疫情期间车辆要怎么防护？
我是帅的不明显明显不帅的海哥。针对这个问题发表下自己的观点。
分几种情况，
第一：如果您的车就在疫情发病区并且车辆不能随便出行的情况下。这样在疫情过去之前。注意偶尔去给车发动下给电瓶充充电。让机器运行下。有条件的可以挪挪位置让轮胎不长时间一个面接触地面。个人要注意口罩手套护目镜等。也可以带着酒精喷一下杀杀病毒。如果家里有车衣可以罩个车衣。
第二如果在疫情高发区并且需要天天开车出行的话。要注意的就是行车时一定内循环，不要外循环。尽量不要开暖风或空调。进车前车内酒精喷消毒。车外门把手车门处也要酒精消毒。个人做好防护。喷洒酒精后不要在车内吸烟不可有明火。
第三疫情不严重地区。车不能随便出行的情况下。偶尔发动车充充电运行下机器。活动下动动轮胎。不用消毒也没有关系。
第四疫情不严重地方，需要经常开车出行。行驶时内循环。尽量不开暖风和空调。酒精家里备的多就进车前到处喷喷。库存少不喷也没有关系。
以上是海哥个人建议。希望有用。
这次疫情不让出门而车年检怎么办？能延迟年检吗？
最好的办法是联系，咨询，交通管理部门，车管所，服务窗口，信息中心，从而获得相关的要求，规定。
一般情况下，在假期结束后，有关部门也会发布相应的消息或通知。
疫情期间，现在家里，正好借此机会，在网上了解和学习一下，机动车交通管理新规定……相应的法律，法规，道路行驶的相关知识。学习和了解一下交通管理部门服务窗口的联系方式，工作流程和办理技巧。学习和了解一下机动车在行驶过程中，出现一些问题的常识，应采取的紧急措施，处理和解决方法，以更好的保证，人员和车辆的安全！
还有一点需要提醒的，车辆检测，办理年度检验之前，检查好车辆保险是否办妥，单据齐全，与车辆有关的相应证件齐全。
车辆最好自己预先检查一下，轮胎打好气，车辆内外，发动机表面，要做适当的清洁，最好的办法是清洗一次车辆。如果车辆在保养周期前后，那么，最好提前进行，进厂保养，在机油，滤芯，刹车，四轮定位，轮胎磨损，灯光等所有方面都确认良好后，再去验车，会比较顺畅。
最后，祝您在新的一年里，诸事顺利，人车平安，一路畅行！
十二周岁以下的儿童从吉首下高速需要核酸检测吗？
需要
所有在吉人员非必要不离开吉首，健康码为绿码、黄码人员确需离开吉首的，须持48 小时内核酸检测阴性证明;红码人员一律集中隔离、不得出吉。
入城人员管理
1、低风险地区来(返)吉人员且健康码为绿码的予以通行。
2、中风险地区来(返)吉人员或健康码为黄码人员，凭 48小时内核酸检测阴性证明予以通行，无核酸检测报告的一律劝返。
3、高风险地区来(返)吉人员或健康码为红码人员，一律劝返。
4、对张家界、株洲等中高风险地区来(返)吉人员进行信 息登记，及时上报市防控指挥部。
车辆管理
1、对从张家界等重点地区来的车辆除医疗救援、医疗物资等特殊情况外，一律劝返。
2、严格执行对出入城车辆车门把手及轮胎进行喷洒消毒。
一般口罩在轮胎厂管用吗？
一般口罩在轮胎厂是不管用的
如果你戴上口罩后闻不到味了，就说明--------有用（有效）。否则无效。
如果你在压胶车间戴口罩，能减少碳粉（石墨粉）的吸入。
说明，口罩只能发挥物理性阻隔作用，不能产生化学性阻隔作用。
除非你戴的是具有化学吸附能力的“口罩”。
废旧轮胎再生利用国家扶持政策？
我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法，“谁污染，谁治理”在废旧轮胎回收利用方面没有具体的措施。
目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种：
1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1%。2、热分解。废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，据报道，采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。
3、旧轮胎翻新。翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染，是一项功在企业，利在社会。因而，轮胎翻修——一个古老并新兴的产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有5多家，3%以上属于中小企业，年翻新轮胎约4万条，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎与翻新胎的比例为1∶1，而我国仅为26∶1，尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零。
4、生产再生橡胶，1多年来被世界各国所采用，认为这是处理废旧橡胶再生循环利用最为科学、最为合理、应用最广的一条重要途径。特别是改革开放以来，新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业的普及与生产规模的扩大，全国先后上了5多台动态脱硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。生产企业约6余家，生产能力扩大到1多万吨，最高年产量达到以51.2万吨，成为世界上第一再生橡胶生产大国。
5、生产硫化橡胶粉。这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是我们提倡发展循环经济的最佳利用形式。胶粉工业在我国刚起步，生产企业才几十家，年产量不到5万吨，还没有形成新兴的产业。
我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题：
1、回收利用率低，废旧轮胎丢弃现象严重，给环境保护带来一定影响。我国是橡胶消耗大国，21年全国消耗橡胶的23万吨，居世界第二位。每年生产的橡胶制品量约46万吨，废旧橡胶产生量约18万吨，其中6%以上为废旧轮胎。目前，回收利用的各种废旧橡胶约9万吨，回收利用率为5%，比国外先进水平低3～4个百分点。目前，还有近5%的废旧橡胶没有回收利用，其中废旧轮胎约占2%，长期堆放，难以降解，成为“黑色污染”源。