本田cb190ss能否换成真空胎，或连轮毂整个换，是否合法？
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鸷道190ss是五羊本田推出的一款复古车，为了凸显它复古车的定位，这款车采用了当下比较流行的车条轮毂，但因为受成本限制的原因，它的原装车条轮毂是不支持装配真空胎的。CB190ss所装配的车条轮毂结构相对比较简单，和早期我们常见的摩托车车条轮毂没有多大区别，这种轮毂最大的好处就在于缓冲性能比较好，但因为它是组装式的结构，再加之车条和轮毂接触的部位比较特殊，所以就不具备装配真空胎的条件。
因为在这个轮毂上如果装配真空胎，轮胎内的气压很容易就会通过车条螺丝帽释放掉，所以即便在它上装配一个真空胎，后期也基本上是自寻烦恼根本就不实用。在这样的前提下，这款CB190ss要想拥有真空胎，唯一可行的办法就是更换轮毂，而这项操作从理论到实际都是可行，无非就是个成本的问题，至于改装后是否可以通过年检，还需要咨询车管所。
按照相关规定来看摩托车轮毂的更换并不在非法改装的范畴内，只要轮胎的型号和原车一致也不会受影响，但如果轮胎的型号和原车标注型号发生变化，那么就不行，因此只要不改变轮胎型号，根据原车轮胎型号选择合适的轮毂进行换装，这种操作应该没有多大问题，但这只是骑士分享个人建议，并不具备权威性。所以操作之前还应该进行咨询。
鸷道190ss为啥不做真空胎？
鸷道190ss是五羊本田推出的一款复古车，为了凸显它复古车的定位，这款车采用了当下比较流行的车条轮毂，但因为受成本限制的原因，它的原装车条轮毂是不支持装配真空胎的。
因为在这个轮毂上如果装配真空胎，轮胎内的气压很容易就会通过车条螺丝帽释放掉，所以即便在它上装配一个真空胎，后期也基本上是自寻烦恼根本就不实用。
本田cbf 190 tr轮胎是热熔吗？
本田cbs190tr使用的是全地形龟背轮胎，是热熔胎
本田190系列停产了吗？
没有停产。 新大洲本田cbf190是一款综合表现还算比较可以的入门级拉力车,虽然这个级别的拉力车中它不是最强的，但也不至于马上淘汰出局，所以这款车还是会继续生产的，并且会升级改款，所以喜欢这款车完全可以期待这款车的国四版，而它淘汰停产的可能性微乎其微。
cbf190tr只有单通道abs安全吗？求推荐？
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CBF190TR只有单通道ABS安全吗？众所周知ABS是刹车防抱死系统的简称，这套系统可以避免因为刹车力度过大，而造成车轮抱死后出现侧滑翻车的现象，所以它可以有效地提升行车安全。
而所谓的单通道ABS其实也可以理解为简化后的防抱死系统，简单来说它就是把一整套本应该前后车轮同时工作的系统，简化成了一套进行单独工作的装置。
造成这种差异的最主要原因就在于，成本的限制和刹车的实际使用效果会所不同。
ABS它的成本相对于其它配置会比较高昂，并且技术含量也属于高精尖，在这样的前提下为了保证车辆最基本的安全性，就会将它装配在前轮上。
除此以外ABS装配在前轮上的原因主要就在于，它具备可操作性，并且按照车辆的实际刹车效果来看，前轮采用ABS的效果会大于后轮，当然前提条件是二选一的状态下。
首先大多数车型前轮都会装配有前碟刹，而摩托车ABS防抱死系统必须依托碟刹才能发挥应有的效果，也就是说鼓刹不具备装配ABS的潜质。
其次对于摩托车来说它的主动刹车应该以前刹车为主，所以实际的使用中，使用前刹的频率会大于后刹，虽然也有车友恰恰相反但这是使用习惯的问题，并不是实际表现问题。
在这样的前提下，如果一款车型因为成本的原因，只能二选一装配ABS,那么必须就要优先考虑前轮，所以才会出现单通道ABS。
通过以上的介绍可以看到单通道ABS相比没有ABS的车型，在安全性能上会有大幅度的提升，但它因为是单独工作的，所以会存在局限性，并不会像双通道那样给力。
因此CBF190TR所搭配的单通道ABS算不上绝对安全，但至少可以降低刹车过程中出现抱死的几率。当然只要使用手法到位对于这些小排量车型来说，单通道ABS绝对是够用的，所以可以放心使用。
而同价位搭载双通道ABS的车型会有很多,比如隆鑫无极300AC，贝纳利幼狮250，UK250以及力帆的KPM200，都采用的是双通道ABS，所以对单通道ABS有所顾忌的话，能够选择的空间也是比较大的。