普利司通和邓普轮胎哪个好？
这两个牌子差不多，各有优势
1、首先它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。
2、普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。
3、还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。
4、禄普特点是胎侧保护层性能超强，抗切割、磨损、碰撞；胎面耐磨、舒适、抗冲击。可见，邓禄普几乎是竞技轮胎，胎纹很浅，抓地极强，排水差，噪音大，不推荐一般道路使用。
5、普利斯通轮胎，主打的宁静舒适轮胎，中规中矩，大众化的舒适轮胎，尽量做到了抓地和雨天排水性兼顾。同时安静也是这款轮胎的特点。不过稍有遗憾的就是轮胎规格中规中矩，极限驾驶条件下抓地力还是不足，缺少了一点运动特性。
6、从应用情况看，普利斯通好于邓禄普。但可根据自身需要和车辆特性选用轮胎。
19款名爵6自动十周年值不值得买，现在优惠很大？
19款名爵6毋庸置疑可以购买，这款车动感的外观也是全新名爵6对标一众对手的强力武器，当小编第一眼看到实车时就被真正惊艳到了。不夸张的说，光凭这个外观，小编就有了购买的冲动。
整车线条并不复杂，却勾勒出了十足的运动感。下压的车头造型以及向后扩张的肩线，带来了极具动感的俯冲姿态，整车筋骨清晰，车身形面流畅，两侧贯穿的豹跃肩线，在进一步强化前冲感的同时，使得臀部更加丰满，蓄势后座动感十足。
标志性的“星辉骑盾”格栅，和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸，和奔驰的格栅设计有异曲同工之妙，视觉效果自然不必多说；格栅外圈的镀铬设计，直接延伸到大灯，整体感强烈。全新名爵6的尾部设计，非常耐看。“流光溢彩”尾灯与车头呼应，同样辨识度很高，和左右双出排气管创造出更进一步的动感范儿。特别值得一提的，是全新名爵6配备了多见于豪车的渐进式转向灯，带来多颗LED组成的流畅光效，整合碳纤维饰板，看起来相当高级。
虽然采用了跑车式的溜背造型，2715mm的超长轴距依然保证了该车的后排乘坐空间。上一代的掀背式尾门在全新名爵6上依然得到的保留，大大提升该车的后备箱收纳空间。
手动性能版还特别配备了同级亮眼的18寸轮毂和“赛车级”的普利司通搏天族高性能轮胎，诚意十足。
内饰方面，同样是充满着运动基因，小编体验的这台全新名爵6手动性能版，采用了全黑配色，包括此前曝光的红黑配色，都可谓动感十足，整体上略微偏向驾驶员一侧的中控，增加了操作的便捷性，两侧MG家族式的涡轮式出风口与风镜式仪表盘的搭配，非常符合全新名爵6的“骑士”内饰主题，运动感满满很带劲。高配车型的仪表盘中央，是一块7英寸的液晶式仪表盘，能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动，感受非常高级。
上汽如今的每款新车都拥有着互联网属性，全新名爵6安装了最新升级的斑马智行2.0系统，它的人工智能语音系统，一句“下雨了”，车辆就能自动完成打开雨刮、关闭天窗和车窗的连贯动作，可谓科幻电影般的体验。它还能分别执行主副驾指令，甚至能分辨男女；导航进化到“可以当秘书”的地步，网上买一张电影票，到点了就会自动给你规划路线提醒你，并且“一鼓作气”地给你规划停车、帮你选餐厅订位等等，还有远程控制、智能外设支持及出行娱乐和自驾游服务的持续升级，可以说非常值得期待。
总结下名爵6：不止颜值高、互联网强，更快得“飞起来”。上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，配合国际专业团队调校的底盘——全新名爵6“6秒破百”的华丽成绩，确实是如今市场上少有的具有运动元素的车型，这个车还是值得购买的。
新款名爵6的车胎尺寸是18英寸吗？
18英寸的，这种尺寸的轮毂对于一辆紧凑级轿车来说还是挺抢眼的，黑色多条幅设计以及红色的卡钳也是在突出运动感，实拍车型轮胎来自普利司通泰然者系列，规格225/45 R18。
10万级的运动车型中，名爵6的口碑怎么样？
名爵6手动版口碑良好，自动版口碑很差
