AT轮胎适合走冰雪路面吗？
首先回答题主的问题，不太适合，冰雪路面有专门的雪地胎。
说到为什么不适合，那就从轮胎的花纹聊起，
越野车上的轮胎其实也会分为不同的花纹，来适应不同的路况。花纹造型偏小的，细腻的，一般适合城市的路况，可以有效的降低车辆行驶的胎噪，减少油耗，提升车辆的舒适性；而花纹偏大的AT花纹主要是轻度越野轮胎，可以应付烂点的路况，增加泥地的附着力，有效的可以通过花纹的设计排除轮胎花纹上的泥。
总之普通SUV轮胎更接近轿车轮胎特点。而AT强调的是全路况。
轮胎里还有适合重度越野的轮胎叫做MT
适合重度越野。
再有就是从轮胎的橡胶结构去区分，一般分为夏季胎，和雪地胎
而我国南方和普通北方所销售的轮胎是夏季胎，在7摄氏度以下会逐渐丧失抓地力。而我国最北方销售的雪地胎，轮胎橡胶更软，轮胎在低温的冰雪路面摩擦力更好，抓地力强，有效减少打滑。但在普通路面行驶会引起油耗增高，轮胎磨损加剧情况。
所以AT轮胎不太适合冰雪路面行驶，抓地力有限，容易引起打滑，驾驶安全系数低，而需要选择适合冰雪路面的，雪地胎。
中型suv建议换什么轮胎？
SUV一般这样选轮胎，轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。一般各大著名厂商都有不同系列的轮胎来针对不同的路况需求，下面是多数人对各大品牌的看法：
对于车型的要求轮胎主要分为三类：HT、AT、MT。它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地。HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶；而AT轮胎则是个中庸分子，在柏油路面跑起来不吵、磨损得也不快，在烂路又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。
具体说哪个牌子的轮胎好或者不好，这个谁也说不准，毕竟轮胎的品牌还不少，想了解哪个牌子轮胎好的话可以关注一下轮胎排行榜，比较有说服力。像米其林、普利司通、固特异、都是排行前十的轮胎品牌，米其林舒适度高、质量好，但价格比较有点贵；普利司通很耐磨，但舒适度欠佳；固特异也很耐磨、胎硬，但价格也稍偏高，口碑质量都还可以。
综上所述，选什么轮胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利司通力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利司通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
越野轮胎型号多，如何正确挑选SUV轮胎？
常见的SUV轮胎主要有三类代码：HT、AT、MT，分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。HT胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶。这类胎适合都市型SUV，并且主要在城市道路上行驶。AT全地形轮胎，这类胎适合车型较广，在城市道路和越野道路均可行驶，具有不错的耐磨性，舒适性和操控性，同时也能应付一些越野驾驶的需求。MT则是另一个极端，牺牲了在城市公路上轮胎的噪音、磨耗、稳定性等性能，但是却能在湿滑的泥潭里拉动几吨重的车身，是越野的最佳选择。 对于将SUV车主要作为市内代步或是城市间的快速移动的工具，没有太多越野需求的车主，那么只需选择一套HT的轮胎就能充分满足需要。
at胎的优点缺点？
AT轮胎的花纹更近，而且花纹更多，这样子可以提高车子的越野性能，而且AT轮胎的胎壁也经过了加强设计，假如在越野时出于提高抓地力而下降胎压，那是不会损坏AT轮胎的胎壁的，假如使用的是普通的轮胎，那么就会损坏胎壁。
“AT”是All TERRAIN（查成交价|车型详解）的头个字母简写，中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎，它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。
但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。车主平时把SUV当作上下班的交通工具，周末放假偶尔出去撒撒野，AT轮胎应该是最合适的选择了。
AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。
最常见的SUV轮胎有三种。按照越野需求力度，从弱到强可以依次为：HT>AT>MT
城市SUV常用的轮胎：城市公路SUV轮胎，简称HT轮胎；
全路况SUV轮胎，简称AT轮胎，一些硬派越野车就偏爱选用这类的轮胎；
泥地SUV胎，简称MT轮胎，这是一种非常适合专业越野的轮胎。
按照普及度来说，大多数给SUV车型原厂配备HT轮胎,也有一小部分SUV车型原厂配备AT胎，原厂配备MT轮胎的车型实在是不多见。