普利司通和邓禄普雪地胎哪个好？
普利司通好
它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。 相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。 另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。
国际品牌轮胎比国产的贵那么多贵在哪里？
一，产品力。
这个是硬实力，中国汽车业停滞多久，轮胎停滞就有多久，几十年的差距不可能一蹴而就，不论是耐磨性，静音和虑震而致的舒适性，还是最直接的运动性能，国产轮胎全面落后，而且短期内没有追赶的可能。
二，品牌溢价。
品牌力的直接体现，消费者愿意为大品牌的溢价买单，以此交换心理上的安逸在经济学上已成定理，高质高价是强者的欢喜，弱者的悲剧。
三，定位。
国际大厂现在追求的是高端的运动与舒适，国内厂商追求的是低端的耐磨，说难听点就是生活与活着的区别。
普利司通750轮胎怎么样？
载重胎肯定是普利司通啦…… 普利司通的胎特点就是结实，卡客车首选，安全性耐磨性在一线品牌里也是最好的 国产的就不说了，其它进口品牌载重胎可能质量还行，但是要超载的话基本只有普利司通吃得住 。
辨别900r20普利司通轮胎的真伪？
普利司通轮胎目前没有开放真伪查询系统，但可以通过查看轮胎的商品合格证、胎圈部位有无条形码，真的普利司通，在轮胎的一侧，下胎侧部分的DOT表示前2位为1U或31，如购买进口品要对制造产地进行识别，目前在国内销售的普利司通进口品全部为日本生产（MADE IN JAPAN）。普利司通轮胎翻新识别可以通过看轮胎的花纹色彩和光泽、看纹理及磨损标识、观察胎面及胎侧的搭接位置、动手测试识别轮胎、查看轮胎的生产日期等方法来识别轮胎的真伪。
普利司通旗下哪个型号好？
自1930年日本诞生以来，经过多年发展逐渐发展成国际性的跨国企业。普利斯通于1999年在沈阳开始生产、并销售卡车和公共汽车用子午线轮胎，随后于2000年获得普利斯通(天津)轮胎有限公司的经营权后，开始在天津生产和销售汽车使用的子午线轮胎。同年9月，第一款国产的普利斯通牌轮胎诞生于天津工厂。当前，中国生产的普利斯通轮胎已为多个汽车品牌配套使用，包括雅阁、飞度、威驰等等。
普利司通有着悠久的历史，旗下细分型号也非常多。本文仅针对普利司通轮胎下的T001、ER33、ER300三款型号，看看表现如何。
1、普利司通轮胎T001
T001最让人印象深刻的就是它的静音效果，在开车的时候也听不见轮胎发出的低频噪音。比一些原车轮胎都要好很多，也比某些主打静音的轮胎好。T001不仅在静音方面有显著优势，在操控性和稳定性方面也有不俗的表现，尤其是在制动性能方面有着很好的表现，T001的性价比也不错，这对于一般的高档舒适轿车来说就足够了。
2、普利司通轮胎ER33
RE33细密的花纹胎面设计，有利于湿地排水的同时提升抓地能力。在零胎压的状态下，动态性能表现很不错。在车辆行驶中的轮胎爆胎多是由于胎内气压不足导致轮胎胎壁变形而引起的，ER33作为缺气保用轮胎，加强了胎壁壁厚，确保零气压下的车辆行驶安全。
尽管缺气保用轮胎可以在一定的路程内不受胎压影响，但是如果我们在车辆行驶时遇到轮胎缺气，务必先到轮胎店更换，确保安全。
3、普利司通轮胎ER300
ER300采用非对称的花纹胎面设计，与采用对称花纹胎面设计的轮胎不同，能够很好地兼顾轮胎舒适性和运动性需求。同时有四个排水沟槽，使轮胎具备良好的排水性能，从而保证在湿滑路面上的行驶安全性。
ER300的综合性能相当地高，在满足大部分车辆的日常需求时，还能给车辆提供一定的运动性能。略有遗憾的一点是ER300是一款OE轮胎，尺寸规格相对较少，部分汽车型号没有匹配的轮胎型号安装。
T001的静音效果显著，优异的操控制动性能。而ER33和ER300具备出色的舒适性和湿地抓地能力。