本篇文章给大家谈谈撒哈拉卢比肯轮胎对比，以及撒哈拉装卢比肯的轮胎合适吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别
越野成绩差别很大。D44前轴用于Lubicon，herdsman。前后机械锁攀爬的时候非常好用，但是在沙漠上基本上效果相反。牧人撒哈拉版，从名字就能看出来，是专为沙漠打造的，采用增强型电子限滑刹车，前轴型号是D30。
牧马人卢比肯和撒哈拉那个好
各有各的优点。如果想带牧民去沙漠，买撒哈拉版的牧民最合适。如果你带herdsman去一些极限路段，类似攀岩，那么选择Lubicon版的herdsman就非常好了。这两款。Lubicon，herdsman和Sahara，herdsman都是为极限越野打造的，可以根据不同的使用情况进行选择。
牧马人卢比肯和撒哈拉差价是多少
两款价格相差8万元，牧民卢比肯价格更高。价格差异造成的差异是前后桥的中央 差速锁 。这套系统也是Jeep牧人四驱系统的核心，两车使用的 轮胎 也不一样。Herdsman Lubicon使用255宽度的轮胎，性能差别很大。
对比sahara和rubicon
个人意见: 当然是rubicon好,09年将引进rubicon,如果在45万还可以接受,但是如果50万以上,建议买sahara,然后花8万左右自己改装,也可以达到rubicon的质量.
介绍个论坛给你,里面都是喜欢jeep的大牛人,也希望你能喜欢这种越野生活.
以下为转贴:
Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。
采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。
为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。
还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。
撒哈拉和卢比肯有什么区别？
撒哈拉和卢比肯有什么区别？ 撒哈拉和卢比肯的区别如下：1、外观：从外观上看，撒哈拉和卢比肯只是在细节上有所区别，撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。卢比肯则采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在引擎盖侧面，卢比肯车型印上了\"RUBICON\"的车型标示。其他外观方面，两辆车没有差别。2、底盘系统：都采用的是美国著名车桥公司DANA的产品，但撒哈拉的前桥采用了DANA-30，后桥采用了DANA-35；卢比肯的前后桥都采用DANA-44。仅仅从后桥来看，卢比肯拥有了比撒哈拉更大的减速比，这也就以为着如果在相同的发动机动力输出的情况下卢比肯将拥有着更大的轮上扭矩输出。卢比肯车型更注重于极限越野下的表现，更具体一些就时车辆攀岩的表现，所以卢比肯车型在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。3、汽车设计方面：撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，而卢比肯则是在前后桥之间都配备了差速锁。限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮。当差速锁启动之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的半轴上，从这点上看，卢比肯的半轴抗扭强度也要更大。 @2019
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