名爵6是一台在争议中实现热销的运动型轿车，争议的是选择性能是否要重视质量。客观评价名爵6并不是一台很省心的轿车，因为近五年的百车故障率统计数据高达537，能达到这一标准的汽车可以说是差的一塌糊涂了；近一年的百车故障率有所下滑——低至195，不过这还是属于不够理想的标准，因为同级国产轿车有低至150甚至100万以下的选项，195标准可以说还是合资车的标准（不省心）。
关于质量的客观评价有据可依，但综合性能而言至少手动版仍然可以接受。因为一台高性能的前驱轿车，MT版本价格已经低于十万元；这一等级的轿车做不到尽善尽美，性能的优势至少能做到【瑕不掩瑜】。
1：名爵6的发动机为上汽15E4E型1.5T，这台机器的稳定性表现可以给出7分（满分10分）——合格但不算很优秀。最大功率124kw等于169马力，驱动这台三厢轿车有130Hp/T的最大推重比，这是7秒级破百的水平。名爵6实测成绩达到7.62秒，真实表现与计算数据匹配程度很高，所以发动机至少会有7分的评价。
2：名爵6的6MT手动变速箱表现良好，当然绝大多数MT变速箱都不再有普遍性的故障，因为这种机器已经非常的成熟了。不过名爵6手动版的换挡体验还是挺不错的，离合器踏板轻盈、进挡略带一些吸入感，找准转速的结合点不控制离合器照样能够进挡，这台变速箱可以给用户带来好感，MT版本确实有一定可玩性。
名爵6手动普通版本的指导价为9.68~10.98万，综合优惠万元左右。在10万以下的轿车中没有更多能做到7.62秒破百的选项了，而且几乎没有使用前后独立悬架与掀背式尾门的轿车。所以这台车身尺寸达到4695*1848*1462，轴间2715mm的运动型家轿，可以作为MT驾驶爱好者的首选项，即使预算达到15万级仍可以考虑这台车。
DCT版本的评价总不会理想，因为名爵6装备的是干式七档双离合。由两组执行离合器控制两根输出轴，以高频率半联动换挡的干摩擦式离合器总无法避免快速磨损与高温的问题；这台机器匹配的老款名爵6在换挡顿挫、高温保护脱档、离合器耐用性差方面的问题反馈很多，新款有减少的趋势但用户体验可以说还是比较糟糕。
自主品牌汽车中已经很少有使用干式双离合的选项了，绝大部分都会以稳定性良好的湿式双离合为首选项。但是这种变速箱的制造成本偏高，所以也还有些如上汽名爵荣威大通以及奇瑞部分汽车坚持使用。这些车从面对消费者的态度上就可以给出差评，综合变速箱的实际用户体验而言评价自然会更差。所以名爵6只建议选择手动版，可玩性高且能对这个品牌留下好印象，自动版可就不好说了。
编辑：天和Auto
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全新名爵6的7速TST双离合变速箱怎样？
不管是干式还是湿式的，只要是双离合质量都不行，都不稳定，干式的更不行，所以买车放弃双离合才是王道。
作为上汽集团面向轿车市场的最新力作，名爵6一经问市便备受关注，让人过目难忘的高颜值、同级罕见的四门掀背轿跑车定位、全系均搭载1.5T涡轮增压发动机以及采用四轮独立悬挂系统，对热衷驾驶乐趣的年轻消费者而言诱惑十足。当然，优于竞品车型的车身尺寸表现，兼顾操控性之余，其实用性方面同样值得肯定。
不仅如此，名爵6车型9.68-13.28万元的指导价区间，可谓低于此前预期，然而，名爵6带来的惊喜并未戛然而止。在上市发布会上，厂家针对互联网版车型推出了基础流量和服务终身免费；全系车型尊享3年零利率；而今年12月31日前购车的用户，还可享受购置税减半政策（国家2.5%+厂家2.5%），因而用户的实际支付价格如上图所示。
从名爵6全系车型命名来看，可划分为精英智联版、豪华智联版、尊享互联网版和Trophy尊享互联网版，其中前两者分别提供手动和自动挡车型，而顶配“Trophy”车型可视为加入大量专属配置的尊享互联网版车型。
一、哪款值得买
二、车型简介
全新名爵6的外观，借鉴了此前MG E-motion概念车的设计元素，颇具运动风格的车身线条可谓吸睛无数。家族式风格的盾形进气格栅极具辨识度，转向灯位于前保险杠两侧，且全系均采用渐进式点亮的LED光源，设计感十足。值得一提的是，全系车型标配LED日间行车灯，顶配版本独享带有自动启闭和转向灯光补偿功能的全LED头灯组，以及专属星辉骑盾格栅，以进一步提升整车的视觉冲击。
得益于采用掀背式设计，名爵6的侧面线条相比三厢轿车更加优雅流畅，顶部的鲨鱼鳍天线为两款高配车型专属配置。除两款入门车型外，其余均提供无钥匙进入功能。精英、豪华和尊贵版车型分别提供16英寸固铂轮胎、17英寸米其林轮胎和18英寸普利司通轮胎。而外观尺寸方面，名爵6的长宽高分别为4695mm、1848mm和1462mm，轴距达到了2715mm，表现优于同级合资产品。
