今天给各位分享销售轮胎行业风险分析的知识，其中也会对轮胎的销售进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、飞驰轮胎前景怎样
- 2、轮胎这个行业怎么样？
- 3、轮胎行业中，为什么都说贪便宜没好货还可能是谋财害命的假货？
- 4、销售方面的风险和措施
- 5、汽车轮胎现在市场前景好吗？
- 6、我想自己花5万元左右开个小的轮胎店，先以补胎为收入，需要注意什么。风险有多大，希望懂得前辈指点下，，
飞驰轮胎前景怎样
目前，我国轮胎行业中企业数量众多，但多数企业规模不大，竞争能力不强，抗风险能力弱。特别是目前国内轮胎生产技术和工艺与国际水平仍有差距，跨国公司则以其技术和资本优势纷纷来华投资，并逐步由合资变独资、参股变控股、收购、并购等，控制着国内轮胎80%左右的产量，并牢牢占据着高端市场，与国内企业不到10%的利润率相比，一些外资企业的利润率高达20%以上，是中国企业利润的两倍。
前瞻产业研究院的《2014-2018年中国轮胎行业产销需求与投资预测分析报告》分析，目前国内轮胎市场分为三大梯队：第一梯队是以米其林、普利司通、固特异等为代表的独资或合资企业，其优势在于轿车、轻卡等子午胎市场;第二梯队则是以韩泰、锦湖、佳通等为代表的独资或合资企业，其优势在于中档的轿车、轻卡子午胎市场等;第三梯队为国内企业，其竞争优势仍局限于以低廉的价格占领部分市场。
前瞻产业院轮胎行业研究员向寒雪指出，整体上看，目前我国轮胎行业仍面临着技术创新不足、缺乏品牌意识、产品质量及性能不高等问题，这也是中国轮胎屡屡遭受非公正待遇的根本原因所在。
轮胎这个行业怎么样？
.我国轮胎行业现状近几年，我国轮胎工业发展很快，主要靠内需、出口和投资三方面的拉动。随着我国公路、汽车、交通运输事业的不断发展，以及人民物质生活水平的不断提高，汽车轮胎，特别是子午线汽车轮胎一直处于高速发展的状态，其中全钢载重子午胎前几年年增长率都在50%以上，半钢乘用子午胎年增长率都在20%以上。2005 年，全国各类轮胎产量在3.18亿条，扣除部分摩托车轮胎后，汽车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等产量约在2.5亿条左右。据国家海关统计，出口轮胎 1.08亿条，其中小客轮胎、客货轮胎、航空轮胎合计9,182万条，其他未列名轮胎有1636万条，主要是工程工业胎、农业胎。2.中国轮胎行业2006年呈量增利跌态势从上述数据来看我国轮胎业仍然属于增速较快的行业之一，然而受其基础原材料天然胶、原油、有色金属、黑色金属、煤化工等价格不断走高的影响特，我国的轮胎行业呈现量增利跌态势。但从行业的整体来看，明年乃至后几年仍然属于发展期。3.中国轮胎业的发展中国的轮胎业随着GDP连续多年的二位数增长，同时伴随着高等级和高速公路网的建设，客流、物流量的增加以及人们的物质需要与生活水平也以较快的速度增长，汽车进入家庭已是一个不争的事实，民用汽车仍然呈现增长势头。中国将逐步成为全球的轮胎主要生产基地和消费市场。在高速公路建设的推进下中国轮胎的子午化率也在高速增展，有统计称：从2004年的夏天到2006年的春天，中国轮胎的子午化率从53%增长到68%，这可以看出中国的子午线轮胎是轮胎行业发展的关键，同时高速公路的发展和货物运输量的增加无疑是子午线轮胎发展的动因。在中国轮胎市场上，轮胎产品必然向子午化方向发展。轿车、乘用车的轮胎子午化率已经很高，而在载重轮胎领域，全钢丝子午线轮胎已经占据了明显的主导地位，代表着未来发展方向。据中国橡胶工业协会轮胎分会有关人士分析，今后五年全钢子午线轮胎市场容量将继续扩大。4.