本篇文章给大家谈谈广饶轮胎展2021直播，以及2021年广饶轮胎展对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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evershine是什么牌子的轮胎
【太平洋汽车网】EVERSHINE是山东永盛橡胶集团有限公司生产的轮胎产品，分为家轿系列和出租车系列。
山东永盛橡胶集团有限公司坐落于山东省广饶县，公司成立于1986年，集团现有员工6000人，是集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的高科技产业集团。集团坚持“品质为基，速度制胜”的发展战略，以专业品质精神奉献客户，不断追求卓越品质和技术创新。企业先后开发出各种轻型、中型、增强型和出口专用型载重子午汽车轮胎及经济型、舒适性、雪地/湿地防滑型、省油绿色环保型、越野及超高性能型等高档轿车子午线轮胎，申请通过了20余项专利，各项性能指标达到国际先进水平，“永盛”，“吉祥”等品牌载重子午线轮胎，“路泰来”，“永盛”等轿车子午线轮胎畅销国内和欧盟、南北美、中东、非洲等地区中高端轮胎市场，被誉为“经济实用的名牌产品”。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
金宇轮胎怎么样
“世界 轮胎 看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎看广饶。”这句话在整个轮胎行业家喻户晓，东营也被冠以轮胎之都的名号。据了解，山东有300多家轮胎企业，占国内轮胎企业的3/5，大部分聚集在东营、广饶等地。
3月中上旬，东营市统计局发布《东营市2020年国民经济和社会发展统计公报》指出，工业生产继续加快，橡塑制品制造业增长16.6%；在重点产品中，子午线轮胎10527.59万条，增长14.9%。
东营广饶短短20年发展成为轮胎之都，真的很神奇。
轮胎行业的逆势崛起，也成为中国百强县广饶激发新动能的缩影。从金宇轮胎、兴源轮胎、恒丰橡塑到永盛橡胶、山东华盛橡胶...优秀轮胎企业的集聚效应在这里体现的淋漓尽致。
如今，在新型工业化的推动下，广饶正全力推进新旧动能转换，加快经济转型升级。这个城市轮胎工业的未来值得期待。
野蛮生长，迈向自主扩张的蝶变之路
追溯到上世纪90年代中期，由于广饶橡胶制品生产的历史基础，轮胎行业开始蓬勃发展，一大批优秀企业相继出现。因为轮胎企业的可复制性，越来越多的人开始设立轮胎厂，东营轮胎行业迎来了自主扩张的时代。
所谓“复制”，一方面是投钱建厂，借助资本和政府支持加入轮胎生产行业；另一方面要求和规范被收购企业根据自身的模式、风格和管理方法，使企业在生产管理和质量管理上符合自身要求，产品质量得到充分保障。
21世纪初，中国化工部提出“节能环保向子午线轮胎工艺迈进”的目标，市场进入转型期，广饶轮胎迎来了现代化。
2002年以来，广饶县提出了“工业强县”的战略方针。在此指导下，轮胎行业不断调整产品结构，大力发展子午线轮胎。随着众多企业同时开始投资建设全钢子午线轮胎项目，在不到10年的时间里，广饶橡胶制品业从默默无闻发展成为中国重要的子午线轮胎生产和出口基地和最大的橡胶产业集群。
2009年，广饶县规模以上橡胶轮胎企业37家，总资产194亿元，产业体系较为完整，形成了广饶县独具特色的子午线轮胎产业集群发展模式，被评为山东省首批中小企业产业集群。
而且广饶国际轮胎及汽车零部件展的举办，也发挥了轮胎产业集聚效应，加快了山东乃至中橡胶轮胎产业的国际化进程，拓宽了中国轮胎产品走向世界的路径，搭建了国际交流合作的大舞台。
由于政府不断“壮大产业集群”的导向，积极为企业创业创造良好的发展条件和环境，山东轮胎投资不断攀升，轮胎产能日益扩大，为广饶轮胎产业集群和近三十年积累沉淀形成的区域核心竞争力奠定了坚实基础。
