雪佛兰于不久前发布了2021款探界者，新车外观变化明显，对于改善好感度很有帮助，但内饰以及动力系统还是老样子，不过鉴于老款一直保持很高的价格优势，消费者对于新款车型也抱有很大期待，雪佛兰也恰逢其时的把新车指导价做了下调，也算是继续扩大性价比优势的一个举措，那么2021款探界者哪一款更值得关注呢？
新探界者提供535T和550T RS两个版本共计6款不 同车型，分别搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT动力总成，在1.5T保持相同性能表现情况下，2.0T的调校则各方面都有不同程度下调，比如最大扭矩转速起点从老款2000转降低到1500转，功率从191kw（260ps）下滑到174kw（237ps），驾驶感受正在摈弃暴躁，向更加平顺、省油的路上靠拢，同时适时四驱将提供给两款550T车型。
作为探界者的入门级动力版本，535T肯定是未来整个车系中的销量担当，从低到高共有3款车型，分别是领界、驰界和驭界，指导价16.99-19.49万元比老款是有所调低的，但配置水平明显提高。动力系统的表现不是亮点，最大功率124kw（169ps），峰值扭矩250Nm，零百加速10.2秒，百公里油耗6.8L，日常驾驶够用，但也别抱太大希望。
535T系列的标配项目包括：彩色仪表盘、多功能方向盘、无钥匙启动、电子驻车、远程启动、胎压显示、后雷达、上坡辅助、8英寸触控屏、LED大灯、电动调节后视镜等功能；而中高配额外增加了定速巡航、倒车影像、车顶行李架、仪表盘升级4,2英寸、真皮电动座椅、电动后备箱、自动空调等功能。
很明显，535T中高配性价比并不高，比如大尺寸仪表盘、车顶行李架、定速巡航等功能实用性很低，真皮座椅买回来依然是加座套的话意义也不大，价格却有1.5-2.5万元的差距，后期自行加装诸如倒车影像等可以节省不少银子，而535T的最大优点就是大空间、高定位，或者说花更少的钱买个合资中型SUV对很多人来说是比较长面子的，由此得出结论：领界版性价比更高。
告别535T之后，就剩2.0T和四驱版本的选项，发动机最大功率174kw（237ps），峰值扭矩350Nm，两驱版零百加速7.9秒，四驱版为8.1秒，百公里油耗在7L左右，他的最大扭矩转速区间为1500-4000转，比535T的门槛更低、持续范围更广，配合9挡手自一体变速箱，在主动升档上非常积极，而且驾驶平顺性也更加出色。底盘方面，智能拓界版为前置前驱，其余两款均为前置四驱模式，整体调校非常硬朗，但又很好的兼顾了舒适性。
三款车在价格上差异都是一万元，我们主要看他们彼此之间的配置差异体现在哪里。RS四驱智能拓界版比两驱智能拓界版增加如下项目：轮胎由225/60 R18升级235/55 R19、越野驾驶模式、陡坡缓降以及适时四驱。
其实两者最大差异就是四驱系统携带越野模式，实现复杂路况的应变能力，对于大部分时间都是市区行驶的朋友来说，四驱实际意义并不大，即便是偶尔自驾游经历个别非铺装路面，两驱依然可以应付，而如果是降雪量较大的地区四驱模式可以提升车辆的湿滑路面稳定性，这个主要看需求，毕竟伴随四驱的还有高油耗和低利用率的问题。
即便是价格最低的两驱智能拓界版，其综合配置水平也相当高，我们重点看几项：并线辅助、车道偏离预警等在内的符合L2级自动驾驶级别的安全装备，电动和记忆后备厢、真皮电动座椅、4.2英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏（GPS导航等功能完全相同）、自动空调等。
无论是从实用性角度还是科技化程度来看，入门版已经达到了同级领先的水准，当然未来在价格方面尽快向老款看齐是消费者更期待的，所以说抛开四驱不谈，智能拓界版性价比最高。
我们再来看看RS智能四驱捍界版，也就是顶规都有哪些新增项目：自动泊车入位、驾驶位增加腰部支撑、副驾驶增加高低和腰部支撑调节和电动调节、通风功能，车内220/230V电源接口、BOSE车载音响、扬声器增加到7个、单色氛围灯、内后视镜自动防眩目。
可以看出捍界版主要是改善便利性和舒适性，驾乘人员感官体验会更加出色，而副驾驶的电动调节功能其实利用率也是很低的，相比贵出一万元来看，性价比并不高。
550T RS系列其实很容易甄别谁的价值更高，对于四驱需求没有那么强烈、但对动力诉求很迫切的朋友来说，两驱智能拓界版就是最佳选项，如果考虑日常四驱使用频率较高的直接看四驱智能拓界版即可，顶规的捍界版性价比其实并不高，多少有一些鸡肋或者说拉高探界者定位的存在感。
虽然新款探界者外观变化比较明显，但内饰风格依然把老款的太多“精髓”延续了下来，个人认为这一次不能说是换代，只能算中期大改款动作，毕竟老款的内饰是被吐槽最多的地方。
2021款535T升级最明显的是全系标配LED远近光、自动头灯，但取消了前雾灯，车身长度略微缩短（4646mm对4652mm），领界和驰界增加远程启动、触控屏升级8英寸且GPS导航等功能没有区别化对待，驭界版增加导航路况信息显示、语音识别控制导航等功能，与此同时新款指导价均出现一定程度下调。
2021款550T新增一款2.0T两驱车型，也就是智能拓界版，另外两款车型价格同样下调，不同点在于车身高度增加（1695mm对1693mm），发动机性能整体下降（174kw（237ps）/350Nm），轮胎升级235/55 R19规格；拓界版增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光、LED远近光、雨量感应式雨刷，捍界版配置升级不明显。
写在最后：2021款探界者相比老款的提升还是很有诚意的，看来雪佛兰也意识到了之前市场表现不佳的原因，此次大改款对于改善消费者好感度和市场竞争力很有帮助，而多达6款不同车型也给消费者提供了更多选择，当然一成不变的内饰风格还能否唤起年轻人的激情，也只能交给市场去检验了。