三阳 FNX 150和标致 SPEEDFIGHT4 150，怎么选择？
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国际惯例先上图，下图为三阳FNX150，价格是14800。
下图为标致speedfight150，目前价格为15200元起。
先说说骠骑府的观点吧！如果你喜欢日系踏板车的温柔体贴，但是又对平淡的运动能力不太甘心，希望能找到一点运动的乐趣，那么你可以对FNX150多了解一下。如果你是属于驾驶风格激进狂野的类型，对于操控和动力表现非常在意，那么可以看看标致speedfight150，它能给予你想要的东西。
两款车配备的发动机不同，三阳FNX150是单缸风冷两气门，排量为150CC，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，动力表现还不错，噪音和震动并不大，与三阳小钢侠上面的那颗大嗓门发动机相比，要内敛很多。
而标致speedfight150配置的是一颗单缸水冷两气门发动机，排量也是150CC，最大功率为9.3KW，最大扭矩为13.2NM，采用德国大陆电喷系统，动力表现明显要高出一筹，这个数据即使是与同排量的跨骑相比也不落下风。说明一下，因为厦杏与标致有过代工的关系，因此很多人认为标致的这颗发动机会不会就是三阳巡弋150上面的那颗水冷发动机，对于这个问题骠骑府专门问过厂商的技术人员，回答是否定的。
从配置上来说，FNX150将更多的注意力倾斜到了提升感官和舒适性的配置上，例如全车LED灯光，大面积LED背光仪表，油漆质量过硬，做工也不错，能给人留下好印象，安全方面配置了博世的ABS前后双通道，值得点赞，这是国内唯一一款价位在15000内配置了ABS的踏板车，另外零后仰悬挂系统也有配备，但是相对而言，这款车对比台湾的FNX125还是有一定程度的缩水，三零只剩下一零，另外的零延迟启动系统和零噪音零污染怠速系统没了，台湾本地的FNX125发动机虽然排量小，但是技术含量更高。
标致的speedfight150这款车骠骑府已经试驾过，因此有一些心得，因为是主打运动牌，因此在行走机构下足了功夫，制动规格比较高，前制动系统为三活塞卡钳搭配直径215MM的超大制动盘，后轮制动系统为单活塞搭配直径196MM的制动盘，这个直径就已经超过很多号称具有运动能力的小踏板的前制动盘直径了，结合130MM的宽幅轮胎，制动能力非常优秀，并且还配置了标致SBC前后联动制动系统，令人印象深刻，骠骑府认为如果不下赛道狂飙的话，就这套制动系统足够你用了，没必要改装。
这款车还装备了与标致SPEEDFIGHT 125相同规格的轮胎——正新提供的前后130/60-13宽幅真空轮胎，虽然不是半热熔，但是凭借较宽的胎款，依然有不错的抓地能力，行驶时宽幅的轮胎提供了良好的稳定性，不论是弯道还是紧急制动，没有一丝打滑迹象，仿佛有一股吸力将你和车辆“摁”在地面上。
如果要谈驾驶乐趣和动力表现，无疑是标致speedfight150占优，但是也并不缺少实用性，除了那个脚踏处碍事的鼓包，其他方面与一般踏板车并无二异，也能作为个人交通工具通勤和代步，拆了后脚踏和后视镜也能马上下赛道耍帅，适合喜欢玩乐的年轻人。而FNX150比较均衡一点，外观更符合低调内敛的中青年人士的审美，骑起来轻快不喧闹，颜值不错，做工精良，我觉得也不错，至于所谓的运动能力，你听听就好。
好了，就到这里，欢迎大家留言评论！
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三阳和大阳的发动机哪个好？
三阳的发动机更好
三阳新款fnx150使用150排量cc四气门水冷发动机。与旧款风冷发动机相比，这种配置变化在数据上有了很大的改进。发动机最大功率10.5Kw(8500r/min)比风冷8.3kw(8500r/min)增加2.2千瓦，最大扭矩为13.5N.m6500比水冷版11.5Nm(6000r/min）提高了2牛米。这意味着它比旧风冷版有了很大的提升，同时也让三阳fnx150成为少数150cc排水冷运动小踏板。
比亚乔x7和三阳巡弋150区别？
首先从实用的角度来考虑，这两款车其实都算不上偏实用的车型，它们的实用性可能还没有一些日系的125小踏板高。比如它们的发动机运行品质以及油耗，都会有外表掩饰下的一个软肋。
