我家这几天总能闻到橡胶烧焦的味道？
那是刹车皮经过高温摩擦后的味道！公共汽车的重量大，运营的时间长难免经常要刹车，刹车的时候刹车皮与刹车鼓互相摩擦以此来制动！当刹车时间比较长的时候刹车皮的温度一般可以去到300～500摄氏度！刹车皮在高温摩擦后一般都会有这个味道，只是有的刹车皮好一点味道没那么大而已！没有特殊情况是不会爆炸的，但是长期在高负荷的状态下工作，轮胎一般会比较容易爆胎或冒烟起火！我曾经就坐过一次这样的公交车！
轮胎感觉有烧焦的味道？
两个原因最有可能： 1，刹车未完全分离； 2，有机油漏在发动机或涡轮壳体上,高温烧焦机油产生味道。
离合器片在长时间半联动状态会产生烧焦的味道，还有就是驻车制动放不开的时候行驶时也会产生烧焦的味道。
如果换机油的时候落在了发动机的缸体上，那么发动机热的时候会蒸发掉机油，就会产生烧焦的味道。
半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。
离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。
离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。
飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。
此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
也就是说，车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。
由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。
但这种操作方式很损伤离合器片，长时间以半联动状态行驶就会烧掉离合器片，即使不会完全损毁也会产生烧焦的味道。
刹车有烧焦味道还能开？
刹车片发热有烧焦味最好不要继续开了，特别是不能高速行驶。应该将车行驶至安全地带停好，检查原因，或者找最近的修理厂检查维修。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在发现刹车片不正常情况必须立即处理。
正常行驶条件下每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
刹车片的味道是什么原因？
刹车高温发臭原因如下：
1、刹车片过热的原因重载连续性刹车，最长见的是长下坡，驾驶员频繁刹车，就会出现刹车片过热。
2、有些刹车片具有磨损极限报警装置，分为机械式和电子式两种。机械式就是在刹车片磨损极限厚度的位置安装一个小铁片，当刹车片磨损到这个位置时，踩刹车就会发出刺耳的金属摩擦声；电子式是在刹车片内部预置了电路，当刹车片磨损到极限位置时，会在仪表盘上报警，提示驾驶员即使更换刹车片。
3、如果刹车片粘上了油污或被油脂大面积浸润，油脂就会渗入到刹车片中，导致刹车片的分子结构发生改变，使刹车片强度降低甚至脆裂，这样在刹车时会导致刹车片打滑、碎裂等，制动距离变长。因此这种被油脂污染的刹车片必须更换掉。
倒好车后，下车能闻到很严重的胶臭味是怎么回事啊？
首先请确定是胶臭味，而不未燃烧的汽油味。因为橡胶与汽车的原始形态都是石油，味道相近，不容易区分。
一、若确定是胶臭味，可能是轮胎、皮带等橡胶件发生故障橡胶烧煳了，请检查以下几个部位：
1、检查发动机舱内各条皮带否有松弛打滑现象。车辆速运转时皮带丢转有可能造成散热利等问题，碰到这种情况应该马进行检测。如果皮带松弛并已发出煳味就要立即送修。
2、检查制动蹄片轮胎有没有过热。有些车主在倒时习惯踩刹车（特别是新手司机，驾校留下的毛病），这样容易给制动系统轮胎造成过负担，当制动器轮胎有这种味道时，这种情况温度降下来自然会好，但千万别用冷水浇在刹车片。
3、检查橡胶软，橡胶软管温度过时也会发出橡胶味。
二、若确定是未燃烧的汽油味，可能是油箱受损或供油系统出现渗漏。无论是电喷汽车还化油器车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂、漏油，应马上维修。若周围没有维修站，我们可以先自己找到漏油 的位置，用嚼过口香糖堵在漏油处，然后尽快送修。
车辆出现异味，无论是胶臭味还是未燃烧的汽油味都说明车辆状态出现了问题，都应及时解决。