中国轮胎行业发展所遇到的挑战随着世界经济结构调整和产业转移，全球主要轮胎企业纷纷在中国建立生产基地，目前已有17个国家和地区的轮胎制造商在中国投资，建厂33个，其中世界排名前10强的轮胎业巨头就有9个落户中国，建厂15个，生产全钢、半钢及其他轮胎产品，中国正在逐步成为全球轮胎主要的生产基地。中国的轮胎业的竞争将更加激烈，整合已初见端倪：产能过剩形成的激烈市场竞争，中国轮胎的同质化趋势，导致优势减弱；超载仍将继续；天然橡胶、石油、黑色金属等基础原材料价格的持续高位，使得轮胎行业的利润空间日趋狭小；汽车行业整体产能过剩导致价格竞争，将传导到汽车零配件包括轮胎；人民币升值的压力将影响轮胎出口；大量且低价出口，可能招致更频繁的反倾销以及技术壁垒等问题不断增多，出口增幅下降。随着高成本时代的到来，企业的利润越来越薄，今后几年中国的轮胎工业虽有相当的发展空间，但其速度将会趋缓。
总之，中国的轮胎业经历了从小到大、由弱变强的不平凡的发展历程，正在激烈的国际化竞争中面临新的挑战、经受新的考验。虽然道路仍有曲折，但前途还是光明的。
轮胎行业中，为什么都说贪便宜没好货还可能是谋财害命的假货？
人们常说：便宜没好货。而在轮胎行业中，贪便宜，不仅没好货，买到的还可能是谋财害命的假货！随着最近两年轮胎市场竞争更加激烈，不法商家造假的手段更加高超，并且造假成本低，利润高，假货轮胎不断扰乱整个轮胎行业秩序。
轮胎是车的主要行驶组成部分，轮胎的好坏直接影响到客户的运输成本，由于轮胎的花纹不同、性能不同、所适用的路况也不同。那么你知道"轮胎造假"水有多深吗？今天，就来盘点一下那些坑爹的轮胎造假工具。
其实这种方法制作出来的轮胎比全新的正品轮胎薄1—2厘米，因此上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。甚至有可能影响刹车性能，特别容易导致侧翻或刹车失灵等事故发生。所以在乘用车轮胎方面，国家已明令禁止了任何翻新行为，任何乘用车轮胎的翻新，均属于违法行为。
磨标胎作为不三包的产品，其来源可能是厂家自检发现的不合格产品，或者出口转内销水货轮胎，以及跨区串货轮胎。像这样出品的轮胎不但没有质量保证，万一出了问题还没处理赔，随时威胁着我们的生命安全。
. 旧胎翻新工具
这个方法也是经常遇见的，它就是在打完轮胎印后，用特殊的工具在轮胎底部刻出轮胎印，通过这种方法制造出排水槽，然后达到轮胎的外形。最后对轮胎进行清洗、打蜡、上色。一般制作过程是先将轮胎固定好，然后找到轮胎原来的凹陷纹路，做个记号，用白胶带绑好，再将凹陷的拉起来就产生了新的沟槽 ，然后用打磨机打磨，旧胎就伪装成了半新胎。
1. 轮胎改号机改号
这个方法是指利用特殊工具，强行改变轮胎生产时期，是轮胎造假中最常见的一种形式，一般都是会在原胎号被打磨干净后进行的。有的厂家造假手段真的够高明，甚至就连轮市面上一般一般的改号机多为这种比较简陋的自制工具，在小作坊里就可以自制自用，要知道改号胎往往是过期的轮胎或是有损坏的，这对于我们来说危害极大。这样的轮胎不仅胎面硬度不达标，而且轮胎抓地力也很差。如果开上高速，爆胎风险一定会大大增加，一不留神就会酿成"车毁人亡"的惨剧的。胎店主也很难识别出来真假。
2. 轮胎打磨机
其实现在市面上关于磨标胎问题，不少轮胎企业已经做出了明确声明，指出打磨胎号属于违法行为，但一些黑心的厂家还是看中了其中的利润，进行各种渠道的售卖，制造。轮胎打磨机就是产出磨标胎的工具，除打磨头、打磨片这类小型工具外，还有一些重型器械。像下图这款轮胎打磨机，甚至还有气动打磨机，在汽修领域有所应用，但总有那么一些黑心的人用于汽车轮胎的违规修补，或轮胎表面打磨工作。这一般是个人低成本违规运作的小作坊才会做。
销售方面的风险和措施
1、销售策略不当