竞争加剧，直面重组转型
疯狂扩张的背后，也造成了轮胎行业严重的低水平重复建设和产能过剩。加上中美贸易战不断升级，轮胎行业发展面临重大挑战。中国轮胎长期以来在国际市场上以低价获取市场份额的商业模式也需要创新。
随着市场竞争的加剧，东营部分民营轮胎企业破产或被兼并重组，东营轮胎也进入洗牌模式。
回顾广饶轮胎行业的发展，体现了众多制造业共有的特点，从无序到有序，从盲目扩张到规范管理。这是一个不断波澜、不断成长的过程，是一个“以更高的效率将资源配置到用户手中”的过程，正如广饶县地方金融监督管理局领导曾说的那样。
市场和时间已经证明了这一点，没有核心技术的轮胎厂必然会面临整合或者倒闭的后果。轮胎行业更好的发展离不开转型升级，广饶也加快了步伐。
对此，广饶县工信局副局长于君曾表示，百年企业的品牌影响力是广饶橡胶轮胎产业不得不奋起直追的原因，整合重组是转型升级的必由之路。
饶轮胎也迎来了下一个起飞窗口。
新动能转换，剑指转型升级
随着中国轮胎工业的发展，中国已经占据了世界最大轮胎生产国和世界最大轮胎出口国的位置。要想成为轮胎世界强国，转型升级智能制造迫在眉睫。
变化，一般规律，时间长。产业转型升级需要重点和突破。东营的轮胎产业正因为新旧动能的转换而呈现出新的生机和活力。
日前，东营发布《东营市重点产业链长制实施方案(2021-2023年)》(以下简称《方案》)。方案着眼于雄厚的产业基础和明显的比较优势，全面推行产业链“链长制”，指出了六大重点产业的主要目标。其中，橡胶轮胎产业的主要目标是:突出整合升级、品牌建设，培育3-5家旗舰企业，打造全国一流的高端橡胶产业基地。到2023年，年工业产值达到700亿元。
加快新旧动能转换，推动制造方式由传统向智能化转变，聚焦价值链高端即技术创新和品牌提升，最终提升企业市场竞争力，已成为东营轮胎产业的新蓝图。
近年来，广饶县也在进行大刀阔斧的改革。
2019年以来，针对“轮胎产业集中度低、品牌弱”等问题，广饶也加快了橡胶轮胎企业兼并重组和产能整合的步伐。今年年初，2021年山东省东营市重点项目春季开工。据介绍，2021年，广饶县决定实施232个重点项目，总投资1324.7亿元。
山东省启动动能转换重大工程，发出了新时代高质量发展的动员令。随着赛轮(东鹰)轮胎有限公司投资3.5亿元实施基于人工智能技术的高性能半钢子午线轮胎智能制造项目和眉佳(山东)橡胶有限公司500万条/年高性能绿色智能制造子午线轮胎项目，广饶轮胎产业结构不断优化，行业话语权和竞争力逐步提升。
截至目前，广饶橡胶轮胎行业拥有兴源轮胎“鲁花”、金宇轮胎“陆金”、恒丰橡塑“双峰”等6个中国驰名商标，38个山东省名牌产品。拥有广饶研究院、国家轮胎技术与控制工程技术研究中心、7个省级企业技术中心、3个市级技术中心和1个省级行业技术中心。随着RD能力的不断提升，技术的不断升级，RD成果的不断创新，广饶已经赶上了轮胎智能制造的“快车道”。
此外，政府还陆续出台了很多政策，引导轮胎转型提纯，淘汰劣质产能，设立100亿元产业基金，推动企业兼并重组和产能整合，提高轮胎产业集中度。
目前，我国整个轮胎行业正呈现出行业集中度越来越高，行业龙头企业的话语权和影响力越来越大的局面。随着轮胎产业自身的升级迭代，广饶也实现了华丽转身，正在向大企业集团的产业集群发展。以恒丰橡塑、华盛橡胶为代表的六家重点企业的综合产能几乎占到广饶县橡胶轮胎总产能的70%。
涅槃凤凰，浴火重生。如今，中国正在从“轮胎大国”向“轮胎强国”转变，曾经的“轮胎之都”也在以转型升级、激发新动能的方式，为中国制造不断做出贡献。
广饶轮胎展什么时候
