如果你是一位宝马的车主，肯定会发现自己的车子安装的轮胎跟其他普通车有点不一样。厂家肯定会告诉你，这种轮胎即使被刺穿也不需要更换，只需要保护80公里/小时的速度继续行驶即可，直接开到维修厂就可以处理问题。新买车的车主一听，感觉这不很好嘛，在公路上换轮胎多麻烦，有了这种防爆轮胎岂不是美滋滋？但是实际使用效果真的如厂家宣传的那样吗？今天瞭望君将会带着大家一起来看看防爆轮胎是怎样的，有没有必要去使用这种轮胎。
什么是防爆轮胎？
防爆轮胎，业内的专业名称为“缺气保用轮胎”，英文字母简称RSC。早在2001年，首款RSC防爆轮胎诞生，在民用车的领域也算是一种进步。防爆轮胎与我们平时使用的普通轮胎最主要的差异就是这种轮胎具有防爆特性，安全系数比普通轮胎也要来得更高。毕竟防爆轮胎的侧壁经过加强以后，整个轮胎的耐用性也会被改变。即使被刺穿泄气了，轮胎依旧可以支持驾驶者保持在80公里/小时的速度继续行驶250公里（最大里程）。当然，一般厂家也会是预估过你不可能要跑两百多公里才能找到换胎的地方，所以建议里程数都是80公里左右。
防爆轮胎之所以能区别于普通轮胎让车子在泄气后还能保持行进，关键点在于加厚的橡胶侧壁。如果失压，整个轮胎的侧壁也能靠着它本身的能力去支撑全车的重量。一般情况下，都是烂了一个轮胎，所以其他三条轮胎也会分担不少的重量。
那么……我们有必要放弃普通轮胎吗？
这就是我们的文章标题所提到的，有必要用防爆轮胎吗？虽然防爆轮胎的安全性不错，但是就它目前的优劣性来看，我们还是得好好分析一番。
优点方面，防爆胎在一定程度上实现了“零爆胎”的可能，只要不是很极端的情况几乎都可以靠着轮胎自身顶住。防爆胎在发生事故以后，可以延长泄气时间。即使是遇到事故，防爆轮胎不会马上把轮胎内的气体泄完。
缺点方面，就是舒适性会比普通轮胎要差。由于防爆轮胎在胎壁进行了加强和应用了耐用型橡胶，所以整个轮胎会较硬，所以在过滤震动和静音性就大打折扣。跑高速的时候就非常明显了，这点算是防爆轮胎的硬伤。
其次，防爆轮胎的价格会比普通轮胎更加贵。基本上单条防爆轮胎在4S店购买都会要四位数，即使在途虎养车这种第三方维修店，小一千块一条也是需要的。防爆轮胎在损坏后没有办法补胎，只能更换一个新的。所以在轮胎鼓包（防爆轮胎常见的毛病）之后，很多车主换着换着觉得太贵就放弃了，从而换回普通轮胎。
还有最后一点，就是防爆轮胎的单胎重量会比普通轮胎更重，所以在操纵性方面没有办法做到普通轮胎那么好。与此同时，整车重量的增加也就让油耗增加。
目前市面上的在售车型来看，宝马是防爆轮胎忠实的贯彻者，包括目前宝马旗下的Mini系列也都是安装了防爆轮胎。奔驰、奥迪部分车型也都有搭载防爆轮胎，但是还没有做到全系普及。不过瞭望君会在这里特别提醒一句，如果你的车子不是防爆轮胎而想去安装尝尝鲜，就必要要给车子配置胎压监测系统。因为防爆轮胎的特性会让你的轮胎泄气也没有办法发现，隐患就出来了。
分析了一通，瞭望君还是会建议有条件的车主朋友用普通轮胎即可，既经济又有着不错的性能。但是对于女车主而言，对于换轮胎这种体力活则是有点难的话，换上防爆轮胎也是一个办法，直接把换轮胎的工作交给专业的工作人员。毕竟在高速上，遇上下雨天或者大烈日，换轮胎可不是一件容易的事情。