对于自己产品或者服务的市场预测和定位不当或者对销售渠道管理不当，导致销售不畅，库存大量压积，使得企业的生产与经营活动难以为继。
2、客户的信用危机或者信用管理
销售方面的信用危机会导致企业在回收账款的问题上困难重重，主要表现为销售所得的应收账款无法收回或者遭遇对方欺诈，货钱两空。
3、内部销售人员危机
企业在销售环节遇到风险除了来自外部的风险外，还有来自内部销售人员的风险，比如在销售环节的舞弊行为、渎职行为以及吃回扣、拿佣金不入账的行为，以及与对方串通一气共同损害企业利益的行为等都可能给企业带来极大的损害。
【主要应对措施解决方案】
1、结合企业的实际情况全面梳理企业销售环节的业务流程，完善各个销售环节的制度规范，确定适当的销售策略和方式方法，明确销售、发货以及收款环节的具体权限和职责以及具体的负责人，将各自的责任落实到人、落实到位，以便在发生相关风险的时候能够找到具体的负责人，如何追究责任。
2、企业针对销售环节可能出现风险的频率针对销售活动开展定期或者不定期的监督检查，发现其中的薄弱环节，查明原因，分析总结，并积极采取有效措施予以控制，确保企业实现销售目标，获得相应的款项。
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汽车轮胎现在市场前景好吗？
我国轮胎行业发展已有四个阶段
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力等。从我国轮胎工业的发展历程来看，我国轮胎行业共经历了4个阶段，分别是初期、引进期、快速发展期和海外布局期。
我国轮胎产量及市场总额呈波动下降变化
在轮胎产量方面，2015-2020年，我国橡胶轮胎外胎产量呈波动趋势，2016-2018年产量逐年下降，2019年橡胶轮胎外胎产量有所回升。2020年初受疫情停产影响，产量有所下降，全年橡胶轮胎外胎产量约为81847.7万条。
在轮胎行业销售收入方面，2015-2020年，我国轮胎制造行业销售收入整体呈下降趋势。据统计，2018年，我国轮胎制造行业销售收入为4417.63亿元，同比下降23.12%。根据轮胎产量及轮胎市场价格初步估计，2020年轮胎制造行业销售收入约为3739亿元。
我国轮胎企业国际竞争力位于中上等
在我国企业能力方面，我国的轮胎企业少数位列于第二梯队，多数位列第三梯队和第四梯队，由此可见我国虽然在产量方面处于全球前列，但是轮胎企业的国际竞争力还需继续提高。具体来看，全球轮胎行业企业第一梯队有普利司通、米其林、固特异;第二梯队包含马牌、住友橡胶、中策橡胶;第三梯队包含玲珑、恒丰、赛轮等。
中策橡胶是国内行业领头者
从我国内资企业的竞争力情况来看，根据根据《中国橡胶》杂志社发布的2021年度中国轮胎企业排行榜，中策、玲珑、赛轮稳居前三，赛轮连续4年位居前三名。其中，中策橡胶2020年轮胎业务营收254.33亿元，玲珑轮胎2020年轮胎业务营收183.83亿元，赛轮轮胎2020年业务营收147.10亿元。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
我想自己花5万元左右开个小的轮胎店，先以补胎为收入，需要注意什么。风险有多大，希望懂得前辈指点下，，
首先要说的是5万块对于轮胎店来说，是在是太少了。在市区肯定不行。市区50平的小店，货款少说就得10万，光是补轮胎，估计连房租都赚不回来。现在就算是城乡结合部，也比较不好干，光是补胎，也就是赚个辛苦钱。建议在市郊，补包括小客，小货，农机，甚至马车，屋子稍微大点也别闲着，可以找几个女工洗车。先赚几年辛苦钱，之后可以添置四轮定位，轮胎轮毂等。
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