本篇文章给大家谈谈摩托双向花纹轮胎好吗，以及摩托轮胎花纹怎么选对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、摩托车轮胎前后花纹不一样有影响吗
- 2、摩托车前轮花纹哪个好用
- 3、摩托车胎什么纹案的比较好，适合城市通勤，刀疤还是什么，有说法吗？
- 4、请问摩托车外胎的花纹，如何判断他的用处？
- 5、为什么摩托车前胎要用条纹？
摩托车轮胎前后花纹不一样有影响吗
有的车主在需要更换轮胎时会产生一个疑问，轮胎前后花纹不一样可以吗？实际上只要保证汽车的两个前轮和两个后轮是一致的就可以了。因为轮胎的抓地力以及刹车性能只需要左右两边的轮胎保持一样，就可以保证车子的正常行驶。以及可以保证刹车过程中摩擦力的均衡，摩擦力相同的话就不会有刹车跑偏的现象，车子的方向不会跑遍，所以就没有问题。故并不需要轮胎前后都是一样的。
但是如果是在同一车轴上，就应装配备同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎，即在载重指数、速度级别方面都要保持一致。当然差异牌子，花纹的抓地，排水等特点会有区别，条件允许的情况下建议前后4条胎相同最好。但是从严格意义上来讲，还是使用前后花纹一致的轮胎最好。
因为轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。因为如果轮胎的类型和花纹不同，会导致各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，所以一定不可以随意混装。此外，如果车主还是不能完全掌握更换轮胎的技能，还是建议到专业的轮胎店或是车辆特约维修商处进行更换。
轮胎的使用误区
一、选用时的误区。轿车和货车用两种轮胎是会存在相同的规格、型号的，如185R14为轿车轮胎，185R14C为货车轮胎，虽只是一字之差，但其轮胎的负荷、性能等差别很大，因此不可混装使用。若用低负荷轮胎在超负荷状态下高速行驶是非常危险的。
二、不按规定充气。如果轮胎充气过多，轮胎的缓冲能力就会减弱，导致汽加剧了车行驶时的振动，从而增加了轮胎的不规则压力，因此使得滚动阻力加大，当遇到较大冲击时，甚至会发生内胎爆破；但若轮胎气压过低会使轮胎变形过大，滚动阻力增加，轮胎容易发热、老化损坏，从而缩短使用寿命。
三、换档、启动、制动过猛。汽车在运行时，如果换档起步时过猛，不仅会加剧胎体变形，还会使轮胎与地面的摩擦剧烈增大，在凹凸不平或有尖刺、石子等路面上尤为剧烈，从而加速轮胎的磨损。
四、长期日晒风吹雨淋。长期日晒、风吹、雨淋会引起轮胎的老化变质，缩短使用寿命。因此长期存放汽车时，应将其保存于干燥、阴暗的室内，并将机身支起，以免轮胎永久变形及老化。
五、远离油、碱性物质污染。因为轮胎的材料是橡胶。柴油、机油、润滑油等油类物质和酸、碱性较强的物质对橡胶具有较强的腐蚀。因此，为了防止轮胎的腐蚀和老化，不能让轮胎接触这类物质，并且平时要经常用水清洗轮胎上的污物，保持轮胎干净。
摩托车前轮花纹哪个好用
摩托车的前轮是导向轮，一般是采用顺纹的花纹比较好用，也有一些斜纹的轮胎同样适用于前轮和后轮。除非是越野摩托，否则块状花纹的不适合用在前轮上。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
产生
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动。
分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
摩托车胎什么纹案的比较好，适合城市通勤，刀疤还是什么，有说法吗？
前轮使用纵向花纹轮胎是最理想的，类似于家用汽车轮胎那样的花纹，稳定性，导向性都是很好的，后轮可以选择混合花纹更适合些，因为后轮即要满足驱动，还要强调轮胎与地面的附着力，还要有防滑能力，大品牌产品即可，
请问摩托车外胎的花纹，如何判断他的用处？
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开。(因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上行驶。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，适用于不同的硬路面。
(2)越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。
为什么摩托车前胎要用条纹？
前轮胎花纹是纵向花纹结构，防止侧滑，保持良好的导向性，行驶时更稳定。
轮胎的换位也很重要。一般在2-4万公里远的时候需要换胎。同时检查四轮定位和动力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某轮胎过度磨损的问题。注意轮胎花纹的磨损程度。一般胎面磨损只有2mm的情况下需要换胎。米其林、固特异、倍耐力、邓禄普和韩泰都是大牌轮胎。
轮胎的规格如下图所示：
有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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