第八届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会将于5月15日—17日在广饶国际博览中心举办。本届展览会将围绕“品质轮胎，引领未来”的主题，安排展览面积42000平方米，设8个展区，安置参展轮胎制造企业、轮胎上下游企业600余家，按类别分区，集中对各种轮胎、车轮、机械设备、原辅材料、汽保产品、汽车配件、制造技术、翻新设备等八大类展品集中展览展示。同期将举办2017中国（广饶）国际车轮展览会、2017中国（广饶）国际汽车维修保养设备展览会等展览活动。目前，各项筹办工作进展顺利。
山东省东营市广饶县生产路多福轮胎吗
生产的。
世界轮胎看中国，中国轮胎在广饶，这是行业流传的说法。路多福轮胎属于绿色轮胎。广饶轮胎选择大力发展“绿色轮胎”，引导企业发展差异化、高端化。所以每年产量还是很高的。
2020轮胎产能新建多少？9000万！
都说2020年是“水逆”的一年，企业不是勒紧裤腰带过日子，就是放慢了扩张的脚步。轮胎企业中的一些翘楚，哒哒哒小步快跑。现在回顾一下2020年全年，哪些轮胎企业仍风采依旧，紧锣密鼓地开工，哪些轮胎企业风风火火地增扩产能吧！
01
新建产能的企业：
玲珑轮胎
玲珑轮胎设计产能为1200万半钢、200万全钢子午线轮胎，以及20万翻新胎。
通伊欧
通伊欧的塞尔维亚工厂在今年8月份进入建设工作，预计到2023年夏，工厂年产能达到500万条。
昊华
今年3月份，有消息称昊华轮胎有限公司将在斯里兰卡设立锡兰轮胎制造有限公司。11月19日，“锡兰轮胎厂”项目正式签约，项目满产后年产量为150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎，总产能预计5亿美金。
双星
双星的设计能力为生产300万PCR轮胎和50万商用车轮胎。
金宇
2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园，为越南新工厂举行了奠基仪式。据称该项目占地40公顷，一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。
浙江天轮供应链
该企业全钢载重子午胎年产能达到150万条，实际日产量由原来的1000多增至4000条，争取实现年产量100万条。
月新橡胶
湖北月新橡胶有限公司计划总投资3亿元，投资建设年产700万条高性能子午线轮胎的生产项目。2020年计划投资1.5亿元，总占地面积85亩，一期建设用地43亩地，预计年底建成投产。
佳顺轮胎
佳顺轮胎有限公司投资20亿元在湖北省咸宁市高新技术产业园建设高性能全钢子午线轮胎生产线，项目建成后，将形成年产300万套全钢子午线轮胎的生产规模。
佳美（山东）橡胶
佳美公司2020年野心勃勃。除已经开工的项目外，佳美（山东）橡胶有限公司还计划建设“500万条高性能绿色环保智能制造子午线轮胎”项目，这也是广饶2020年重点工程项目，总投资额约为37.42亿元。
箭达天下（山东）互联网科技有限公司
11月份，箭达天下（山东）互联网科技有限公司与黑龙江省桦南县举行项目签约仪式。箭达天下将投资建设年产300万条丁基内胎、120万套全钢卡客车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目。另外10月份，其与山西省长子县政府签约了年产120万套全钢卡车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目，总产能近3000万。
建新轮胎
建新轮胎设计产能为1200万条半钢丝乘用/轻卡绿色环保高性能子午线轮胎，二期建设年产60万条工程机械轮胎、年产10万条全钢丝工程机械巨胎。
阿波罗
6月25日，印度轮胎制造商阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。根据计划，到2022年，该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。
TATNEFT
