日产奇骏作为一款家喻户晓的合资紧凑级SUV，第三代车型2014年上市以来，在国内累计销量超过120万辆。自从要换代的消息传出之后全新一代奇骏一直备受关注。终于，在7月30日，全新一代奇骏正式上市，共推出8款车型，售价18.19—26.29万元。
作为首款采用雷诺-日产-三菱联盟最新的CMF-CD平台的国产车型，全新一代奇骏在外观、配置以及动力等方面均进行了全面焕新。不仅采用了日产最新的V-Motion3.0家族式设计语言，在车身尺寸上也保持了老款车型的优势，长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm，并保留了部分车型7座的布局。不过全新一代奇骏最大的亮点还是搭载了日产多项"黑科技"。
"技术日产"一直是大家对于日产汽车根植于心的品牌印象，对于核心技术的搭载，日产也从来不会吝啬。Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大核心技术，除了两项新能源技术外，全新一代奇骏就占了其中三项。
首先是VC-Turbo超变擎技术，全新一代奇骏搭载的这台1.5T发动机是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N.m。可以通过多连杆结构调整压缩比，根据不同的路况、工况实现压缩比8:1～14:1之间变化，动力参数可圈可点，而且百公里油耗仅有5.8L。
ProPILOT超智驾则让全新一代奇骏实现了L2级智能驾驶辅助，通过实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央行驶，并能与前车保持设定的安全距离。这套系统的速域范围从0到144km/h都能用，并且操作超简单，只需按一下方向盘上的小蓝键即可开启。
车机的智能化一直以来都被认为是合资车的短板，不过全新一代奇骏搭载Nissan Connect超智联2.0则拥有了在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，在智能化方面已经做到领先同级。
有了这三大黑科技加持，可以说全新一代奇骏已经成为"技术日产"的金字招牌。不过，在本次推出的8款车型之中并不是每一款都搭载了这些先进技术。那么，哪一款更值得买呢？
首先来看售价18.19万元的2WD时尚版，外观虽然与其它配置车型没有明显差别，并且也标配了自动LED大灯、自动雨刷、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、后座出风口、6安全气囊、电子刹车、自动驻车等。不过进入车内会发现，塑料方向盘，织物座椅，没有天窗，没有中控大屏，显然在舒适性和科技感上会产生比较大落差，所以入门车型并不推荐购买。
接下来是售价19.19万元的2WD舒适版，虽然比入门款车型贵了1万元，不过可以得到Nissan Connect超智联系统，可以使用语音控制、远程启动、卫星导航等功能。并增加了12.3英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、全景天窗、皮质座椅等配置，在娱乐和实用性上都有较大提升。如果准备买全新一代奇骏的入门车型，建议从此款配置开始考虑。
2WD豪华版，售价19.99万元，比上一款配置只贵了8000元，但增加的配置那是相当丰富，首先是一套ProPILOT超智驾系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航等在主动安全上面有了全面提升。另外，还配备了真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、双区自动空调等舒适性配置。
也就是说从2WD豪华版开始，全新一代奇骏才配齐了VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联这三大黑科。因此，2WD豪华版从性价比上来说也是整个车型中最值得推荐的。
另外，2WD豪华版还有一款7座车型，售价20.79万元，两款车型配置基本相同，只是多了第三排的2个座椅，价格贵8000元。所以如果不是对7座有刚需的用户，并不推荐，因为第三排并不适合成人长时间乘坐，只能应急。
接下来是4WD豪华版，售价21.29万元，比五座版的2WD豪华版贵1.3万元。除了四驱系统之外，在外观上升级了18英寸轮胎，多了LED前雾灯，在驾驶模式上多了越野和雪地模式，增加了陡坡缓降。因此对于追求驾驶乐趣的用户来说，4WD豪华版同样值得推荐。
4WD尊享版售价23.29万元，比上一车款贵了2万元，但升级的配置呢？只有电动尾门、车顶行李架、副驾座椅电动调节，因此这一配置性价比真心不高。
同样的4WD尊享版也有7座车型，价格为24.09万元，比5座车型贵8000元，除多两个座椅外，配置完全相同。如果购车时看重性价比，建议就不用考虑这两款车型了。
最后是顶配4WD至尊版，售价26.29万元，比4WD尊享版5座车型贵3万元。得到的升级配置有19英寸轮胎、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热、车内环境氛围灯、后排独立空调等。作为顶配车型无论是在科技感或是舒适性上已经没有什么可挑剔的了，如果预算充足，顶配车型也值得考虑。
红点车评
全新一代奇骏是日产耗时5年，打造的超级奇骏工程"Best in One"，秉承技术日产的理念，其在动力系统、智能科技等方面相对于老款车型都作出了颠覆性的变化，既具备城市SUV的舒适性，也有越野车的通过性，在一定程度上拔高了紧凑级SUV的整体水准，也让全新一代奇骏在与同级产品竞争时占据了有利的位置。
不过，在产品力提升的同时，全新一代奇骏并没有把顶尖的科技配置只放在高配车型上，对于消费者来说只需选择中配的2WD豪华版和4WD豪华版就能拥有，这也是值得为全新一代奇骏点赞的地方。