最近一段时间，国产摩托车领域最热门的应该就是仿赛摩托车了，不少的摩托车厂商接连发布了旗下的中排仿赛车型，让国内车友看的是眼花缭乱，并且一款比一款价格低，内卷严重。在说这几款车之前，笔者先说一下近期在网上看到的一个段子：
一位摩友先是自称一周前开开心心提了凯越321RR，几天不到的功夫，赛科龙RC401横空出世，对比之下，勉强能够接受，但没有想到的是这两天，春风450SR售价公布，回头再看我的凯越321RR，顿时感觉神志不清。
在此接连打击下，钱江QJMOTOR赛400也毫不留情面，紧跟着春风450SR就公布了官方售价，看到这里，这位摩友直言想“原地爆炸”。
说实话这几款车型算是国产仿赛摩托车当中的综合实力比较强劲的车型，结合亲民的售价，这几款车的综合性价比几乎能够与进口同级别的车型一拼。而且在3万左右这个价格区间，豪爵铃木旗下引以为傲的GSX250R已经开始变得不香了。
由于涉及的车型比较多，本篇文章就以最近上市的后2款车型做讲解，关于凯越321RR、赛科龙RC401这两款车型，笔者在之前也有讲解，各位车友可以翻往期文章。
对于春风，相信各位车友都不陌生。而春风450SR这款车受车友关注也比较高，目前公布了预售价为31980元，相较其他几个车型，它的价格应该是最高的，不过并不影响该车在众多车友心中的良好印象。
颜值方面，春风的设计师从来不会让车友失望，春风450SR无论是在国际市场还是国内市场，整体车身设计风格都处于前列。当然该车最为亮眼的地方就是它的定风翼，高速骑行时还能够提供一定的下压力，骑行中的表现更为稳定。
动力方面，春风450SR搭载的是一款实际排量为450CC的直列双缸发动机，最大功率37kw/马力约为50匹，最大扭矩39N·m。即便是对比进口车型川崎Ninja400，该车表现也是丝毫不输。并且在官方的宣称当中，这款车更是进了“百公里加速4秒俱乐部”。
车身设计上，该车轻量化做得也比较不错，整备重量仅有168kg，操控更加灵活。同时还提供了三种座高（785mm/795mm/815mm），受众人群更加广泛。
制动方面，前轮采用了brembo对向四活塞卡钳，并且还配有博世abs防抱死系统，另外轮胎部分也采用了正新刀巴半热熔轮胎，整体配置表现非常出色。
可能是为了针对春风，QJMOTOR赛400紧跟着发布，并且官方售价（29999元）也比春风便宜。与其他车型不同的是赛400这款车后轮采用了铝合金单摇臂，风格更为独特。
动力部分，赛400所搭载的发动机最大功率达到了33kw/9500rpm，最大扭矩则是达到了37N·m/7000rpm，数据表现也是非常不错。配置上，前轮双碟刹双活塞卡钳、后轮单碟刹单活塞卡钳，同时标配双通道abs，轮胎则是采用了玛吉斯 Sport max真空胎，综合实力也不容小视。
当然，QJMOTOR带来的其实并不只有赛400这一款车，后续还有赛550。数据上的表现更为出色最大功率据说达到了42kw，最大扭矩54N·m。而在百公里加速测试当中这款车更是达到了4秒以内。
至于赛550的售价，官方只透露了3X999元，X往小了猜。如果X小于/等于5，想必会对春风450SR造成不小的压力。不仅如此，这些国产车型上市之后，进口车型在国内市场的竞争压力也会变大很多。
最后，对于最近一段时间国产所推出的仿赛摩托车（凯越321RR、赛科龙RC401、春风450SR、QJ赛400、QJ赛550），你们更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！