即便是搭载了全新一代四V水冷电喷发动机的FNX150，就整机的细腻感还是没办法和日系车型相提并论的，只不过如此变化后，它的性能会有明显的提升。除此以外这两款车的定位也不是简单的通路踏板。FNX150是一款运动小踏板车，而X7则是运动表现相对弱化的一款大脚羊所以论实用性这两款车都不高。只不过这两款车型都有它们各自的优势，X7目前最大的优势就在于性价比比较高，虽然早期的FNX150也有这种表现，但随着新款的升级优化，它早期的那种价格优势已经没有了。但FNX150在同排量车型中依然有一定的硬实力，比如性能，配置，外观就是它自身的亮点。再结合题主的用途来看，这两款车型中的任何一款都是能够胜任的，只不过因为发动机排量和车身结构的差异，同一路况下的骑行感觉会不一样。并且结合两款车型的差异，以及目前主流的选择标准，比亚乔X7大多数情况下都会成为首选，因此在预算比较充足的前提下，骑士分享还是比较建议，题主应该随大流选择比亚乔X7。但如果预算不是很充足，那么16800的FNX150也值得选择，虽然它的性价比相对于X7并不高，但在同排量的车型中，这款车也能表现出独特的优势，并且因为它车身结构更加紧凑，会更适合常规的通勤代步。综上所述，三阳FNX150就自身的表现而言，是没办法和比亚乔X7一绝高下的，但有个性化的需求，这款车就会有一定的选择意义，所以对这两款车型的选择建议是一看预算，二看个人需求。只要搞清楚了这两点就不会那么纠结，也会很容易做出选择。fmax150是什么牌子的？
FNX150是三阳踏板车牌子。
和其他同级别踏板相同，FNX159主要还是以实用性为主，所以在整体外观上并没有什么太大区别。平整的地台更加方便载货、骑行。对于骑手的身高也几乎没有要求。一体式坐垫前端更窄，并伴随一定程度凸起，能够在骑行时尽量让人保持直立坐姿，日常代步正合适。
空间方面，由于采用了前置油箱的设计，三阳FNX150的储物空间也大得出奇。座桶空间可以轻松放下一顶全盔，多余的空间还可以放得下四五瓶550ml矿泉水。
推荐150踏板车脚踏位置空间大，合资&国产1
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1.8万的预算，哪款150踏板车腿部空间大踏板摩托车腿部空间的大小还是比较重要的，因为它既会影响骑行舒适性，有时候也会涉及一些安全性的问题，比如调个头或者转个大一点弯，对于腿部空间比较小的车型来说，车把就会有碰到大腿的可能，所以注重踏板车的腿部空间也是很重要的。符合预算的150踏板车主要有三阳FNX150，三阳巡弋150，标致SF4 150，光阳 动丽G150，弯道情人4V，这几款车型中除了三阳巡弋150以外，其它几款车型都是偏向于运动型设计的小踏板，所以它们的车身都会比较紧凑，如此一来和同腿部空间充足能粘上边的就剩下了三阳巡弋150一款。三阳巡弋150 目前售价1.68万，它为了凸显自己不同于紧凑型车型的设定，轴距达到了1350mm，这样的设计在150排量的踏板车中还是比较有优势的，因为很多同排量的车型它们的轴距基本上是不会超过1320mm的，所以它的腿部空间相对会比较充足一些，但相比大绵羊车型还是会略显局促。动力方面 三阳巡弋150搭载了一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机就实际的性能表现来看，在同排量车型中还是不错的，它最大扭矩达到了12N .m，最大功率也保持在了9.2KW，在加之动力调校比较注重低转，那么不管是市区代步，还是巡航骑行都将会有不错的动力表现。
配置方面，三阳巡弋150装配有LED信号灯，液晶仪表，USB充电接口，前后碟刹，并且采用了单通道ABS，所以配置方面还算不错。
车身结构，三阳巡弋150座椅高度770mm，油箱容积7.5L，是相对比较标准的踏板车设定，但它因为采用了14寸的轮毂，所以通过性能还算不错，最小离地间隙保持在了110mm，轮胎采用了前100/90-14，后110/80-14的规格，使得整车的抓地力和稳定性也会有不俗的表现。
通过以上的介绍可以看到，在符合排量和预算的车型中，三阳巡弋150综合实力比较不错，但因为骑友身体条件不同，所以所谓的腿部空间充足，也是会有略微差异的，因此还要进行实车试骑一下，找找感觉是不是自己想要的。