今天给各位分享老外怎么处理轮胎问题的知识，其中也会对美国旧轮胎怎么处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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美国的废轮胎是怎么处理的
美国是世界上汽车保有量最多的国家，废轮胎的产生量也居世界第一。我们从联邦政府固体废物综合利用研究所和加州环保局了解到，美国废轮胎年产生量约3亿条，此外还有历年尚未处理的废轮胎。历史上，美国发生过几次大的废轮胎火灾事件和废轮胎污染引起的流行性疾病，给美国的环境与人民健康造成了很大的危害。所以，美国政府的立法主要针对废轮胎的回收、运输、处理和再利用，并以立法的形式推动废轮胎回收利用市场的发展。 目前，美国废轮胎的工业化处理方法主要有三种：传统填埋法(大多要求切块后填埋)、热能利用法(水泥窑炉、工业锅炉、发电锅炉等)、生产橡胶粉。美国没有工业化废轮胎热裂解企业和再生胶企业。随着环境与资源的约束日益严重，美国的大多数州已经严格禁止将废轮胎填埋处理，对政府以前批准设立的填埋场也正在以市场化的方式逐步关闭。据加州环保局介绍，该州最后一个设在洛杉矶附近的填埋场将在今年内关闭。 在美国，联邦政府议会主要负责制定环境保护的原则性政策法规；联邦政府环保局负责监督执行，对再生资源(固体废弃物)的回收利用进行管理。各州议会根据联邦政府有关法律和本州的实际情况，制定具体的可操作的详细政策法规，州环保局负责环保政策法规的贯彻执行和管理、协调，提出五年计划和经费预算，以及制定废弃物排放和回收处理的标准并加以监督。依据有关法律和规定，在美国，废轮胎的运输、贮存、处理和再利用实行许可证制度，美国政府采取优惠政策鼓励建设回收利用项目，以实现废弃物减少的目标。美国政府以多种手段和方式，包括租用警察署的直升飞机实施监察，对具体污染源进行治理，监督检查整个回收、运输和处理全过程等，对废轮胎的回收利用实施有效的监管，保证环保政策的贯彻落实。 美国联邦各州中加利福尼亚州环保局在环境保护和资源综合利用的立法和执法做得最好，为此，我们专程赴加州首府萨克拉门托访问了加州环保局，得到该局局长Rosalie Mule女士的热情接待。多年来，加利福尼亚州参众两院为废旧轮胎回收处理再利用制定了一系列法律法规，在此基础上，加州环保局已经建立起规范化、社会化、信息化的专业执法体系，高效、有序地管理着废旧轮胎的回收利用。由3000多人组成的环境与资源执法人员在加州环保局24层的大楼里办公，他们的经费开支除了政府财政预算外，相当一部分靠专项基金支持。美国素有“小政府大社会”的美名，但在环境与资源的管理方面却是“毫不吝啬”。
世界上最大的废轮胎厂着火，中美报废轮胎处理谁技高一筹？
世界上最大的废弃轮胎场位于科威特苏拉比亚市附近，该废弃轮胎场占地60多万平方米，存放着5000多万条废轮胎，规模非常的巨大。如今轮胎场发生火灾，浓烟滚滚，释放出大量的致癌物质和重金属，目前过火面积不大，如果不及时处理，会给当地的自然环境造成很大的污染，以及全球的生态灾难。
在对待废弃轮胎的处理问题上，中美两国的处理方法有很多的不同，比如美国曾经把轮胎扔进海洋里，现在看来是一种失误，可造成严重的海洋污染。而中国对废弃轮胎的处理，一般采取比较科学的方法，合理的回收利用。回收工厂会把废弃的轮胎，通过一系列的处理，做成比较细小的颗粒原料，用于其他的生产和加工，既减少了环境的污染，也产生了效益。所以中美处理报废轮胎的优劣，自然可以分辨出来。
当然中美两国处理废弃轮胎的不同，也和两国的国情决有关。美国在处理轮胎问题上，可能处理的费用比较高，很难产生经济效益，所以没有人愿意做这种事情。而中国有较低的处理成本，而且可以产生一定的效益，国家对于处理废旧轮胎也有一定的补贴。所以处理废旧轮胎还可以产生一定的效益。所以中国的废旧轮胎处理的还是比较科学，没有造成什么严重的环境污染。
对于全球最大的废弃轮胎场发生火灾，当地需要给予充分的重视，避免发生严重的环境污染事件。毕竟轮胎的燃烧会产生很多的毒气，会对人的身体健康造成威胁。在过火面积不大的情况下，抓紧时间把火灭掉，以免引起全球的生态灾难。毕竟这个轮胎场存放着几千万条轮胎，一旦发生大面积的火灾，产生的环境影响是不可想象的。
生活小妙招：看看老外是如何修复受损轮胎的
国际上习惯做法是对翻胎行业采取减免税收、补贴、立法规定那些车辆应使用翻新胎等措施对翻胎行业加以支持。我国由于运输业管理不到位，可翻新的胎急剧减少，加上翻胎企业规模小，翻胎企业要达到产业化还有很长一段路要走。
看看老外是如何翻新轮胎的
国际上习惯做法是对翻胎行业采取减免税收、补贴、立法规定那些车辆应使用翻新胎等措施对翻胎行业加以支持。我国由于运输业管理不到位，可翻新的胎急剧减少，加上翻胎企业规模小，翻胎企业要达到产业化还有很长一段路要走。
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