该车尾部造型较为短促，后备箱盖上缘还带有一定的鸭尾造型，优化整车空气动力学性能之余，更强化了视觉冲击，而顶配“Trophy”车型还可选装运动排气声浪。作为一款主打运动风格的产品，厂家为该车提供了四种车身颜色供消费者选择，相比略显张扬的“名爵红”，曜石黑色车身会更显低调。
名爵6的内饰同样让人眼前一亮，偏向驾驶席侧的中控台布局，在烘托驾驶氛围之余，更提升了操作便利性。中间及车门内侧选用皮质面料包裹，其间还镶嵌有碳纤维纹理饰板，用料及做工方面表现均可圈可点。当然，作为首款搭载斑马智行2.0系统的车型，内嵌有互联网智能系统的10.1英寸触控屏响应十分迅速，并提供车内WIFI、语音控制和远程车辆操控等诸多功能，在两款“尊享互联网版”车型中均可见到，其余车型则配备8英寸中控屏，并支持CarPlay/CarLife手机互联功能。
除两款入门车型外，名爵6其余版本均提供驾驶席6向电动调节，以及后排空调出风口，而名爵6的自动挡车型均标配换挡拨片，进一步强化了该车的驾驶乐趣。此外，两款高配车型装备带有空气负离子功能的双区恒温空调，其余则为电子温控空调。需要说明的是，全系仅手动精英版车型未装备电动天窗，而高配版本还可实现车窗及天窗遥控启闭功能。
动力方面，名爵6全系搭载上汽集团“蓝芯”系列1.5T涡轮增压发动机，并集成有可变排量机油泵、双可变气门正时、缸内中置直喷和水冷集成排气歧管等多项技术，保证动力输出的同时，进一步优化了发动机效率。其最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250N·m/1700-4400rpm。与之匹配6挡手动或7挡双离合器变速箱，值得一提的是，全系车型均采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂。
借助同级占优的车身尺寸，名爵6的驾乘空间表现颇为抢眼，身高178cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部及腿部空间分别为四指和两拳有余。此外，中高配车型装备皮质座椅，入门车型仅提供织物面料。
储物空间方面，名爵6同样可圈可点，开口较大的门板储物槽能够便于车内乘员取放其中物品，中控台及挡把后方均提供可放置手机或钥匙的储物槽，同时前排杯架右侧还带有两个卡槽，布局较为紧凑。除两款入门车型外，其余车型装备有后排扶手及杯架。值得一提的是，将后排座椅靠背按比例放倒后，可将后备箱容积从424L扩充至1170L，加之其掀背式后尾门设计，在实用性方面表现更加出众。
三、配置对比及推荐
1.基本配置
值得称道的是，名爵6全系车型的安全配置非常丰富且起点较高，诸如车身稳定控制系统、紧急制动辅助、胎压监测、刹车优先、前排双气囊、倒车雷达和影像系统均为全系标配，而其中的XDS弯道控制功能，提升车辆操控表现之余，在一定程度上增加了该车的安全性。反观实用及舒适性配置，LED日间行车灯、外后视镜加热、电子手刹、一键启动、手机互联等诸多装备，虽不算全面但足以承担家用所需，加之其车内空间同级占优，考虑到售价不足10万元，其性价比值得肯定。如果您喜欢名爵6并考虑购买手动挡车型，但预算相对受限，入门的20T手动精英智联版值得选择。
2、推荐车型配置对比
综合名爵6的配置及售价，并通过各车型配置间的相互对比，除了上文的20T手动精英智联版外，我们还为您推荐20T自动豪华智联版。
对于打算购买自动挡车型的消费者而言，小编更加推荐20T自动豪华智联版车型，为了让大家更加直观的了解相邻车型配置差异，上表中小编选取“自动精英智联版”替代售价相同的“20T手动豪华智联版”。此外，需要说明的是，手动与自动挡的“豪华智联版”车型，配置差异甚微，不过价格相差1万元。
言归正传，相比自动精英智联版车型，“豪华智联版”虽然售价上涨了1万元，但引入了无钥匙进入、驾驶席腰托调节、定速巡航、后视镜自动折叠、后排空调出风口与后排扶手等众多便利性及舒适性配置。同时，主动限速和前排侧气囊的加入，进一步优化了该车的安全性表现，如果您在今年12月31日前购车，实际成交价仅为11.48万元。由此来看，20T自动豪华智联版可谓是名爵6全系性价比最高的车型，依小编来看想要购买名爵6的朋友可以优先考虑。