车轮外胎主要有哪几部分组成？
没有内胎的轮胎叫真空胎，又名低压胎，由于真空胎耐磨、不易爆胎、自重轻，热传导效率高等优点，正被越来越多的车辆使用。
真空胎主要由胎体、帘布和外胎面三部分组成，外胎面部分耐磨强度较高，刚性大。帘布层主要起到连接胎体和定型外胎面的作用，为了提高轮胎的弹性和强度，往往使用金属丝作为帘线。而胎体相对柔软，主要起到密封的作用。

真空胎的内壁上附加了一层3毫米左右的橡胶密封层，并在密封层上贴了一层自粘层，利用轮胎内壁的密封性和轮胎与轮毂的紧密贴合，实现真空胎的密封不泄气目的。

真空胎的最大优势是不易爆胎，在充满气压的情况下，轮胎内壁会形成一个向外扩张的张力，此时即使轮胎被异物刺破，这个向外的张力也会使轮胎内壁密封层迅速的向伤口处挤压，封堵破口，使轮胎的气压不会迅速的泄光。所以有些时候真空胎即使被钉子扎破，只要钉子不拔出来，轮胎的气压也不会外泄。

其次真空胎热传导效率高，轮胎在和地面摩擦的过程中会产生大量的热，这些热量通过轮胎内部的气体传导到轮毂，可实现快速的散热，提高轮胎的使用寿命。
车轮的结构？
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。
车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，分类：
1、按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。
2、按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。
3、按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。
轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮
轮胎结构图原理？
1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层） 7-帘布层。充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成，而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等部分组成。
简述轮胎的结构组成形式？
当今社会，随着社会经济的发展，人们生活水平不断的提高，汽车与人们的日常生活联系日益密切，从而人们对汽车的性能有了越来越高的要求。汽车的性能离不开对轮胎的研究，脱离了轮胎，研究汽车性能没有实际意义。
1.胎面：轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求具有良好的耐磨性能和耐冲击性能，用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。。
2.带束层：将胎面及胎体紧紧联接起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。
3.胎肩：胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用。
4.胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性。
5.胎圈：胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，有胎圈钢丝及橡胶等构成，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。。
6.气密层：轮胎的内衬层，要求具有良好的气密性能。
依靠以上轮胎的几种结构，轮胎可以在复杂和苛刻的条件下使用，能够承车身、缓冲外界冲击，具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能，从而实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎是汽车的重要组成部分，它与人们的驾驶安全息息相关，是不可忽视的汽车部件。
扁平轮胎详细结构图？
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱;反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接扁平比示意地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。