，这种轮胎是不分内外，也不分正反的。随意安装都是一样的。但为了便于管理轮胎的寿命，一般原则上建议“把轮胎生产日期文字的一侧，放在外侧”。这样我们可以方便观察轮胎的制造日期，方便我们推算轮胎的寿命。
轮胎安装怎么辨别正反？
轮胎安装辨别正反的方法如下：
对于不对称轮胎(非对称):以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是不对称的，在轮胎一侧会刻印“outside”的字样，在安装时将“outside”的字样朝外安装即可。
对于单导向轮胎：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，只需将箭头朝前安装即可。
对于对成型轮胎：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是对称的，在安装时没有区分。
轮胎正装和反装的区别？
轮胎正反面需要通过轮胎胎侧的标识区别，安装时也要根据胎侧指示信息安装。
如果找不到胎侧标记 就需要关注 DOT号 后面带生产日期串码的一侧向外；
单导向轮胎在胎侧有滚动方向标志和箭头指向；
安装时还需要关注黄色点是动平衡检测最轻点，安装时对准气门嘴。红色点是均匀性检测最重点（锥力跑偏方向）同轴安装时相对或相反。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。