俄罗斯本土最大的轮胎企业Nizhnekamskshina的母公司TATNEFT宣布将与哈萨克斯坦的Allur公司合资成立企业，生产乘用车，轻型卡车和卡车轮胎。新工厂产能预估为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎，以及50万条卡车轮胎，生产将于2022年启动。
阿特威尔
1月11日，伊朗轮胎制造商阿特威尔(ARTAWHEEL) 举行了新工厂的启动仪式，该工厂投资2.885亿美元（约合人民币20亿元），主要生产子午线卡客车轮胎，设计生产能力为每年生产36万条子午线卡客车轮胎和轻卡轮胎。
希特
2月12日，印度轮胎制造商CEAT（希特）轮胎启动了本土第六家工厂的生产。?初期工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎。
2020年轮胎行业并不是外界口中的落落落落……新增产能9000万左右，不少轮胎企业新建工厂，以期吞更大蛋糕，也有不少企业加快出海速度。除了投资建厂开辟轮胎生产线外，有的企业在原来的基础上，对产能层层加码。
01
扩产：
普利司通
日前，普利司通正式启动了波兰工厂的扩产项目，项目投资1.82亿美元（约12亿人民币），扩建后的工厂占地约64英亩（260万平方米），每天的轮胎产量将从3.1万条增至4万条。
玛吉斯
玛吉斯豪掷28亿人民币在印度轮胎制造工厂，工厂致力于将日产量从目前的2万套提高到每天6万套的两轮轮胎。
赛轮
赛轮位于沈阳的工厂设计产能是300万全钢胎，增加产能200万-500万。
Nizhnekamskshina
Nizhnekamskshina的增产计划分为三部分：首先是增加年产能30万条全钢子午线轮胎产能，其次，Nizhnekamskshina未来将继续投资使全钢子午线轮胎年增产能必须达到120万条，使总产能达到每年280万条。最后，Viatti品牌轮胎计划年产能增加120万条（到2021年将达到每年620万条），目前设计工作已接近完成。另外，未来该公司还将计划组织大尺寸轮胎的生产（从25英寸到35英寸）。
除了上述企业外，还有浦林成山、韩泰即将启动扩产计划。各个轮胎企业拳拳热血，一头扎进轮胎市场，真应了那句话：没有什么能够阻挡，对轮胎市场的向往……经历过蒙上一层阴影的2020年，轮胎市场多有受挫，人们的消费欲望也在一定程度上被抑制。随着多个国家先后研制出新冠疫苗，后期陆续投入使用，可以展望的是，即将到来的2021年，极有可能唤醒人们沉睡的消费信心，轮胎市场或将迎来一波高潮。
对于2021年，我们满怀美好的期待……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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【太平洋汽车网】EVERSHINE是山东永盛橡胶集团有限公司生产的轮胎产品,分为家轿系列和出租车系列。
山东永盛橡胶集团有限公司坐落于山东省广饶县，公司成立于1986年，集团现有员工6000人，是集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的高科技产业集团。
集团坚持“品质为基，速度制胜”的发展战略，以专业品质精神奉献客户，不断追求卓越品质和技术创新。企业先后开发出各种轻型、中型、增强型和出口专用型载重子午汽车轮胎及经济型、舒适性、雪地/湿地防滑型、省油绿色环保型、越野及超高性能型等高档轿车子午线轮胎，申请通过了20余项专利，各项性能指标达到国际先进水平，“永盛”，“吉祥”等品牌载重子午线轮胎，“路泰来”，“永盛”等轿车子午线轮胎畅销国内和欧盟、南北美、中东、非洲等地区中高端轮胎市场，被誉为“经济实用的名牌产品”。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
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