宝马5系列可以改装19寸的轮胎会有什么影响？
当然可以，轮毂尺寸加大，轮胎扁平比需减小，路感会增强，转弯时轮胎的变形会降低，抓地力会增加；也是由于轮胎的扁平比减少，轮胎的过滤效果会降低，舒适度会降低。总之就是舒适度会降低，操控性会增强，另外视觉效果会更好。
国内刚上市的全新宝马X5已被改装，换上AT越野轮胎是要去搞事情吗？
谈到这点，这里有必要了解下全新换代的宝马X5是什么情况！
全新宝马X5这次换代，和其他品牌的车型的换代有很大的不同。大家知道，一款车型，它的换代时间是六至十一年；这个时间并没有法律和法规的规范。每个品牌可以根据自己某款车型经营情况的不同，调整自己的换代周期；但最短少于六年的可以从罕见这个词来形容。一款车型在正常销售生命周期中，中间的时间内会有个中期改款。但宝马X5却打破了这个潜在规则，在应当中期改款时，就进行了车型的全新换代。
说到这里，有些暴躁的朋友可能会问，小编在这说了半天，关宝马X5换AT胎有个屁的关系！
既然你这么问，我就先说什么是AT胎！嘿嘿！别急！AT胎就是大家所说的全地形胎，它的花纹能应对大多数非极限状态的越野路面。它的定位是非极限环境的越野用胎。
而宝马X5是一款什么定位的车型呢？宝马X5可以说是SAV车型的开创者，和发扬光大的重要车型。而SAV和SUV明显不同，它更像是把轿车加高底盘系统，并把底盘结构件加强，让它公路性能丢失多少，并且拥有高底盘的优势，从而获取一定的通过能力。但有些SAV车型也拥有的四驱结构理论上我有一定的越野能力。
但是，宝马却和其他的SAV有所不同，宝马X5是一台公路性能极强的存粹的SAV车型，它的四驱结构、动力系统的调教、转向风格等，全部以公路性能需求为己任，以至于宝马X5成为公路性能最优质的SUV车型（不再以SAV称呼，很多读者不知道有这个名称）。包括保时捷卡宴也都逊色，当然。这里不仅仅指动力系统输出，包括底盘动力等等均衡性。
因此，宝马X5给别人的印象，是和越野性能没有关系的。而宝马X5换上四条AT胎在人眼里，就如一个笑话，你连越野能力都没有！换个AT胎干嘛？
转折点终于来了！上文说了，宝马X5为何在中期改款之际大花经济，进行全方位的大改款？还是因为它和同级别车型相比，各方面的竞争力缺失：比如外观设计不够大气、内饰设计不够豪华、越野能力不足；重点是越野能力不足，早知道听的竞品车型包括奔驰GLE、奥迪Q7、路虎发现等车型，它们用一句话可以形容：“招之必来，来之能战，战之必胜”。也就是说，这几款车型，虽然车主们能舍得拿它们去越野的极少，但如果真的去做，这几款车型也能提供你想象不到的越野能力！
而宝马X5呢？只有公路四驱能力！怎么和其他车型竞争，只有全新更新换代！更新换代以后的全新宝马X5，除了设计上的东西，机械层面提升最大的就是越野能力；不仅仅是底盘调教，还是四驱系统的改变，都让宝马X5性能变得更加全面，越野能力变得更强。而全新宝马X5的宣传海报也破天荒的把它至于一个荒漠之中，去展现它更强的越野能力。
绕了一大圈，又回到了原点，但我们已经有个概念。宝马X5加上AT胎是要搞事情吗！可以确定回答你，是的！它的越野以及通过能力的提升，在车主需要的时候，搭配AT胎去展现它的新能力还是可以的！
宝马3系轮胎前后不一样？
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大,所以要求后轮有更好的抓地力,因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上,前轮因为要执行转向功能,所以轮胎不会太宽,太宽了方向盘就会很沉重,影响操控性。
后轮选择更宽的轮胎,一方面是能够提供更好的路面附着性,从而可以充分的发挥车辆的驱动力,达到更好的动力性能
宝马x6改装轮胎最宽有多宽？
胎宽是275毫米。原车轮胎配置型号是275/40 R20，意思如下： 275:轮胎宽度是275毫米;40:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是40%;R:钢丝子午线轮胎，20:轮毂的直径是20英寸。
宝马225/55r17轮胎可以换成225/45r17轮胎吗？
不可以，扁平率不同，不可以互换。区别如下： 225:轮胎宽度是225毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。 225:轮胎宽度是225毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。