伊兰特轮胎为什么会扁呀？
可能因为车身较重，轮胎看着有点扁是属于正常现象，特别是前轮比较明显，因为前部是装载着发动机。只要按照标准气压充气，不漏气就无须担心看起来是像漏气的样子。一般轮胎气压是一星期检查一次。最好的方法就是用气压表测量气压。普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间。
各位大神，为什么胎压监测显示胎压2.4可轮胎还是扁扁的？
轮胎正常胎压车轮仍感觉扁这是正常现象，几乎所有的乘用车都有这种现象，原因为：空气可压缩。
汽车除非用举升机架起否则轮胎不可能是正圆形，因为即使最轻的汽车也有接近1吨的整备质量，普通的A/B级汽车在1.3~2.3吨之间，如此大重量压在轮胎上当然会被压扁。
轮胎的内部是空气，只是在轮胎与轮毂的密封和结构约束作用下压力大于常压。
标准大气压为101.325Kpa（1.01325bar）。
轮胎的标准胎压在2.5bar左右。
轮胎内部压力约为标准大气压的2.4673倍，高压等于压缩了空气的体积，但还没有压缩到极点；物质之间由分子原子结构构成，而不论分子还是原子之间都存在距离；压强加大加速了分子运动，可理解为分子之间的距离被压力缩短所以体积会变小。而空气可以压缩的极点没有还没有探明，但是MPa兆帕级的压缩空气是比较常见的，1MPa=10bar，所以轮胎内的空气远没有达到极值。
那么按照1KG≈0.098MPa计算，一台2吨重的SUV可以为每条轮胎分别施加490bar的压强，按照压力=压强*面积的公式得出的结果会很夸张，所以轮胎内的空气在重压下被二次压缩当然也是很正常的。
普通代步车使用的子午线轮胎是低压轮胎，这种轮胎的特点是胎壁薄滤震性能好，而且散热效果也更加理想；在行驶中轮胎磨损产生的高温会让胎压加大，长测过的轮胎可以在500公里内从2.5bar升高到3.0bar，这还是散热良好低压胎的数据。
家用车的最高限速为120km/h，需要面对频繁的高速驾驶只能留出充足的容余，否则建议胎压为3.0bar确实能让轮胎圆鼓鼓的，但是在行驶几百公里后胎压升高则很容易爆胎。
所以轮胎按照建议胎压充气也会看着扁扁的，不过这已经是经过精确计算保证胎冠磨损、滤震效果以及舒适度最合理的数值，有些时候眼看不一定为实，只要胎压数据正常就好、四条轮胎被压缩的程度相当就好，当然有胎压监测的话不用这么麻烦。
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货车轮胎气压够了但还是扁的？
气压够,车胎扁,多数是外胎用久了,两边软化,硬撑不起来。还有一种情况是载重问题,如大货车本来空车时气压不足的轮胎,载满重货后,虽然扁,但你用表去量后会发现胎压比正常还高!
还有一种情况,车身太重,千斤顶顶起冲气测量才最精准(没必要)。有些胎为了舒适静音,生产工艺就这样,还有就是测量表每家不一样,误差很大,不信你一不打气,连跑几家店量试试!
胎压2.5这样正常吗？
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
为何夏天轮胎看起来很扁气压很高？
车胎瘪是胎压过低造成的
受热胀冷缩影响，轮胎的胎压应该会上升，会导致轮胎的过度磨损
正常来说，夏季车胎胎压容易上升，如果过高会有很大的爆胎隐患，
所以在夏天我们一定要保持合理的胎压，一般来说，气压在2.2-2.5bar的正常范围内就可以了。