中国轮胎原料来源？
汽车轮胎的主要材料是橡胶，来源于橡胶树，应用最广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。
早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成。
现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。早期的子午线轮胎用钢丝加强，随着化工技术的发展，钢丝子午线逐步被凯夫拉等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替。
天然橡胶（NR）是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其成分中91%～94%是橡胶烃（顺-1，4-聚异戊二烯），其余为蛋白质、脂肪酸、灰分、糖类等非橡胶物质。天然橡胶是应用最广的通用橡胶。
顺丁橡胶是顺式-1,4-聚丁二烯橡胶的简称，其分子式为(C4H6)n。顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成的结构规整的合成橡胶，其顺式结构含量在95%以上。根据催化剂的不同，可分成镍系、钴系、钛系和稀土系（钕系）顺丁橡胶。顺丁橡胶是仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶。与天然橡胶和丁苯橡胶相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性尚好，易与天然橡、氯丁橡胶或丁腈橡胶并用。顺丁橡胶特别适用于制造汽车轮胎和耐寒制品，还可以制造缓冲材料及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等
丁苯橡胶（SBR) ，又称聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理机构性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶，有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可与天然橡胶及多种合成橡胶并用，广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品的生产等领域，是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶品种之一。
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
废货车轮胎重量分别多少斤？
轮胎一般分为尼龙胎(也叫线胎)和钢丝胎，就大小而言分为小胎、大胎和工程胎。通常情况下，同样直径和胎顶的车胎，尼龙胎相比钢丝胎偏轻，当然不同品牌的车胎尽管规格完全相同重量也不尽相同，有时会相差20%。一般而言小胎为4--11千克(差别还是很大的，国产小面包车用的最轻，品牌SUV用的较重)，大胎(规格900--1200)为40--70千克。当然了，废旧轮胎磨损程度不同质量差别还是很大的。但有一个笼统的算法，每吨大胎大概有15--18只轮胎。
废轮胎练的油叫什么油？
废轮胎炼油炼出的燃油。 在组成废旧轮胎的原料中主要物质是一些橡胶，炭黑，特殊的添加剂，钢丝，聚合物以及其他化学物质。所以废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后，得到的产物便是燃油，炭黑和钢丝。
但废轮胎炼油采用土法炼油，是被国家明令禁止的，其土法炼油生产方式落后，工艺简陋，产品低劣，严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》。
工信部《废旧轮胎综合利用指导意见》第三条规定：严禁利用废轮胎“土法炼油”。
什么分离废旧轮胎钢丝和橡胶出来，谢谢？
首先，我们要准备的是一台废旧轮胎钢丝搓丝机。
接着，把钢丝口圈放入搓丝机，启动机器，几秒钟时间，钢丝就被分离出来了。
废旧轮胎钢丝分离机，轮胎圈口分离机，钢丝和橡胶分离机，如果要实现轮胎的钢丝和橡胶分离一台设备是万万搞不定的，轮胎的结构决定了结果，首先轮胎的内圈口与轮毂连接的部分有一圈粗钢丝，一根缠绕数圈，这部分钢丝去除简单粗暴，可以用轮胎分解设备（包括三台设备：切圈机切条机切块机）便可解决，但还有一部分钢丝是以网状形式缠绕遍布整个轮胎的，这部分钢丝就需要把轮胎打成胶块再进一步加工方能得到。
轮胎里面的钢丝是304的吗？
都是镀铜钢丝，一般都不会上锈的。
但是你要是放在外面就很容易上锈了，它的镀层是用来和轮胎的橡胶粘合的，不是用来防锈的轮胎钢丝是高碳钢70-80C-90C拉拔后表面镀黄铜，再拉伸，成绳，表面的是黄铜，很薄的约0.5um，很快就生锈，但是和橡胶会发生硫化反应/