共享单车的轮胎是什么胎？
共享单车的轮胎是实心轮胎，主要是减少维修率，减轻维护员的工作量。
实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
比起普通轮胎，实心轮胎最大的好处就是使用寿命长、故障率低、变形率低，你不用担心它会存在爆胎、漏气、胎压不正常等情况。虽然优点颇多，但实心轮胎所存在弊端却满是“硬伤”。首先，因为是实心所以它的重量比普通轮胎大的多，会影响行驶速度。
为什么摩拜解决了共享单车行业诸多痛点，用户却优先选择ofo？
两家公司对于共享单车是两种完全不同的价值理解！
共享单车无论是在创投圈还是在马路上都非常火。尤其是一橙一黄的摩拜单车和ofo单车更是火的不相上下。
但是仔细琢磨就会发现，摩拜和ofo虽然同为共享单车，但是模式却大相径庭，差别甚至大到了你死我活的地步。
明明是摩拜最先风靡起来，为什么现在一辆摩拜和一辆ofo放在面前，大家却都会自动优先选择ofo呢？
因为这是两款截然不同的共享单车！
共享单车这个行业最大的痛点实际上不在于前期单车的供给，而是在于后期车辆的养护：我们常见的单车一般都是需要较为频繁的给车胎打气，且易损耗，例如车铃易坏，链条易掉、龙头容易撞歪、刹车易失灵等等。这些问题都将直接影响共享单车是否能够长期在路上正常驾驶。
因此说，后期维护与保养才是共享单车行业的本质痛点，它牵涉到放一批单车出去，能安全、正常使用多长时间，故障之后有需要多高的维修成本。
摩拜盯着这个问题，而ofo却只想让你爽，因为车毕竟是给人骑的。
摩拜单车让你见识到车能有多最坚固
摩拜单车显然将产品研发的重心放在给行业痛点对症下药之上。摩拜单车的单车造价非常高，3000一台的成本已经是普通单车中的劳斯莱斯。摩拜之所以花重金打造高成本单车，正是要解决车辆养护难，养护成本高的问题。
摩拜单车给出的解决方案是：没有链条，不存在掉链子；采用实心轮胎，不存在打气；并且在单车的性能上充分改进，可以经受长期的户外暴晒或暴雨，基本保证一辆单车的正常使用寿命为四年。现实情况也较符合预期，除了人为恶意破坏之外，尚未听说摩拜单车出现故障的消息。
为此，摩拜付出了沉重代价，因为实现这一目标建立在让渡用户体验的基础上。为了保证其性能，每一辆摩拜单车都非常“结实”。“结实”带来两种体验：一是“重”，虽说不至于需要用洪荒之力，但是大部分人在骑了一段距离之后普遍感觉到非常辛苦。二是“僵”，什么都不能调节！
摩拜刚占领街头之时，一方面是因为新鲜，另一方面也因为ofo还没有大规模在城市街道上出现，骑摩拜单车还是很受大众欢迎。
好景不长，就在摩拜培育起市场后不久，ofo以更加轻便、灵活的姿态出现，人们开始嫌摩拜的使用不够舒适了。
ofo单车要你骑起来爽
ofo单车的形态除了统一刷成了黄色之外，与普通家用单车无异。在性能上与普通单车一样，使用的是打气的轮胎，链条带动后轮驱动前轮。车体轻便，骑起来轻松。同时便于搬动，上下台阶不在话下。
目前的情形是，面对摩拜单车和ofo单车同时出现，如果用户手机上既装载摩拜单车APP也装了ofo单车APP的话，用户普遍都会选择使用ofo，理由很简单：骑起来舒服，骑摩拜得累成狗。在同样能够满足出行需求的情况下，为什么不选择使用体验更佳的产品？
可以说，ofo利用摩拜辛苦打开并且培育其市场的这一成果，短时间内以更低的成本，以用更好的用户体验收割了非常可观的胜利果实。
但是，ofo单车并没有在解决行业痛点方面进行布局。人无远虑必有近忧，ofo单车可能会用不久之后的焦灼来诠释这个道理。
我们不难想象，马上将有一批需要打气的ofo单车，再过一段时间，又将有一批链条掉了，刹车坏了，车胎破了的ofo单车。这些问题车辆可能会将用户体验拉回到比摩拜单车更低的水平，而且问题单车还将存在安全隐患。对此，ofo单车必须花更多的人力和成本去检查、维修车辆，还有一批车需要报废。
一旦ofo的维修与养护的工作跟不上，用户又将如何选择呢？
各自的硬伤都很难破，短期胜负难分
显然，摩拜已经发现了问题，用户对于使用体验不佳的反馈以及ofo凭借更优越的用户体验强势抢夺用户而带来的危机感，都驱使摩拜单车对产品进行调整。摩拜第二代单车摩拜lite已经投入使用，这一款新的摩拜单车走的是ofo单车的路线：有链条、非实心轮胎，造价低、轻巧、便捷。
问题又来了，摩拜lite的出现也就意味着摩拜需要维护的是两条产品线，背后有需要高昂的生产、运营成本作为支撑。问题也没有解决，因为一半旧款摩拜单车还是用户体验不佳，另一半摩拜单车又陷入了ofo一样的困境中。
而ofo单车又该如何自处，要解决单车的养护问题，是开发出性能更好造价更高的产品，还是维持着高成本维护的模式？
有人觉得未来摩拜单车可能与ofo单车合并，就像滴滴优步一样。这种想法异想天开。滴滴与优步在模式上没有本质差异，但是摩拜与ofo则从共享经济模式的起点上就截然相反，本质上，摩拜的产品，出发点是彻底解决共享单车的行业痛点，而ofo的出发点在使用改善短途出行主体的使用体验。两家公司对于共享单车是两种完全不同的价值理解，因此短期内两者合并是看不到希望的。
你更看好谁呢？
充气补胎的正确方法？
充气补胎方法:1、充气前应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净。充气时尽量不要松动或取出气门芯，靠增大气压强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。
2、为轮胎打气，时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿车刚停下便急于充气。因车辆行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。
3、时刻观察气压表变化，按照轮胎气压标准值充气。
共享单车需要保养打气吗？
不需要，都是免打气的实心胎
为什么ofo共享单车没有车篮？
不邀自来，ofo第二代优化了许多方面，和摩拜单车相比，两者是相互学习借鉴，功能和特点取于相通 各有所长，ofo增加了电子锁，采用电子芯片，摩拜单车增加太阳能板供电，都有篮子了。